凱迪拉克CT4

衛東

運動轎車一直是年輕人的首選，而隨著中庸思潮的不斷加劇，年輕人喜愛的運動轎車也變得越來越陽奉陰違，好在還有一些品牌時刻關心著年輕人，現今凱迪拉克就推出了面向年輕一代的新美式風尚凱迪拉克CT4。

要說它是一款運動轎車一點不假，最重要的一點是凱迪拉克CT4是基于全新一代輕量化豪華后驅平臺打造。許多廠家為利益所趨，讓這一級別已經完全放棄了運動特性，而凱迪拉克是一直在堅守。凱迪拉克在堅守的同時，也將運動轎車做了全面的進化，當你第一眼看到CT4時就會發現，它在同級中有著獨領風潮的個性外觀，而車內還有著超越期待的豐富配置，讓你完全放棄運動轎車就是為苦行僧準備的老觀念。

首先CT4顏值真撩人。靈感源自V系列高性能車系的黑色蜂窩狀中網以細致密布的網格設計與黑色前唇上下呼應，中間鑲嵌著凱迪拉克碩大的標識，勾勒出新潮大膽的寬體前臉，讓顏值爆表。環繞凱迪拉克CT4車身四周的全LED閃電燈組延續了家族標志性的直列式設計，讓人們從遠處一看便知這是凱迪拉克，即使在黑暗中也讓CT4極具辨識度。纖長有神的遠近光一體式閃電LED前大燈與LED閃電日行燈塑造出富有張力的光影曲面;獨有的LED轉角輔助照明燈在車輛以中低速轉彎和變道時自動激活，顯著改善盲區照明，帶來更安全的駕駛。線條流暢的LED飛翼尾燈向三方向延伸，讓車尾造型更顯立體。

車身前、后、側面遍布雕塑感十足的特征線，讓車身的流線美與力量感得以兼顧。隨著光影的變幻，也會讓你感受到它不同維度的美，讓你忘情其中。新潮大膽的低寬設計讓它的肌肉感更豐富。從側面看，短前懸、長后懸的精巧布局賦予了CT4傳統運動轎車的美感，令人過目難忘，同時前后軸更均衡的質量分配更實現了駕乘空間與靈動駕趣的完美平衡。

前包圍、側裙、后包圍的個性熏黑飾條，以及車窗等處大面積熏黑飾條奠定了整車動感基調。18英寸曜黑鋁合金輪圈兼顧功能與美學，更突出運動范兒。矩形雙邊單出對稱排氣以鍍鉻飾條包覆，與車尾大面積黑色包圍形成強烈對比。風潮外觀賦予CT4極高的品牌辨識度和強烈的視覺沖擊力，也讓CT4更顯運動范兒。CT4車身尺寸長/寬/高/軸距分別是4760/1815/1428/2775mm，整車長寬均傲領同級。打開車門，凱迪拉克CT4的座艙風格延續著外觀的搶眼，以周到功能設計、精細用料、時尚前衛的紋理飾條，不僅營造出感官體驗豐富的駕乘空間，更為駕乘者帶來豪華享受。

簡約獨特的中控臺設計經過明亮鍍鉻飾條的勾勒后更顯層次分明;4.2英寸液晶儀表雖不突出，但機械式表盤與高清分辨率液晶屏有機結合，多功能界面可定制化顯示導航、車載音樂、電話等常用信息;集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員適度傾斜，讓人與車的“互動與對話”更加親切。

豪華則是體現在細節上。純正的手工制作與多種頂級材質搭配帶來溫柔觸感，與高級定制服裝一脈相承的Cut-and-sewn大師級包裹工藝更顯精致。另外，凱迪拉克首次推出高對比度的撞色內飾搭配，法式雙縫線以橘色的鮮艷與黑色的沉穩深邃巧妙融合，創造出富有新意和活力的視覺感受。前排座椅具備12向電動調節功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折疊，保證了舒適與實用的統一。駕駛員座椅具有記憶存儲功能，可個性化設置座椅姿態、后視鏡角度等。

Bose Premium優享系列音響系統擁有同級最多的14顆高性能揚聲器，精準分布于車內，配合CenterPoint虛擬環繞聲技術，AudioPilot噪音補償等多項尖端音頻科技，帶來劇院般的享受。定制前揚聲器金屬面板采用超薄、超輕設計，并擁有動態定制的打孔圖案，與真皮打孔座椅相得益彰。凱迪拉克的Bose ANC主動降噪靜音系統也是必不可少的，ANC主動降噪靜音系統通過獨特算法抵消噪音，為駕乘者提供更加靜謐的座艙環境。除了主動降噪，CT4還有ESE引擎聲浪優化系統，當發動機轉速超過3000rpm后，系統會通過毫秒級的算法優化發動機聲浪，提高發動機傳入車艙的聲音質感，為你帶來更具質感的駕駛樂趣。

說到發動機聲浪，還是點燃發動機。在怠速運轉時是沒有誘發你激情聲浪的，只有在你深踩下油門踏板時。當車輛處于起步、加速或爬坡狀態時，后驅系統的爆發力優勢能讓CT4快人一步，強大的推背感讓你熱血沸騰。

運動座駕擁有一顆“強勁心臟”必不可少，凱迪拉克CT4搭載凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，在全新8速手自一體式變速器的配合下帶來了“動隨心生”的駕駛快感。創新應用的Tripower可變氣門管理技術，可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間從容切換，實現強勁動力與燃油效率的最佳平衡。

