(奎屯公路管理局,新疆 奎屯 833200)
高速公路在運行的過程中具有非常強的封閉性,在高速公路運行的過程中,車輛行駛的速度相對比較快,同時公路上車的數量也相對比較大,在這樣的情況下就非常容易產生車輛相互撞擊的現象,從而也就會產生比較嚴重的交通事故,而其所造成的后果也要比一般的交通事故更加嚴重,所以在高速公路運行的過程中引入監控系統也是十分關鍵的一個舉措。
所謂高速公路監控系統指的是對高速公路進行監視和控制,也就說明,高速公路監控系統包含了一下兩個方面: 一是監視,就是對高速公路運行中的交通量、車距、交通狀況、事故情況等一些交通參數進行監視和了解。二是控制,也就是根據一些相關要求和準則來對高速公路運行中的狀態進行調節,使得高速公路保持最佳的交通狀態。
從根本上來說,高速公路監控系統是一個由三個環節組成的閉合控制系統。
信息采集——信息處理——信息提供(控制),這三個環節通過路上的交通流而閉合。所以,可以說交通流不僅是監控系統相關信息的提供者,也是監控系統進行控制的主要對象。
信息采集是實施系統監控的第一個環節,也就是要對公路上的交通流狀況進行實時的監視和測量。這些信息包括了交通流參數(如交通量、速度、密度等)、氣象參數、事故信息、路面狀況等。
系統的第二個環節是信息處理,它是依據采集到的各種數據和信息,按照事先設定好的處理法則和判斷準則,對上述信息進行匯總、統計、建模、分析和記錄,并最終對現時的交通狀況作出正確的判斷,如正常運行、輕度擁擠、擁擠、嚴重擁擠、堵塞或事故等等,并據此作出調度(控制) 方案的抉擇。
系統作出的調度(控制) 方案通過人工的或自動的方式由相應的設施向道路使用者發布,從而實施對交通流的控制和管理,使之始終保持在最佳的運行狀態。
公路使用存在其固有的屬性和通行原理,當汽車流量處在高峰期時,監控系統可以幫助交通管理單位對汽車的流量進行控制,實現高速公路的高效使用。
在正常的交通流量下,高速公路的監控系統可以對汽車的交通行為進行監視,保證不同車輛都能夠高效通行。
因為高速公路的封閉性,在遇到交通事故時需要救援單位迅速趕往事故發生地,做到對人員及時救治,以及防止出現二次交通事故。監控系統大大提升了交通事故的處理效率。
在自動化的高速公路監控系統中,及時的信息引導和交通提醒,能夠使駕駛人員保持駕駛行為的高警惕性,防止司機出現駕駛疲勞的可能。同時及時的信息提醒,可以及時發出路況提示,減少安全事故的發生。
隨著我國公路系統的不斷完善,高速公路網已經逐漸形成。所以應該根據我國高速公路現狀為依據進行監控系統的設計,設計監控系統設計的出發點應該是整個高速公路的整體性以及區域性,使得高速公路監控系統形成一個全面的、整體的監控系統網絡,每一段高速公路監控系統都是整體監控系統的重要組成成分。同時應該對資源的利用效率進行充分的考慮,盡最大的可能將監控系統的安全性、可管理性以及綜合性表現出來。高速公路網絡監控系統的主要特征是靈活性高、開放性強,并且具有強大的集成性,為整個高速公路監控系統性能的提升提供了非常大的促進作用。并且隨著科學技術以及網絡通信技術的不斷發展,在高速公路監控系統中,視屏信息處理技術已經被逐漸的運用到高速公路中,為高速公路監控系統整個網絡數字化圖像處理技術的提高提供了強有力的技術基礎。因而在未來的高速公路監控系統中,應該實現全網數字化圖像傳輸,為未來高速公路監控領域的發展提供有效的解決方案。
在未來高速公路監控系統的發展將會迎來一個高峰,不僅用于對早期投入使用的設備的維修、管理,也會投入用于高速公路監控系統的不斷的升級改造,以適應新形勢的管理需要。
當前我國的科技發展水平不斷提高,同時信息化技術也在這一過程中得到了非常好的發展,這對高速公路自身的發展和管理會提出更加嚴格的要求,在這樣的情況下,我們必須要對監控系統自身的功能予以改進和完善,這樣才能更好的保證高速公路自身的發展水平得到十分顯著的提升,因此當前進行高速公路監控信息化建設也成了非常重要的一個任務。
高速公路建設是長線的投資建設,我國應該充分使用自身的經濟優勢,在高速公路信息化、智能化管理發揮積極的導向作用,使公路的使用和維護質量進一步提高。高速公路監控系統的發展包含了諸多的技術手段和工程領域方面的內容,限于本文的篇幅,不進行詳細的論證。相關的工業人員,通過本文應該能夠對交通監控系統的發展現狀以及趨勢做到基本的了解,希望能夠幫助到我國交通事業的進步和發展。