鐵路客車特種油漆的外部噴涂方法與修復技巧

（中車長春軌道客車股份公司，吉林 長春 130062）

一、鐵路客車金屬漆的涂裝技術技巧

（一）握屬性精確調配粘度掌

分清金屬漆是單組份油漆還是雙組分油漆，單組份油漆存在易干燥，易沉淀等缺陷，所以一定要控制好金屬漆的粘度，粘度過高金屬漆分布不均勻容易出現輕重不一色差現象，但粘度過低也容易流墜，金屬漆調配時單組份的注意不能加固化劑（單組份金屬漆不需要加固化劑，表干時間在十分鐘左右，如果加固化劑會加速干燥時間，形成鱗片倒向不均勻反光點不一致）并且粘度應該控制在（12S-16S）之間。堅決不能超出這個范圍，因為粘度在這區間噴出來的油漆效果最佳。

（二）金屬漆噴涂

油漆調配完工后，將噴槍罐充分搖晃，以使油漆金屬鱗片分布更加均勻，然后調整噴槍扇面2/3，（注意：一定不要將噴槍扇面調到最小或最大，最小會造成油漆顏色深淺不一致，最大會造成漆霧過大，導致油漆有機揮發物過快噴出，槍內油漆干燥，漆膜遮蓋力差、臟等問題出現）調整出油量為大約150ML/S，移動速度大約60-80CM/S，噴涂距離20-25CM左右，并程90度角壓槍銜接2/3的方法進行噴涂，噴涂順序是從左至右縱向噴涂或從上至下橫向噴涂（注意只能采取一種方法噴涂，不要橫縱交叉噴，那樣會影響金屬鱗片的排布的方向,導致反光面不一致，看起來不美觀）直至遮蓋底材為止。

（三）噴涂清漆前金屬漆表面預處理

金屬漆噴完10-20分鐘后待金屬漆表面干燥，用3.5-4Pa壓力的風槍呈60度角距離表面30CM以上重上至下的順序吹掃一遍車體（不可反復吹掃），如果有顆粒存在可采用600#-2000#砂紙沾水輕輕打磨后（不能用力打磨露底），直接噴涂清漆即可。

（四）罩光漆噴涂

金屬漆表面處理后，同一側兩人相互配合橫豎交叉勻速噴涂兩遍，每遍之間間隔十分鐘。

（五）實際生產應用

這種方法即保證了油漆質量和美觀效果，同時也節約了因噴涂色差等缺陷造成原輔材浪費，而且在實際生產作業過程中容易掌握操作。1.保護作用。由于鐵路客車特殊的生存環境：風吹日曬、雨淋石擊，要求鐵路客車有一定的防腐性能和使用壽命。2.它的涂飾作用由于鐵路客車不停地穿梭在鐵路、在城鄉，人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾，希望鐵路客車美觀舒適、色澤誘人。為此鐵路客車涂裝就要進行現代化大規模集約化生產，就需要投入大量人力物力建造并管理好現代化大規模涂裝生產線。

二、鐵路客車特種抗風沙油漆的噴涂方法與技巧

（一）問題說明

CRH5A型抗風沙車在生產過程中，噴涂油漆時，由于油漆本身具有較強的收縮特殊性質，所以按傳統方法多遍噴涂，會產生大面積縮孔，造成漆膜缺陷，這一問題不僅造成了人力物料的浪費，還影響了生產進度。通過不斷總結經和油漆的特性，經過多次試驗，總結出一次性成膜法最終解決了這一難題，避免了問題再次發生。

（二）操作方法

第一步、噴涂前表面處理：采用600?；?00#砂布用海綿按壓在車體表面對底色漆進行手工打磨，打磨時要逆時針旋轉緩慢向前移動，盡量控制一樣的力度。然后再用風槍將車體吹掃干凈，用除塵紙沾除油劑對車體表面進行擦拭以減小底色表面張力。

第二步、雙人雙槍橫豎交叉一次成膜：當準備工作完成后，上下臺位的人員調整好噴涂設備，將噴槍的出油量控制在一樣的比例范圍內（150ML-300ML/S）噴槍扇面調到最大，壓力3.5-4Pa。然后先豎槍噴涂一遍在橫槍噴涂從上至下兩遍，每遍壓槍銜接扇面2/3（注意在同一位置完成這一動作在往后移動，上下臺位同時進行，禁止過后再補噴。）噴涂時上下臺位要勻速前以保證漆膜厚度，一次性成膜。同時也能達到光亮飽滿。

這樣即達到了涂膜性能要求，也解決了因針孔帶來的質量問題，同時也節約了人力物料的浪費，和傳統的方法比減少了油漆原材浪費的80%。

三、外部油漆的修復方法

（一）磨

采用600＃工業百潔布對其缺陷部位進行手工打磨，打磨要盡量控制在缺陷范圍內，以減小返修面積，然后再用360#砂紙或進行手工打磨或進行機器打磨，要根據缺陷部位面積漆決定。

（二）拋

打磨完成后為了讓修補漆的部位與原漆部位銜接的更隨和，要對其銜接處進行啞光和除油處理。首先采用2000#砂布沾（被水稀釋的粗蠟）對其銜接處進行粗糙拋光處理，讓該處產生紋理，然后用除塵紙沾除油劑擦拭該返修部位，擦拭時要從上至下從左至又的順序進行，擦拭面積要是返修部位的三倍，（注：擦拭面積要控制在噴涂漆霧漂浮的范圍內，如果擦拭面積控制不好，會產生灰塵被漆霧覆蓋的情況出現，造成拋光難以處理，銜接部位不隨和的現象出現。）

（三）噴

噴涂缺陷部位時要從修補部位的外圍開始，把噴槍調成柱狀，沿著修補部位的形狀從外往里一步一步的噴涂，連續噴涂三遍，每遍間隔十分鐘。

（四）接

最后對銜接處噴涂接口水。噴涂接口水時，也要順著從外往里的原則進行噴涂，噴槍的扇面要和修補面積的部位進行調節，噴槍的角度要朝著修補部位成30度角10公分距離的方式進行噴涂。這樣做是控制接口處與原漆面更好的相融合減輕借口痕跡，做到讓人一眼看不出來的效果。

總結取得的成效和效果：這種修補方法即達到了修復效果，也節約了因無法控制返修面積而造成的原材輔材浪費，和傳統的操作方法比既節省了施工時間。也減少了拋光頻次，與此同時也提高了車體返修處的整體美觀性。

結束語：通過改善噴涂方式方法，解決了生產當中的一些難題，突破了傳統作業模式，提高了產品質量，同時也保證了生產任務的順利完成，為公司的產品提供更好的品質保障。