瑞典船企聯手開發純風力驅動新型汽車運輸船

3家瑞典企業合作開發了“Oceanbird”號風力驅動汽車運輸船，能夠運載6000輛汽車。該船設計融合了航空和造船技術，船上風帆由金屬和復合材料制成，高度將近80m，是目前最大帆船風帆高度的2倍，在強風時能夠縮短到50m左右。船長200m，將配備用于港口操作的發動機，但排放量減少90%。其中帆索和船體將作為一個整體一起工作，以最有效的方式利用風力。船體是為大型帆船設計的，可以長時間長距離運輸重型貨物。該船預計需要12天時間完成跨大西洋航行，而目前傳統燃料動力的汽車運輸船大約需要7天。（國際船舶網）

英國海軍開始對“美洲獅”無人機進行首次作戰試驗

英國海軍旗艦“海神之子”號兩棲船塢登陸艦近日成為該軍種首艘部署“美洲獅”無人機并進行作戰試驗的水面艦艇。“美洲獅”無人機長約1.37m，翼展約2.74m，續航時間約2h，可掃描并監控約700km2的海域。該機可在“海神之子”號的甲板上由人員手拋式起飛，其控制組共有3人，包括1名傳感器操作員，1名任務系統/導航系統操作員，以及1名負責管控行動并與艦隊其他裝備進行整合的飛行指揮官。（國防科技信息網）

上海光機所高量子產率紅外上轉換發光微晶研究取得進展

中國科學院上海光學精密機械研究所在高量子產率紅外上轉換發光微晶研究中取得進展，實現Yb3+/Tm3+共摻LiYF4微晶在相同激發光功率密度照射下更高的量子產率。該研究利用低溫水熱共沉淀方法，有效降低羥基含量，合成單分散八面體Yb3+/Tm3+共摻LiYF4微晶。經過一系列濃度優化，在959nm近紅外激光的照射下，Yb3+離子吸收激發光的能量并將其傳遞給Tm3+，產生高效的紅外上轉換發光，在120W/cm2激發光功率密度的照射下量子產率高達5.1%左右，高于已報道的Yb3+/Tm3+氟化物上轉換發光材料。該研究為發展高光學穩定性、高量子產率近紅外上轉換材料提供了實驗基礎及理論指導。（中科院網站）

中美團隊研制出鋰離子電池材料，充電9min可恢復約80%電量

中國科學技術大學與美國加州大學洛杉磯分校、中國科學院化學研究所等機構合作，研制出一種新型黑磷復合材料，充電9min即可恢復約80%的電量，且在2000次循環后仍可保持90%的電荷容量。研究團隊采用“界面工程”策略將黑磷和石墨通過磷碳共價鍵連接在一起，在穩定材料結構的同時，提升了黑磷石墨復合材料內部對鋰離子的傳導能力；選用輕薄的聚合物凝膠做成防塵外衣，“穿”在黑磷石墨復合材料的表面，使鋰離子可以順利進入。該研究使兼具快速充電、高電荷容量、長壽命等優點的鋰離子電池成為可能。（中國科大網站）