關(guān)于道路與橋梁施工技術(shù)中的細節(jié)問題及建議

王高

（廣東 湛江 524000）

伴隨我國社會經(jīng)濟發(fā)展與基建工程規(guī)模的擴大，當(dāng)前道路橋梁建設(shè)項目的數(shù)量也在不斷增多，相應(yīng)工程施工技術(shù)與環(huán)境條件也日趨復(fù)雜，給道路橋梁工程的建設(shè)作業(yè)帶來極大的安全隱患。為有效保障道路橋梁工程的順利施工，維護其建設(shè)效率與質(zhì)量，防止可能出現(xiàn)的施工安全問題。就需對目前項目施工建設(shè)與管理中存在的安全風(fēng)險，予以詳細的探究分析。

一、道路與橋梁施工技術(shù)中細節(jié)問題形成的主要原因

經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗，確定在道路與橋梁的建設(shè)過程中仍舊存在很多問題，其中細節(jié)性問題的存在將在很大程度上影響這項工程的質(zhì)量，而造成細節(jié)性問題出現(xiàn)的原因主要是以下：在實際進行道路和橋梁的施工環(huán)節(jié)中，很多時候由于并沒有對路橋的過渡段引起重視，所以在進行處理時方法使用不得當(dāng)，很容易出現(xiàn)橋頭跳車的情況。而橋頭跳車不但影響正常車輛行駛速度和舒適性，同時還將嚴重威脅著行車的安全性。在實際施工過程中由于工作人員沒有對引道處的軟基進行有效處理，所以軟土鋪墊工作也難以得到有效落實。在這種背景下，路橋的高度就很難得到保證和規(guī)格的統(tǒng)一，并且路面的平整也很難得到保證，所以在實際應(yīng)用過程中，橋頭跳車的現(xiàn)象就時常發(fā)生對道路與橋梁施工中常見的問題進行了原因分析，從接縫處理、路床碾壓、排水管道等方面，闡述了道路與橋梁施工中常見問題的解決措施，從而提高道路與橋梁施工的水平，延長道橋的使用年限。

二、道路與橋梁施工技術(shù)中細節(jié)問題的解決措施

（一）提高施工人員的素質(zhì)

責(zé)任心來源于認識層次的提高，尤其是對于施工一線人員要加強學(xué)習(xí)和教育，講清施工質(zhì)量的重要以及施工質(zhì)量不行帶來的危害，要加強施工責(zé)任制建設(shè)，誰施工誰負責(zé)，哪里出問題嚴查責(zé)。專業(yè)素質(zhì)的提升更多的來自于專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實踐鍛煉，要組織定期的培訓(xùn)或以工帶訓(xùn)，要組織上崗資質(zhì)考核，施工是一個艱苦的工作，也是一個細致的工作，同時也是技術(shù)活，一個由經(jīng)驗的施工人員會自行臨機處置一些情況，比如：施工中遇到暴雨怎么辦，計劃更改怎么處置等等，因此，只有一線施工人員具備很好專業(yè)知識，才能面對施工的突發(fā)狀況臨危不亂，找到解決問題的舉措。

（二）混凝土裂縫的處理措施

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，混凝土裂縫出現(xiàn)的主要原因是施工人員沒有對原材料進行抽檢，達不到施工設(shè)計要求，針對這一問題，在混凝土攪拌作業(yè)時，需嚴格控制配合比，滿足施工要求的密實度。在進行振搗過程中，將振搗點布置成梅花狀，規(guī)定振動范圍為50～80cm，采用快插慢拔的原則，朝著混凝土流動的方向振搗，當(dāng)表面有泛漿時，既振搗合格，不能漏振，也不能過振，在初凝期間的時候，可進行二次振搗，提高混凝土強度。

（三）道路與橋梁過渡段問題的處理措施

在道路橋梁施工過程中，路面的平整度對行車的舒適性和安全性有著較大的影響，因此在具體施工中應(yīng)嚴格控制施工工藝，使路面具有較好的平整度。例如：進行新一輪攤鋪作業(yè)時，使用全站儀，保證切線順直和側(cè)壁垂直，攤鋪完成后使用切割機對路面進行清潔處理。在過渡段施工過程中，可在過渡段的范圍內(nèi)布置3～5個沉降觀測點，施工期間每天進行1～2次觀測，在沉降量大的時候，適當(dāng)增加觀測頻率。并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，制作填土高—時間—沉降量的關(guān)系圖，判斷地基的穩(wěn)定性與時間變化和填筑工藝的相關(guān)性，對地基是否達到壓實要求進行科學(xué)評定。

（四）路床碾壓問題的處理措施

在路床施工中，碾壓是施工步驟中較為重要的一環(huán)，就如何解決施工中路床碾壓問題，應(yīng)依照試驗段壓實參數(shù)與壓實機的型號，控制壓實的速度和遍數(shù)，碾壓的時候要做到先兩邊后中間，成橢圓形進行碾壓，并做到先慢后快。對振動壓路機碾壓重疊為0.4～0.5m，對三輪式壓路機一般為重疊后輪的0.5，前后所相鄰兩段最好縱向重疊1.0～1.5m左右，做到無漏壓，無死角，全部碾壓均勻。

（五）路面排水問題的處理措施

路面排水問題主要是管道材料，施工等具體細節(jié)造成的排水不順，淤積在路面，在安裝管道的時候，嚴格遵守施工規(guī)范。例如涵管的敷設(shè)安裝從應(yīng)下游開始，并使接頭向上游。每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管涵受力均勻。當(dāng)設(shè)有混凝土支墩時候，按照設(shè)計文件管底應(yīng)該與管身貼合在一起。在接縫的處理過程中，管頭采用承插對接，管節(jié)間的縫隙用橡膠圈密封，并按照施工圖紙所示砌筑圬工結(jié)構(gòu)檢查井，砌筑完成后進行閉水實驗。

（六）重視施工工藝

對于出現(xiàn)裂縫等常見情況預(yù)處置辦法就是提高施工工藝，比如：施工混凝土澆筑時，一定要對模板、支架、鋼筋和做好檢查，符合條件后才能澆筑，模板上的積水、雜物和鋼筋污垢要及時清理干凈。向模板內(nèi)填充混凝土?xí)r，傾落高度不宜大于2m，傾落高度大于10m時，要設(shè)減速裝置。上下層同時澆筑時，應(yīng)保持1.5m以上，保持水平分層。澆筑混凝土要采用振動器振實，移動間距不應(yīng)大于作用半徑的1.5倍，每次都要慢慢振動，避免出現(xiàn)碰撞鋼筋、模板及其他預(yù)埋件的情況。振動的標志就是混凝土密實，密實的標志是混凝土不再下沉，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)泛漿平坦。

三、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代人們對橋梁施工越來越重視，但是由于橋梁施工難度較大，所以必須要采取科學(xué)有效的施工技術(shù)。再者針對橋梁施工中常出現(xiàn)的裂縫問題，也應(yīng)當(dāng)要加強重視，結(jié)合實際情況認真分析橋梁裂縫產(chǎn)生原因，找出相應(yīng)措施進行改善，以提高橋梁質(zhì)量。