縱置布局的動力單元使整車重心分布更合理，前、后軸受力更均衡。憑借更合理齒輪比、更快換擋效率、更平順的擋位切換，和更智能的換擋邏輯，顯著提升整車運動性與舒適性。在這組全新驅動系統“拍檔”的默契配合下，CT4順利晉升“6秒俱樂部”會員，百公里加速僅為6.9s，同時百公里油耗低至6.7L。

運動轎車除了出色的動力系統，也離不開運動的底盤。作為同級市場惟一的“后驅”擔當，CT4充分發揮全新一代輕量化豪華后驅平臺賦予的天然架構優勢，更巧妙融合凱迪拉克創新動力科技和頂級懸架調校技術，帶來更敏捷、更靈動、更帶感的豪華質感駕控體驗。RWD后輪驅動系統使轉向與驅動獨立，帶來更靈動、精準的轉向操作;同時相對前驅車型擁有更大的前輪轉向角度，帶來最小轉彎直徑僅為11.1m。更高的轉向精度讓凱迪拉克CT4每一次轉彎都能稱心如意，在18盤的山道上不管是上山，還是下山，隨著及時爆發的動力，讓你駕駛CT4更加隨心所欲。

CT4還擁有“高速轉向更精準、低速轉向更高效”的出眾駕控體驗，這要感謝在機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統的無間配合，讓CT4的優勢進一步凸顯。在國道上駕駛CT4更是一種享受，不管是狹窄道路的找準時機快速超車，還是鄉村公路的高速駕駛，在獲得駕駛樂趣的同時，也不耽誤你欣賞沿途的風景。

SSPS隨速自適應電子助力轉向系統帶來更為靈敏、便捷的轉向協助，可以更快、更穩定地完成轉向，真正做到了低速輕高速沉的隨速增益效果，精準指向讓每一次過彎都變得更加直接快捷。機械式可變傳動比轉向齒條將后驅系統的操控優勢進一步放大，帶來更加精準的高速變線和更加高效的低速轉向。中間位置齒距較密，在車輛高速直線變線、方向微調或小幅度轉向時，可以保持更加沉穩的車身姿態;齒條遠端齒距較疏，在泊車、掉頭等大幅度轉向情況下，方向盤響應更快，車輛操控更輕盈從容。

當用戶進行激烈駕駛時，系統能自動感知其駕駛意圖切換到隱藏的性能換擋模式，讓動力單元始終維持在“高轉速低擋位”，隨時帶來高動態響應，進一步提升駕駛樂趣。

CT4將傳統的麥弗遜前獨立懸架結構升級為雙球節多連桿結構，這也是凱迪拉克和寶馬喜愛的懸架結構，不但提升整車動態響應速度，還在保證平順性的同時，獲得更好的操控快感。采用全新設計的后多連桿獨立懸架全面提升動態穩定性與乘坐舒適性，確保任何路況下都能讓輪胎與地面緊密貼合。CT4還采用鋁合金前下控制臂、鋁合金轉向節等多種輕量化設計，最大限度降低簧下質量，減小重量慣性，令懸架在各種復雜路面可快速響應，更好控制車身姿態，顯著提升車身穩定性和乘坐舒適體驗，并大大增強駕駛樂趣。

全新E-Boost電子制動系統全面取代了液壓制動系統，只有踩下制動踏板的瞬間，電子助力系統才會按需助力產生能量消耗，實現更為迅捷高效的制動表現，全面提升剎車感受。相對于傳統制動助力系統，布局更緊湊，占用空間更小、更輕巧。除提供運動、舒適、防滑三種標準駕駛模式外，凱迪拉克CT4還提供“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者對發動機聲浪、剎車力度、方向盤阻尼等進行個性化設定，充分享受由CT4帶來的完美后驅駕趣。

集成凱迪拉克在安全守護領域的豐富經驗和前瞻技術，為凱迪拉克CT4以極高的安全標準，成為消費者眼中值得信賴的出行守護者。ESS智能守護安全系統包括3大主動安全科技，從提醒預警到主動干預，全面提升車輛行駛安全，包括低速自動剎車、前方行人探測預警、前方碰撞預警。CT4還擁有BFI一體式高強度車身結構，通過優化的框架設計、高效的材料應用、創新的連接工藝，實現了輕量化與高強度的智慧組合。車身側框選用最為堅固的超高強度熱成型鋼混合高彈性材料，抵抗側面碰撞。車輛底板在加強筋結構基礎上，選用輕量化材料，減輕車重。

通過對車身空氣動力學優化也為CT4帶來更多亮點。主動閉合式進氣格柵可根據車況智能開合進氣格柵，打開時能為發動機提供更好的冷卻，保證最佳工作溫度，閉合時可提高空氣動力效率，有助于減少多達5%的空氣阻力，顯著降低油耗。還有前擋風靜音玻璃與A柱之間過渡更加平順，有效減少車輛行駛中的空氣渦流;小鴨尾擾流板讓車輛更凸顯靈動身姿，減少高速行駛產生的尾部升力，增加輪胎抓地力，助力車輛玩轉各種路況。

新一代凱迪拉克CT4以運動的風格和眾多的亮點，為年輕消費者帶來了更貼切的選擇。