“中西融合、海陸互通”人才培養模式創新與實踐
——以浙江國際海運職業技術學院國際郵輪乘務管理專業為例

鄭燕華

目前，我國已成為全球第二大郵輪市場，是世界郵輪旅游發展新的增長點和突破口。郵輪旅游是一種集高資本、高技術、高人才、高管理于一體的休閑綜合性行業，對人才的需求規模和質量都要求較高。近幾年來，國內高等教育、職業教育積極應對郵輪產業發展需求，從中職、高職到本科、研究生均開設了國際郵輪乘務管理、郵輪管理等相關專業，加大了對郵輪專業人才培養力度。郵輪行業是新行業，郵輪專業是新專業，以產教融合、校企合作為突破口[1]，積極探索郵輪專業人才培養新模式勢在必行。

一、“中西融合、海陸互通”人才培養模式的理路重構

（一）人才培養思路的轉變：從平行到交叉培養

1.學校教育與企業人才培養的平行

在國際郵輪乘務管理人才培養中，學校負責理論知識與專業技能的傳授，郵輪企業根據行業需求通過郵輪員工外派公司進行招聘，郵輪公司和外派公司將人才培養的主要責任轉到學校，企業與學校各自獨立運行少有交集。在人才培養方面，學校教育依賴培養模式的自我傳承，具有傳統職業教育的惰性，郵輪企業主要在國外，地域壁壘使其對學校人才培養較“冷漠”，雖然郵輪員工外派公司通過短暫的集中培訓可以縮短學生與郵輪企業人才需求之間的差距，但這種方式效果并不理想。

2.學校郵輪專業與郵輪企業的交叉培養

在學校職業教育與郵輪企業人才需求日漸錯位的情況下，出現“學生上不去郵輪，郵輪招不到人才”的怪圈，這不利于我國郵輪產業的發展和郵輪專業學生的就業，因此在郵輪專業人才培養中，需要以郵輪員工外派公司為媒介，通過“訂單班”建立起學校職業教育與郵輪企業人才培養的橋梁，充分發揮二者的優勢。

（二）人才培養內容的轉變：從點狀碎片到完整體系

1.原人才培養內容的散亂無章

隨著國際郵輪行業在中國地區招聘人才數量的增加，我國各類職業院校開設郵輪類相關專業的數量與日俱增。很多學校依托原有的酒店管理專業開設國際郵輪乘務管理專業，在人才培養中存在培養內容散亂無章、培養方式滯后、培養內容不成體系等問題，人才培養與崗位需求脫節。因此，郵輪公司對新任員工滿意度低，員工離職率高等問題凸顯。

2.現人才培養內容的重塑整合

浙江國際海運職業技術學院國際郵輪乘務管理專業在校企深度合作的基礎上，提出構建“中西融合、海陸互通”的人才培養模式。“中西融合、海陸互通”的人才培養模式包括三個層級：一是培養滿足郵輪與酒店企業需求的人才，形成國際郵輪乘務管理專業人才培養的目標體系；二是構建“中西融合”的課程體系路徑，在人才培養內容和培養方式上形成體系，從教學內容、教學方式、課程設置等方面與行業需求對接；三是構建國際郵輪乘務管理專業人才培養的保障體系，包括師資隊伍、教學資源、實訓資源等。

（三）人才培養取向的轉變：從利益為重到校企雙贏

1.原人才培養取向的利益偏倚

郵輪企業以追求收益最大化為目標，在郵輪企業的價值鏈中并沒有人才培養這一環節，同時企業與學校建立合作關系時，企業往往只承擔人才培養的輔助功能，缺乏積極性。原有人才培養模式過度追求就業率，缺乏人文素養的滲透，致使學生就業后的發展受到限制。

2.現人才培養取向的校企雙贏

“中西融合、海陸互通”的人才培養模式考慮到學生、學校、企業與社會的平衡性，人才培養的深度與廣度得以提升，緊跟行業發展需要培養人才，注重學生服務意識、跨文化交際和人文素養的培養，為學生的長遠發展奠定基礎。

