地鐵車輛均衡修技術研究

郭穎康

摘要：地鐵在各大城市中是一項重要的交通工具，隨著行車間隔不斷縮減、運營里程逐步增加，電客車的使用需求急速加劇。如何在確保電客車上3萬余個零部位逐個檢修到位，為正線運營提供質量可靠、品質優異的電客車的前提下，有效降低電客車的檢修停時，保證可用列車的數量充足，成了地鐵單位的一大難題。在以保證電客車保持良好性能和安全為前提，提高列車投運率及維修效率、降低維修成本，達到減員增效的目的。本文特對地鐵車輛維護保養進行簡單敘述，并對其均衡修技術進行深入分析。

關鍵詞：車輛故障;車輛維修模式;均衡修

中圖分類號：TU279?? 文獻標識碼：A?? 文章編號：1672-9129（2020）12-0058-01

均衡修是我國目前為止各大成熟地鐵公司車輛維護保養所采用的一種方式，它是車輛維修修程和維修周期的一種創新或改良。這種檢修模式一般是將雙周檢、季度檢、半年檢、年檢的修程內容進行拆分，分攤合并至月檢各個修程內進行重新組合，從而起到壓縮列車檢修停時，提升列車上線率的目的。均衡修改革工作前期主要以電客車各部件故障數據統計為依托，對修制改革過程中檢修周期調整的所有項點進行評估，確定方案可行性。

1 影響地鐵列車上線的因素

1.1按設備故障原因分類。為便于從根源處查找故障原因，制定整改措施，按照導致設備故障的根本原因，將設備故障分為5類：a）設計缺陷問題：設計問題或未考慮操作使用實際情況，包括軟件及硬件設計缺陷等。b）設備質量問題：包括設備生產工藝問題和材質或零件質量問題兩大類（設備生產工藝問題：生產制造過程存在問題，組裝、焊接工藝、緊固程度等不合格，包括硬件的組裝和軟件的編制;材質或零件質量問題：強度、硬度、韌性等特性參數不合格導致設備故障）。c）人為操作不當：由于設備使用人員誤操作或操作不當導致的設備故障，包括人為使用不當、違規操作、誤操作等。d）設備管理問題：因未嚴格執行檢修計劃、檢修規程或因設備檢修質量不到位等設備管理問題引發的設備故障，包括參數設置不當、檢查維護不到位等。e）設備正常損耗：設備使用時間長導致電器老化、壽命使用到期、長時間的機械磨損、設備腐蝕等。

1.2按設備故障分級 。根據設備故障影響列車上線運營的情況，將設備故障劃分為A級、B級、C級3個等級。A級設備故障：影響行車、安全或可能造成運營事故事件、技術事件的設備故障。具體為：直接影響行車運行的列車故障，如制動系統故障、牽引系統故障、車門故障等。B級設備故障：影響客運服務或可能影響行車、安全的設備故障。具體為：電客車廣播、電子地圖故障或影響車廂照明、通風功能等對乘客服務造成較大影響的故障。C級設備故障：除A級、B級設備故障外的其他一些影響比較小的設備故障。

2 均衡修的制定過程

2.1制定均衡修培訓計劃。與原計劃修模式相比，需要班組員工對12級修程內容均能熟練掌握。為了均衡修的順利開展，需制定總周期長達11個月的培訓計劃，并通過工程師現場指導進行培訓。

2.2編寫均衡修技術文件。根據現有規程各項作業工時，完成均衡修中各級修程的內容切分，制定各個均衡修修程作業流程單，并組織車輛各專業工程師完成修訂均衡修各個修程的規程及作業指導書的編寫等工作。

2.3開展小范圍試修。為了驗證均衡修新方案的合理性，成立專項小組，通過抽取少數列車試修為期一年的“均衡修”，并適時全線逐步推廣。根據試修列車運行情況及試修期間的檢修情況，綜合試修期間電客車運行狀態、車間生產運作、新規程及工藝文件等方面，檢驗均衡修窗口時間利用率和均衡修檢修效率，確認方案的可行性。

2.4組織專家評審會。邀請專家評審團，就均衡修工作開展的可行性做出評估。專家組通過聽取車輛工程師方案匯報并到生產現場實地勘察等方式，對均衡修實施方案做出綜合性評估，并對實施方案提出了寶貴意見及優化建議，最后達成一致意見，認為具備實施均衡修條件。

2.5調整組織架構。為全面推行計劃性維修制度改革，需調整車間組織架構。將原有的計劃修班組調整為均衡修班組，車間人員編制進行縮減，全面開展均衡修。

3 均衡修的優勢

3.1降低列車維修停庫時間。一般情況下，傳統的計劃修耗時比較長，尤其是遇到大型修程時，停庫時間比較長，且不同的修程維修內容分布差異性比較大。隨著行車間隔不斷縮減、運營里程逐步增加，電客車的使用需求不斷加大，但是車輛的大型修程必須扣車進行，扣修期間車輛無法上線運行。然而均衡修，將大型修程集中的檢修項點均衡分配到不同的小型修程中，大型修程的扣修周期大大縮減，這樣就有效地緩解正線供車與檢修扣車的矛盾，提高列車供車率，對縮短行車間隔、提升乘客舒適度等方面提供車輛設備支持。

3.2檢修量更加均衡。傳統的計劃修作業量偏大，且存在過修、重復修等情況，檢修效率低下從而導致列車利用率不高，大型修程存在活多人少的情況，小型修程出現活少人多的現象。而均衡修將原來集中時段內的大型修程任務分散到小型的修程中進行，使得整個檢修工作分散而均衡。另外，實施均衡修可以優化單項作業安排以及班組間配合作業，提高人員利用率，有效避免了原計劃修中不同作業忙閑不均、不同班組忙閑不均等情況，實現了檢修能力效益最大化。

4 結語

地鐵是城市重要的交通設施，故障發生后會給交通帶來巨大的壓力，而且還會引起不少危害，因此保證地鐵車輛的正常運行和高效的故障維修都非常重要。均衡修可最大程度發揮列車效能，減少維修成本，縮短檢修時間，避免過修和欠修，減少人力、物力的浪費，提高檢修工作效率，同時鍛造一支高效的地鐵檢修隊伍。

參考文獻：

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