復雜地質條件下公路隧道施工技術研究

（四川公路橋梁建設集團有限公司養護分公司，四川 成都 610200）

在進行公路隧道施工環節，運用先進的技術手段，積極做好評估預測工作能夠有效降低地質災害給施工帶來的不利影響，保障了施工環節及后期使用的安全性，因此在實際設計及施工時需要積極給出應對方案，以便及時有效地解決問題。

一、隧道施工特點及危險源

（一）施工難度大、安全風險高

隧道穿越的地質條件往往復雜多變，不僅嚴重影響隧道開挖方式的選擇和支護結構的設計，而且導致隧道施工安全事故的發生。隧道施工是在地下進行的，隱蔽性工程很多，難以控制。隨著隧道掘進的推進，圍巖條件和地下水狀況也在發生變化。特別是當隧道通過斷層帶、溶洞、高地應力等斷層時，發生安全事故的概率會大大增加。

（二）施工環境惡劣、不可控因素多

隧道施工往往在山谷中進行，洞穴狹小，光線不足，氣流不順暢，處于半封閉狀態。對于穿越煤層和其他地質條件的隧道，通常會對瓦斯進行改造。根據事故的觸發類型不同，造成公路隧道施工安全事故的因素可分為人為因素、物理因素、環境因素和管理因素。在公路隧道施工中，環境因素對施工安全起著重要作用。在地質條件較差的地區，如軟弱巖體破碎、水文地質條件差、瓦斯突出、地應力高等，常發生安全事故。因此，有必要對高風險運營進行識別和管理，并根據隧道工程的特點和以往的工程經驗，制定特殊的安全施工方案。

二、復雜地質條件下公路隧道施工技術研究

（一）淺埋偏壓隧道施工

在隧道實際施工中，淺埋偏壓技術是比較容易采用的，這種技術是為了解決淺埋偏壓的地質狀況。淺埋偏壓對隧道的埋深要比其他的隧道淺，因為覆蓋的表面土層比較淺，所以淺埋偏壓的速調不能夠單獨成拱，在這種情況下，地表會發生下沉或者是坍塌。在地表的移動下，鐵路隧道的施工不僅會受嚴重影響，周圍環境也因此會被破壞。淺埋偏壓的技術是對工程中存在的裂縫實施注漿加固，并明確掌握周圍的地質環境，檢測可能會出現的塌方、下沉區域，從而利用短臺階法實施短開挖、強支護等施工方法。在施工的過程中要時刻觀察巖體的變化，防止施工過程中出現其他地質條件的變化。淺埋偏壓很容易在隧道施工中造成大幅度的地質變形，而且速度較快，危險系數較高，所以要仔細研究觀測該區域的地質情況，制定地質災害發生的應對策略，根據施工的實際情況，做出系統、科學的施工方案，保證隧道施工的安全性和穩定性。

（二）巖溶地質隧道施工

巖溶地質是可溶巖（如石灰巖）在侵蝕性水流的長時間作用下形成的各種溶蝕形態的總稱。巖溶地質的隧道施工中大量抽排地下水造成地下水位降低、地表沉陷、周邊生態環境惡化及次生地質問題，且存在突泥突水、坍塌等重大安全風險。由于隧道開挖在巖層內形成了洞室界面，并產生爆破裂隙，改變了地下水徑流途徑和特點，極易造成突水災害，因此巖溶地質隧道施工，防涌是關鍵。施工基本思路：主動預防、避免揭水，以排為主、以堵為輔、限量排放，盡量不改變地下水徑流途徑。防涌水措施主要是進行綜合地質超前預報，鉆探與物探相結合、長距離探測與重點區域揭示相結合，巖溶的規模、分布、充填性質、水量、水壓是探測的重點；綜合地質預報的實施，既降低了成本，又保證了施工安全。施工中水量小時，可采用拱部超前注漿、周邊徑向注漿進行堵水；水量大時，可借助平導或增設迂回導洞泄水降壓。

（三）軟弱圍巖隧道施工

這里所提及到的軟弱圍巖隧道通常是指隧道施工區段上存在部分巖石，這部分巖石在公路隧道施工過程中，可以作為隧道主體的一部分，并且能夠對公路隧道起到一定的支持作用，在一定程度上提高了公路隧道的穩定性，延長其使用壽命。但是，軟弱圍巖不屬于人工施工的范疇，對其缺乏針對性的控制，如果軟弱圍巖的部分特性發生了一定程度的改變，將會對公路隧道施工的進度和質量產生嚴重的影響。因此，在進行公路隧道施工技術使用過程中，要根據隧道的具體施工要求及地質條件，來對其圍巖隧道的荷載量給予準確的確定，從而確保隧道的荷載量可以更好的滿足隧道結構的合理范圍，同時還需要對隧道工程的襯砌結構作出科學、合理的分析，對其襯砌的種類與尺寸給予全方位的了解和掌握，以更好的確定勞動定額和圍巖隧道的消耗標準。總之，目前地質判別技術作為軟弱圍巖隧道施工來說具有十分重要的意義，只有不斷提高其技術水平和應用水平，才可以更好的滿足公路隧道施工要求，并構建一套完整、完備、完善的軟弱圍巖隧道施工技術體系，以更好的提高其施工進度和質量。

結束語：

公路隧道工程項目施工建設，基于各類復雜地質條件，其困難程度比較高。應該圍繞各類不同的復雜地質條件進行詳細分析，明確具體的施工影響和要點，采取較為適宜的施工技術處理方式，確保各類復雜地質條件能夠得到固化，符合公路隧道施工建設的要求。