道路橋梁沉降段路基路面施工技術

馬欣

(遼寧筑城科技有限公司,遼寧 沈陽 110000)

引言：

伴隨我國社會經濟的飛速發展進步，科學技術水平也有了顯著的提高，促使在道路橋梁施工過程中應用的各種技術和工藝水平也在穩定提升，這對于道路橋梁工程的發展來說有著非常重要的促進意義。但是由于各種因素，我國的道路橋梁沉降段在使用的過程中依然容易發生沉降問題，在發生道路橋梁沉降問題之后，非常容易出現跳車的問題，汽車的行駛安全就得不到有效的保障，這對于人們的出行安全有著非常嚴重的影響。

一、道路橋梁沉降原因

（一）橋頭沉降段結構設計不合理

在進行道路橋梁施工的過程中經常應用的路基處理方法就是粗粒料填筑法、鋼筋混凝土搭板法以及增加鋼筋法。這些路基處理方法的主要作用就是為了減小道路橋梁的剛度差異性以及沉降不均勻性，利用結構的有效調整進而提高路基的強度和韌性，防止出現跳車問題。

（二）橋臺背路堤壓實度不滿足要求

按照公路設計的相關規范和標準，全部橋梁、通道以及涵洞等結構物工程在施工完成后，都必須進行臺后填筑處理，但是這種施工技術非常繁瑣，而且在實際施工的過程中也會受到大量的因素和條件制約影響，比如說施工中的原材料質量、施工工藝流程、相關設施、施工人員的經驗等等，如果在這些環節中某一個出現問題的話，就會使該施工技術不合格，進而導致后期出現沉降問題。

（三）橋頭引道地基處治達不到要求

通過調查研究發現，道路產生橋頭跳車現象的原因是地基的下沉，而產生下沉的原因是結構設計的不合理。在地基施工建設中，沒有針對實際情況設計科學的施工方案，在施工中設置的地質鉆孔少，鉆探深度不夠，沒能確定地基的軟土層的位置，對于軟土的性質和深度的分析不足，從而導致橋梁路堤軟土地基的處理不當。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點

（一）臺后填筑技術要點

在進行臺后填筑施工的過程中，其對于專業技術的要求非常高，尤其是對于精準度的控制最為重要。臺后填筑的時候，應該對很多條件和因素進行注意，比較突出的就是道路橋梁沉降段的路堤，同時還應該注意路基路面等方面。在進行路基路面施工建設的過程中，提高施工人員的責任意識和風險意識，這樣才能夠保證路基路面的施工質量。如果道路橋梁沉降段的路基路面施工建設的質量不符合相關的標準規范，必然會造成在后期使用的過程中出現沉降問題，影響人們的使用性。

（二）搭板設置

在對橋頭搭板長度進行確定的過程中應該對很多因素進行思考和分析，比如說：臺背的地基情況，臺背的回填材料引用，臺背的回填高度以及與橋頭搭板之間的距離非常近的結構物情況。

在當今時代下，道路橋梁工程施工的過程中使用比較普遍的搭板設置方法有下面幾種：在搭板長度的相關范圍內把車輛荷載的作用進行有效的計算，同時還應該對搭板的厚度進行考慮，但是這種搭板設置方式的實際應用非常麻煩，而且相關的技術要求也非常高。通常在對搭板進行設置的時候都會對實際情況進行考慮，并確保搭板的厚度應該在八十厘米以上，并確保搭板的頂面與面層保持水平，搭板頂面的高度至少能夠和橋面的面層最低高度相同。在進行搭板設置的過程中，不能夠被忽視的就是預留方向的坡度。

（三）搭板設置要求的省略

把搭板設置的要求進行省略以后就應該對臺后填筑施工技術進行運用，另外，在進行填料的過程中應該保證其質量符合建設標準，進而確保道路橋梁的整體質量符合相關要求。只有將全部施工的質量進行切實保證，才可以保證道路橋梁在沒有搭板的情況下能夠確保在使用的過程中不會發生沉降問題。

（四）臺背排水施工過程中技術重點

在進行道路橋梁實際施工的過程中，排水系統的設計質量非常差的話，就會影響整體道路橋梁的質量，而且還會使道路橋梁的路基中滲入大量的水，影響路基路面的穩定性，這樣就會發生嚴重的沉降問題，導致汽車在行駛的過程中出現跳車的問題。因此，在對于臺背排水系統進行施工建設的過程中，應該對填料的種類、滲水量還有當地的降雨量等等進行充分的考慮，進而對排水系統進行優化設計，提高排水性能。

結語：

通過上文的分析我們能夠了解到，道路橋梁沉降段的沉降問題使導致汽車在行駛過程中出現跳車的主要原因，在進行實際建設的過程中，應該對施工現場的實際地質情況進行充分的調查和了解，進而對具體的施工方案進行規劃設計，并對道路橋梁沉降段的路基和路面進行重點施工，并對引道、橋臺等的施工質量進行管理和控制，對路堤的建設材料進行良好的選用，另外，還應該做好路面的防水施工，這樣就能夠有效降低沉降問題的發生，預防跳車問題的出現。因此，相關部門就應該對道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行不斷的完善和創新，進而有效提高我國道路橋梁的整體質量，保證人們出行的安全。