二、“中西融合、海陸互通”人才培養模式的內涵與框架

（一）“中西融合、海陸互通”人才培養模式的內涵

“中西融合”是指中西特色技能課程貫穿于人才培養全過程，突出國際郵輪及高星級酒店從業人員的職業技能、職業素養、綜合能力的培養；“海陸互通”是指學生既能勝任國際郵輪工作，又可以勝任高星級酒店工作，拓寬學生就業渠道。

（二）“中西融合、海陸互通”人才培養模式的框架

“中西融合、海陸互通”人才培養模式由兩個目標、四個階段、一個體系和三個保障組成，全面實現高職國際郵輪乘務管理專業人才的一站式培養，詳見圖1。

1.鎖定兩個目標

面向郵輪旅游業，通過中西融合的課程培養，根據學生的能力水平與就業興趣，提升學生在國際郵輪公司和國內外品牌酒店就業的能力，實現就業率大幅度提高的目標。

2.把握四個階段

圖1 “中西融合、海陸互通”人才培養模式框架

“中西融合、海陸互通”人才培養模式將中西特色技能課程貫穿于人才培養全過程。設置專業基礎、專業核心、專業方向、專業實踐四個階段，每個階段設置相應的專業課程和實踐環節，這四個階段層層遞進、環環相扣，逐步提升學生的職業技能、職業素養及綜合能力。專業基礎階段，面向全體學生開展普及性的公共基礎和專業基礎教育，重點開展專業認知實踐和專業基礎知識教學，為學生選擇就業方向做好理論鋪墊；專業核心階段，主要培養學生的崗位核心技能與素養，培養學生具備國際郵輪從業人員“三好一強”的核心能力，即“英語好，技能好，形象好，意識強”；專業方向階段，學生根據自己的能力和興趣選擇郵輪方向或酒店方向，郵輪方向學生完成船員基本安全和船舶安保意識的培訓考證，酒店方向學生完成酒店類相關課程的學習；專業實踐階段，郵輪方向學生完成客船船員特殊培訓、國際航行船舶船員專業英語培訓考證，同時參加各大郵輪公司外派面試，酒店方向學生到高星級酒店開展畢業頂崗實習。

3.構建一個體系

突出職業崗位能力的培養，構建“三個層次、三個環節、三個平臺”（即“三三制”）實踐教學體系，見圖2。“三個層次”是指基本技能層次、專業技能層次、綜合技能層次。基本技能層次，培養學生對郵輪專業的認知能力、適應能力，使學生具備扎實的基礎知識，包括郵輪認知實訓、郵輪英語實踐、服務禮儀和形體訓練等。專業技能層次，培養學生適應郵輪主要工作崗位職業技能，主要包括郵輪餐飲、客艙、前廳、酒吧等崗位的技能訓練以及考證實訓。綜合技能層次，培養學生專業實踐能力和適崗能力，提高學生職業技能和職業素養，主要由畢業頂崗實習等構成。“三個環節”是指實訓實踐教學環節、社會實踐環節、頂崗實習環節；“三個平臺”是指校內實訓教學平臺、校內課外實踐教學平臺、校外實訓實習平臺。根據能力培養目標和實踐教學環節確定教學模塊，以項目驅動創新實踐教學內容，構建實踐教學體系。

4.依托三個保障

第一，“中西融合”培養學生綜合能力，構建“中西融合、海陸互通”的專業課程體系，將專業課程教學、職業技能證書考證培訓、技能比賽項目演練三者相互融合，以“課證賽融合”方式提高學生職業技能；構建課內、校內、校外的全方位素質拓展平臺，多途徑提高學生綜合素質。第二，“海陸互通”拓展學生就業途徑。拓展國際品牌郵輪合作范圍，為學生提供國際郵輪就業機會；拓展陸上就業渠道，學校與上海、杭州、寧波、舟山等地30余家五星級酒店合作，既作為學校的校外實習實訓基地，又為畢業生提供就業平臺以及晉升空間。第三，“虛實一體”，優化專業實訓條件。“虛實一體”是指實訓基地建設既有虛擬資源又有實體資源，虛擬實訓資源包括基于虛擬現實技術的國際郵輪虛擬仿真實訓平臺、MR國際郵輪船模展示系統、全息郵輪手勢系統和基于網絡的國際郵輪教學資源庫，實體實訓資源包括針對國際郵輪主要就業崗位，如客艙、餐飲、酒吧、娛樂、前廳、免稅店等建設的實體實訓室，做到虛擬資源與實體資源有機結合，相互補充，目前學校已建有郵輪虛擬仿真實訓中心、郵輪客艙實訓中心、郵輪綜合實訓中心、綜合素養實訓中心，為學生提供了高質量的校內實訓環境。

