“銀發族”的駕車安全之汽車構造

文/吉 星

親愛的各位朋友，很高興又和您見面了，今天我們繼續交流汽車構造的相關知識。

一輛汽車由四個基礎部分組成：發動機、底盤、車身與電氣設備。發動機的基本工作原理和正常工作的要求我們上一期已經介紹過了，今天開始介紹汽車的其他部分。

底盤

首先我們來聊聊汽車底盤。說起底盤，生活中最常聽到的就是“這個車底盤高，那個車底盤低”，其實這是在討論底盤的一個部分——懸掛系統。底盤，指的是承載發動機、車身以及其他部件，并且接受發動機輸出的能量，保障汽車正常行駛的整體構件。汽車底盤包含幾個部分，它們是：傳動系、行駛系、轉向系和制動系，我們來一一了解一下。

傳動系一般由離合器、變速器、主減速器、差速器、萬向傳動裝置和半軸等組成，我們駕駛中主要接觸到的就是離合器。離合器的主要作用包括在汽車啟動時暫時將發動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，讓汽車平穩地起步；汽車行駛過程中，根據不同行駛條件和速度，使用合適的擋位滿足駕駛要求等。我們平時開的車有兩種離合器：手動和自動。手動離合器需要在換擋時腳踩離合器，手操作擋把配合實現，而自動離合器則不需要操作，完全自動控制，方便許多，也更適合中老年駕駛者。

行駛系由汽車的車架、車橋、懸架和車輪等組成。行駛系的主要功能包括：接受動力，通過輪胎與地面摩擦產生牽引力，推動汽車行駛；承受汽車重量和行駛中的反力，緩和路面對車身的震動、沖擊，保持行駛平穩，這也就是我們常說的減震、懸掛。

轉向系指的是駕駛員操作方向盤改變車輛前進倒退方向。

制動系指的就是我們常說的剎車和手剎。

我們駕駛汽車難免會遇到一些顛簸路面或者需要上臺階，下陡坡，這時候就容易出現“托底”現象，對底盤造成損傷。這些損傷包括車輪失位，損傷油底殼等。車輪失位會導致車輛“跑偏”，給駕駛帶來危險；油底殼受傷導致漏油，也有相當的隱患。所以我們在駕駛中遇到不平路面或上下臺階陡坡一定要合理控制車速，避免損傷。當然，現在有很多汽車廠家在出廠時都在汽車底部加裝了“護甲”保護車底裸露的部件，但車輪、懸掛、減震系統還是需要我們來保護的。

關于底盤的維修保養，我們經常聽到的就是“四輪定位”和“動平衡”，那么這兩個術語到底是什么意思呢？什么時候需要做呢？

在車輛駕駛中，有時候會感到方向盤很沉重，如果試驗放開抓住方向盤的雙手，車輛就向一側側偏，有的時候還會感到輪胎有輕微的抖動。這種情況首先應該檢查輪胎胎壓，看有沒有漏氣、跑氣的輪胎。車輪的胎壓根據車型的不同、季節的變換、載重情況不同也有相應的變化，一般正常胎壓都在2.4 ～2.9bar 之間。每輛車都有“推薦胎壓”，推薦胎壓可以在車輛用戶手冊、駕駛室車門旁邊的標簽、油箱蓋小門內等位置找到。

如果胎壓正常，車輛依然有上述問題，那么就要考慮做“四輪定位”了。車輛出廠時轉向機構、車輪、前后軸的位置和相互間的角度都是提前設定好的。駕駛中的各種情況會使這些位置、數據產生變化，從而導致車輛失去固有的平衡，嚴重時車輛就會跑偏、抖動。四輪定位就是通過專業的設備，對輪胎、轉向機構進行微調，回到正常數值。

動平衡主要是針對輪胎進行的，輪胎看起來很結實，但是偶爾也會被釘子、碎玻璃扎破，需要補胎。由于補胎后補胎膠、補胎片的加入以及氣門嘴的存在，車輪的各部分質量就會出現不平衡，個別部位偏重。汽車行駛時，輪胎高速運轉，這一點點的不平衡就蘊含著很大的危險。如果多次補胎，輪胎的安全性就大大下降了。動平衡就是給車輪在動態的情況下增加配重，使車輪盡量恢復各部分的重量平衡。

四輪定位和動平衡不需要定期操作。動平衡嚴格來說只要輪胎和輪轂分離了(通常是補胎時的操作)就應該進行，而四輪定位則是根據車輛狀況來決定的。掌握了這些知識，下次修理工再和您聊這個話題的時候您就知道如何應對了。

車身

車身，顧名思義，就是我們俗稱的“車殼子”“車體”，車輛的外觀，是“兩廂車”還是“三廂車”都取決車身的設計。車身包括車窗、車門、發動機艙、駕駛艙、乘客艙和行李艙，車身的造型與結構除了外觀是否漂亮也與車輛的安全性密不可分。車身材料通常選用鋼板、鑄鐵等重金屬或者鋁合金復合材料，還有一些高端車輛選用高科技碳纖維材料，碳纖維材料重量輕，堅固性、剛性強，是未來車身材料的發展方向。

大家一定聽過“A 柱”“B 柱”的說法，它們到底指的是什么呢？A柱指的是汽車發動機艙與駕駛艙之間，左、右車門與擋風玻璃之間的柱形結構。B 柱位于駕駛艙的前座與后座之間，兩側前后車門之間的縱向柱形結構。

車輛設計和出廠需要進行碰撞測試，來確保車輛安全性，在車輛正面測試中，A 柱的表現很重要，A 柱經過碰撞完好無損可以很好地保護駕駛艙的完整性，從而起到保護駕駛員與前排乘客的作用。如果A 柱出現變形，就會導致駕駛艙變形乃至破壞，對駕駛員與前排乘客的安全形成嚴重威脅。B 柱的堅固與否則是由側面碰撞考驗，B 柱在側面碰撞時的表現也直接關系到車身的完整性是否遭到破壞。

車身除了主體架構以外，還包括雨刷器、后視鏡、門鎖、車窗升降器、遮陽板、點煙器等配件。隨著科技的發展，車載導航、影音設備甚至人車對話系統也與時俱進，駕駛感受越來越先進。

說到車身，就不得不提一提車身穩定系統ESP(Electronic Stability Program)。ESP通過車載電腦對方向盤轉向角度、車輪轉動、車輛側滑等數據進行監控，當車輛運行狀態超過預設數值時對車輛進行干預，以確保正常行駛。

在高速行車時，難免出現各種復雜情況，此時一旦操作不當，過度打輪或者剎車抱死很容易出現失控，ESP 系統可以在很大程度上避免這種情況的發生。因此，各位最好找到中控臺或儀表盤下ESP 指示燈的位置，查看、打開ESP 功能。