(山東商業職業技術學院,山東 濟南 250103)
為了緩解當前就業壓力、解決目前高技能人才短缺的社會現狀,優化國家未來人力資源開發和就業結構,2019 年1 月,國務院印發《國家職業教育改革實施方案》(國發〔2019〕4 號),明確提出要高職院校啟動“1+X”證書制度試點工作。同年4 月教育部會同國家發改委、財政部、市場監管總局制定了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》,正式宣布“1+X”證書制度試點在職業教育中開展,這意味著職業教育重新步入考證新時代,未來課證融合將開啟一個新模式。
1+X 制度建設的核心就是把握好“1+X 人才培養方案改革”這一關鍵任務,物流管理作為首批啟動的5 個職業技能領域試點之一,各個院校在進行1+X人才培養方案改革過程中,更應處理好“1”與“X”之間的關系:“1”是“X”實施的根本與基礎,“X”是在“1”基礎上進行強化、補充與擴展。也就是說在改革的過程中重點應圍繞專業教學標準展開,而“X”即可以是對原有教學標準中的學習內容進行鞏固、深化,也可以是對標準中暫時沒有的學習內容的擴展、補充[1]。
由此可見,要想將“1”和“X”融合,關鍵就是制定適合物流管理專業的《物流成本管理》課程理論體系,然后將實際工作中“X”覆蓋的專業知識、職業素養和技能操作融入到課程中去進行課程改革。
要想結合“1+X”證書制度進行《物流成本管理》的課程改革,必須結合企業的實際需求來確定課程的主要目標,然后根據這一新目標對原有的教學內容和教學活動進行重新梳理,主要從以下幾方面進行考慮[2]:
物流企業想要有良好成本節約意識、能夠很好地對物流成本進行管理、分析、控制的人員,這就要求教師必須將真實企業的職業標準融入到教學內容中去,使其項目化、流程化。比如加強自身1+X 證書教學改革方法的培訓,確保合理化教學評價體系的制定,不斷改革教學方法,將教學內容分為不同的項目,每個項目以任務作為驅動,讓學生按照PTCA 方法進行任務的掌握。
第一步進行P 任務驅動,使學生進行自主的探究,從導入的任務中進行小組討論、觀點分享和小組總結,鍛煉學生的團隊協作能力和解決問題的能力,最后教師進行總結點評,以鼓勵、表揚為主,激發學生的積極性。
第二步進行T 崗前培訓,給學生構建知識應用的真實場景,讓學生自主在該場景中進行新知識的學習,教師只通過提問、解釋、強調、總結等推進知識的講解。
第三步進行C 技能比武,讓學生以分組的形式完成訓練任務,鞏固對該任務知識點的掌握,即時反饋存在的問題,利于糾偏。
第四步進行A 任務鞏固,公布小組PK 的結果,分享本次課的收獲,使用思維導圖匯總本次課的內容,突出重點難點。
要想構建“1+X”證書制度下《物流成本管理》課程改革的新模式,就必須立足于職業崗位的新需求,以企業實際需求為導向,以職業能力為本位,以職業活動為核心,把企業實際需求融入到教學內容中去。
對于專科生而言,與物流成本直接相關崗位目前有物流成本專員、物流成本分析工程師、物流費用核算員和物控員等,工資待遇在10 萬/年左右,工作職責中出現最最頻繁的關鍵詞:成本核算、成本分析、成本控制,這與物流管理1+X 證書(中級)中要求學生掌握的物流成本相關的知識點高度吻合。所以在進行《物流成本管理》課程改革時,可以嘗試在學生完全掌握了物流成本構成與分類的基礎上,按照物流成本核算、預測、決策、預算、控制、分析及評價作為知識主線進行講解,可以添加物流各環節的真實案例讓學生進行分析,提高學生適應未來工作崗位的技能。
第一,除了原有的課堂教學,可以嘗試使用智慧職教、職教云等平臺進行線上教學,所有相關的教學資源都可以引用到平臺上,平臺上可以利用的資源也可以供學生進行學習,這樣可以課前、課中、課后對學生進行指導,打破了原有的教學方法的局限性,利于溝通交流,同時可以方便學生組成學習小組,展示學習成果。
第二,可以加大校企合作力度,引入企業專家對企業實際案例的講解,讓學生參與企業實際成本的分析,進一步實現學生在學校學習和在企業實踐的聯動,鍛煉學生的職業能力。
第三,將知識學習與技能培訓有機結合,積極構建學分銀行彈性學習制度,給學生提高更大的便利性,使學生能夠自由選擇學習的時間、學習的內容及學習地點,更好地達到學習效果。
通過以上三個層面,將真實的物流企業的職業標準與現有的成本管理課程體系相融合,重新梳理教學內容,實現相關職業標準與課程內容的對接,使其項目化、流程化,同時也進一步促進學歷證書和專業證書的對接,最終實現“1+X”證書制度下的課程融合,滿足市場對物流管理專業最新職業要求的復合型技術技能人才的需要。