三、“中西融合、海陸互通”人才培養模式的實踐運行

（一）“中西融合、海陸互通”人才培養模式的運行機制

圖2 “三三制”實踐教學體系

學校國際郵輪乘務管理專業基本學制為三年。第一年為公共基礎課程以及專業基礎課程學習階段，重點開展專業認知實踐和專業基礎知識教學；第二年為專業主干課程學習階段，主要培養學生的崗位核心技能與素養，其中第三學期完成船員基本安全和船舶保安意識的培訓考證；第三年為實踐教學階段，其中第五學期完成客船船員特殊培訓、國際航行船舶船員專業英語培訓考證，同時進行各大郵輪公司外派面試，第五學期末（11月底）本專業學生到高星級酒店開展畢業頂崗實習，第六學期末完成畢業頂崗實習，回校辦理畢業手續等。本專業融合中西方特色的課程，如“茶藝鑒賞”“香學美學”“禪文化基礎”“插花藝術”“咖啡制作”“調酒知識與技能”“葡萄酒文化”“西點制作”等貫穿三年教學全過程，幫助學生實現各種專業技能和素養的有效融合與提升；同時，在課程教學中因材施教、以學生為主體，充分調動學生學習積極性。

（二）“中西融合、海陸互通”人才培養模式的實施路徑

1.深入企業開展人才規格調研，找準專業人才培養定位，破解培養目標與企業人才需求不相匹配問題

通過深入調研郵輪旅游行業、國際郵輪公司、高星級酒店，了解到國際郵輪的酒店部與高星級酒店的崗位需求及能力要求基本一致，對英語口語表達能力的要求更高。通過對兩個行業進行崗位的差異化分析，確定主要工作崗位，分析所需的核心能力，圍繞能力培養重構課程新體系，培養“海陸互通”的國際化高職特色人才。

（1）宏觀層面：學校與郵輪行業對接，找準人才培養定位

學校深入調研郵輪旅游業對人才的需求，分析崗位職業能力、職業素養，總結提煉國際郵輪從業人員的核心能力：英語好，技能好，形象好，意識強。將“三好一強”作為國際郵輪乘務管理專業的人才培養目標，細化人才培養規格，明確職業面向及知識、能力和素質結構。始終圍繞培養目標設計課程體系、實踐教學體系，創新教學模式，營造良好的教學氛圍。在現有合作企業的基礎上，繼續拓展一批優質企業，開展產、學、研全方位合作[2]，建立一個專業人才培養和企業人才培訓的互通平臺，建成綜合性的國際郵輪人才培養基地[3]。

（2）微觀層面：教師到郵輪公司工作，跟蹤最新人才需求

學校專業教學團隊現有專任教師20名，目前已有70%的教師有半年以上國際郵輪、國際品牌酒店工作經歷或海外留學經歷，雙師素質教師比例達90%。每年選派若干名專業教師到國際郵輪進行實踐鍛煉，跟蹤了解國際郵輪最新人才需求信息，參與企業運營與服務管理工作。鼓勵專業教師積極參加國內外相關的學術活動，拓展國際視野，增強國際思維。借助郵輪公司崗前培訓基地，學校引進2名資深培訓師，同時聘請合作企業相關專家擔任兼職教師，建成一支教育理念先進、理論知識豐富、實踐技能精湛、專兼結合、產教并進、具有國際視野的高水平雙師型優秀教學團隊。

2.加大投入，高標準新建校內外實訓基地，破解實訓條件難以滿足專業人才培養要求問題

（1）創建虛實結合的國際郵輪實訓中心

將虛擬現實、增強現實、全息手勢交互等技術全面應用于國際郵輪實訓室建設中，投入300萬元建設包括國際郵輪港口、郵輪餐廳、客艙、酒吧、咖啡吧、賓客服務、娛樂、購物等模塊的綜合性國際郵輪虛擬仿真實訓中心，根據國際郵輪乘務管理專業的特點，以虛實結合理念為主導，建設郵輪客艙實訓室、郵輪餐飲實訓室等實體實訓室，同時建設生產性實訓基地“海郵驛站”，全方位模擬國際郵輪上的就業環境，為學生提供高質量的實訓環境。

（2）構建內外交互的國際郵輪實訓基地

構建校內與校外互補的實訓基地。校內實訓基地現已建有國際郵輪綜合實訓中心、郵輪客艙實訓中心、郵輪虛擬仿真實訓中心、綜合素養實訓中心，設施齊全、設備先進，集教學、培訓、技能鑒定、社會服務于一體，在全國起到引領和示范作用。與30多家企業建立長期穩定合作關系，作為校外實訓實習基地，充分滿足本專業的核心課程現場教學、認知性實習和半年以上的頂崗實習的需要。基于“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”的理念，建立和創新適應工學結合人才培養方式的制度化、規范化、可操作的管理辦法。

3.通過訂單引領、產教融合，企業全程參與人才培養

與國內知名外派公司、國際郵輪公司合作，郵輪方向學生從大二開始全面實施訂單培養，分加勒比班、地中海班、諾唯真班、歌詩達班、麗星班等，企業全程參與培養，破解企業在專業人才培養中作用難以有效發揮的問題。實施雙導師制（企業導師、專業導師），企業導師定期來校上課，共同編寫教材、建設教學資源庫等，共同參與專業建設，實現生校企三方共贏。

（1）學校層面：夯實軟硬件基礎

首先，軟實力方面，構建“中西融合、海陸互通”的人才培養體系，保障人才培養質量，使學校國際郵輪乘務管理專業在學界業界具備一定的知名度。成立由院長、行業專家及企業專家、專業負責人等共同組成的專業建設指導委員會，開展專業建設的統籌規劃和協調管理，定期研討人才培養模式、課程體系、教學改革、師資隊伍、實訓基地、校企合作、社會服務以及專業建設過程中遇到的實際問題并提出解決對策。設立專業建設工作小組，負責專業建設工作具體實施，全面實施教育質量管理體系，質量方針和質量目標明確，教育教學制度完善并持續有效運行。學校已建立一系列有關教學管理、專業建設、教學團隊建設管理制度和工作規范，并優化、完善專業建設和教學管理相關制度，進一步完善績效評價、考核機制，保障專業建設等項目順利實施。

其次，硬件投入方面，在資金安排上向專業建設項目傾斜，用于實訓室建設、師資培養、教學改革等。同時，依托行業優勢，多方位、多渠道、多元化籌措資金，通過共建實訓基地、合作開展科技研發和職業培訓、設立企業獎學金等方式爭取行業企業及地方政府部門的資金投入，保障建設經費足額落實到位。

（2）學生層面：培養崗位工作理念

通過專業始業教育、訂單教育等途徑，培養學生國際郵輪崗位工作理念。

在新生始業教育中向新生介紹專業發展前景、畢業生就業前景以及專業人才培養方案等，邀請行業專家來校進行郵輪專題講座，邀請優秀畢業生返校開分享會，組織學生去郵輪港或郵輪上參觀，讓學生全面了解并熱愛國際郵輪乘務管理專業。

大二開始進行分方向，讓學生根據自身喜好自主選擇專業方向。郵輪專業方向全面實施訂單教育，與國內知名郵輪外派公司合作，通過雙選會面試形式，組建若干個訂單班，訂單合作企業定期來校宣傳郵輪企業文化、講授郵輪面試技巧、開展郵輪崗位工作培訓等。通過訂單教育，使學生提前進入郵輪工作崗位角色，認識到國際郵輪從業人員的核心能力是“三好一強”，促使學生在日常上課、比賽、社會實踐、社團活動、職業技能考證等活動中積極努力。對學生的要求與行業標準接軌。實訓課要求學生穿制服，在校園內與教師交流盡量用英語進，見到師生須問好，從語言、禮貌禮儀等方面模擬郵輪崗位角色，強化學生的崗位意識。

（3）企業層面：對接郵輪行業標準

在選擇合作企業方面，與郵輪行業的發展現狀緊密結合，選擇有實力、有擔當、有責任心的企業進行深度訂單教育合作。

首先，從往年的合作企業里選擇具有國際品牌郵輪一級代理資質的企業，考察企業的外派輸送能力、培訓能力及是否樂于真正投入人力與精力與學校共同培養學生，由學校從中選擇3～4家有實力、有擔當的企業作為訂單培養合作企業。合作企業派遣優秀培訓師或骨干擔任兼職教師，定期來學校給訂單班學生上課。訂單班教學團隊由專任教師及兼職教師按1:1比例構成。教學團隊負責本專業的課程教學、教學改革、技能比賽、頂崗實習、實訓基地建設等。學校為每個訂單班配備專業導師，負責訂單班日常教學管理，全力配合企業導師督促學生完成導師布置的學習任務。企業為每個訂單班配備企業導師，按郵輪行業標準負責強化培訓等工作。

其次，企業根據郵輪行業最新動態，與學校共同制訂課程標準、人才培養方案、課程體系、授課計劃，合作開發一系列具有針對性的國際郵輪乘務管理雙語實訓教材，結合企業面試培訓與崗前培訓的內容，在遵循高職學生學習規律的基礎上，針對郵輪上不同的工作崗位，共同開發餐飲、客艙、酒吧、前廳、購物等一系列雙語實訓指導書。

四、“中西融合、海陸互通”人才培養模式的成效與反思

（一）取得的成效

1.人才培養方面

本專業已為皇家加勒比郵輪、地中海郵輪、歌詩達郵輪、麗星郵輪等國內外郵輪公司及相關單位輸送畢業生1112人，為洲際、香格里拉、喜達屋、萬豪、希爾頓、開元、南苑等國內外知名酒店集團公司培養各類人才300余人，有些畢業生已成為國際知名郵輪公司和酒店集團的中堅骨干力量。畢業生“雙證書”獲得率達100%，本專業學生參加國家級、省級大學生技能比賽獲獎103人次。

2.社會影響方面

國際郵輪乘務管理專業2016年入選全國交通教指委骨干專業，2017年被確定為浙江省高校“十三五”特色專業建設項目。6本專業教材已在全國郵輪聯盟及全國郵輪教學中心所屬院校的國際郵輪乘務管理專業使用。學校成為全國高校郵輪聯盟副會長單位、全國郵輪教學中心副主任單位、亞洲郵輪學院理事單位，全面參與、引領全國國際郵輪乘務管理專業建設。

（二）反思

1.缺乏系統的人才評估體系

在我國郵輪經濟發展背景下，人才培養不僅僅是高校自身的事情，也需要行業、研究院所、政府部門等利益相關方共同參與，該人才培養模式還未建立起由學生、企業、政府、社會參與的人才反饋與評估體系。

2.校企合作深度不夠

學校“中西融合、海陸互通”的人才培養模式凸顯了學生的主體地位，強調了校企合作的重要性，但校企合作缺乏深度與廣度。國際郵輪乘務管理專業是一個新興的專業，專業發展參差不齊，還需要借鑒其他專業或院校有益的經驗，但現有的人才培養模式對于學生跨專業、跨系、跨校選課限制重重。

3.學生創新思維和人文精神的培養不足

在人才培養過程中對學生創新精神的培養體現不充分，對學生人文精神、思維能力、向善美德、審美能力等培養不夠，學生在工作中表現出團隊合作意識、誠信意識、法制意識淡薄等問題。由此可見，“中西融合、海陸互通”人才培養目標的人本性和高遠性還需進一步拓展，要向學生提供全新的教育內容與服務模式，深度結合時代發展背景與人才培養需求，既關注個人的現實境遇，也不忘尋求人類可持續發展的本質。