基于“產教聯盟” 的物流管理專業深度校企合作模式研究

王 旭，段延梅 WANG Xu, DUAN Yanmei

（1. 黑龍江財經學院，黑龍江 哈爾濱150025；2. 黑龍江東方學院，黑龍江 哈爾濱150066）

(1. Heilongjiang University of Finance and Economics, Harbin 150025, China; 2. East University of Heilongjiang, Harbin 150066,China)

1 物流管理專業校企合作現狀

截至目前，物流管理專業的校企合作比較單一，主要有以下幾種形式：

（1） 短期實習。它是一種固定時間形式的短期企業工作行為，應企業的要求，高校每年固定時間派出一定量的學生到企業實習，幫助企業解決臨時用工的問題，如黑龍江財經學院物流管理專業的學生每年雙十一到哈爾濱京東物流或哈爾濱蘇寧物流實習，實習時間通常最多1 個月。

（2） 長期實習。主要指畢業后的集中實習，如黑龍江財經學院物流管理專業的大四學生每年都到黑龍江海安現代物流有限公司、哈爾濱濱拓物流有限責任公司、捷安達物流有限公司、哈爾濱蘇寧物流、哈爾濱百世物流、天津蘇寧以及北京順豐等多家企業進行畢業集中實習，實習時間一般是1 個月到6 個月。

（3） 訂單班形式。主要是指某個企業或某些企業在某個高校開設訂單班的形式，平時按照一定的時間，由企業對訂單班學員授課，通常授課是按照事先約定好的課程體系進行，更多偏重于企業實際情況授課，采用不斷線的形式授課，同時，根據企業的需求及學院的安排，訂單班學員到企業進行短期和長期實習。黑龍江財經學院物流管理專業于2019 年開設順豐訂單班，目前運行狀態良好。

（4） 頂崗實習形式。目前，很多高職院校采用該種方式進行實習實訓，如浙江工貿職業技術學院的四位一體的頂崗實習形式，該校選擇了杭州儲倉快杰物聯網科技有限公司、中國外運股份有限公司和浙江百世物流科技有限公司等多家企業作為頂崗產實習企業，物流管理學生從第四學期開始，實施學習、輪崗、畢業設計、就業一體化的工學結合人才培養模式。

以上實踐形式的開展在很大程度上緩解企業人才的需求和高校物流管理專業學生的實習及就業的矛盾，但是，效果并不明顯，數據顯示，每年還有大批物流管理專業的學生找不到工作，例如，黑龍江財經學院每屆的物流管理畢業生有約60%的學生（30～40 人） 自己走入人才市場找工作，這說明，目前的校企合作還不到位，不能真正解決企業用人和高校就業的矛盾，必須找到一種新的產教融合模式去解決這個問題，基于此，本文提出了物流管理專業的“產教聯盟”模式，希望通過這種模式能夠真正解決企業人才需求與高校學生實習和就業的矛盾。

2 物流管理專業“產教聯盟”模式的提出及其內涵

2.1 產教聯盟的一般概念

關于“產教聯盟”并沒有明確的定義，目前，我國已有的“產教聯盟”有全國軌道交通產教聯盟、中國生態環境產教聯盟、山東省人工智能產教聯盟、西南航空產教聯盟、軟件產教聯盟和山東省跨境電商產教聯盟以及其它的一些產教聯盟，從這些產教聯盟的基本情況來看，產教聯盟的“產”主要是指企業，產教聯盟的“教”主要指高校，就是在自愿的前提下，企業和高校緊密合作，建立一個類似于學會或是協會的組織，由高校和企業共同成立一個委員會，制定相應的聯盟章程，共同服務于企業和高校。這是一種深度校企合作模式，在此模式中，高校按照企業的要求培養及輸送短期和長期人才，盡量滿足企業的用工需求，而企業則是盡可能地給高校提供實踐支持、技術支持以及資金支持等。

2.2 物流管理專業“產教聯盟”模式的內涵

物流管理專業“產教聯盟”不同于其它產教聯盟，它將產教聯盟中的“教”固定為高校物流管理專業，產教聯盟中的“產”固定為物流企業，這兩者進行深度合作，服務于物流企業和高校物流管理專業。而本文所研究的物流管理專業“產教聯盟”指的是以相關應用型本科院校為主體，以這些院校的物流管理專業為主要對象，以哈爾濱地區的物流企業為主要參與對象，成立一個叫“物流產教聯盟”的組織機構，在某高校設立一個常設辦事處，由高校的部分教師和學生以及部分企業代表組成一個常務委員會，負責這個機構校企合作管理，比如企業何時用人，用人的時間及地點等方面的溝通。

3 物流管理專業“產教聯盟”模式的實施步驟

建設物流管理專業“產教聯盟”模式需要五步，具體步驟圖如圖1 所示。

（1） 聯盟領導：物流管理專業“產教聯盟”接受國家相關部門的指導和領導；

（2） 聯盟范圍：服務地方的“產教聯盟”，這個聯盟的主要范圍為黑龍江省內物流管理本科專業和物流企業，進而拓展到高職高專及外省物流企業；

（3） 聯盟發起及常務委員會地址：物流管理專業“產教聯盟”由黑龍江財經學院相關部門牽頭發起，由黑龍江財經學院物流專業現有的實習基地為目標企業，因此，常務委員會的工作地址初步設在黑龍江財經學院；

（4） 聯盟常務委員會的組成：物流管理專業“產教聯盟”常務委員會由一名常務主任（由相關高校人員擔當）、兩名常務職員（相關企業人員擔當） 和聯系員（相關學院學生擔當）；

（5） 中心任務：物流管理專業“產教聯盟”的中心任務有以下幾點：

①為地方物流企業提供所必需的短期或是長期物流人才，服務黑龍江省地方物流企業；

②為高校物流管理專業學生解決就業問題，服務龍江應用型本科院校；

③為高校物流專業建設提供指導，服務龍江高校專業建設；

④為高校物流管理專業人才培養挖掘新思路，服務龍江人才建設；

⑤為高校物流管理專業實踐教學提供場所、資金和技術支持等；

⑥建立定向班，向定點企業輸出所需物流人才；

⑦校企合作構建孵化基地；

⑧構建產業學院；

⑨其它服務；

具體的服務關系如圖2 所示。

（6） 日常工作：物流管理專業“產教聯盟”日常工作就是緊密聯系會員高校和會員物流企業相關所需事務，精準及時服務高校和物流企業；

圖1 物流管理專業“產教聯盟”模式的實施步驟

圖2 物流管理專業“產教聯盟”相關任務

（7） 聯盟大會的召開日期：每年在9 月召開物流管理專業“產教聯盟”大會。

4 物流管理專業“產教聯盟”模式的保障措施

要想保證物流管理專業“產教聯盟”模式的實施，必須有以下保證措施：

（1） 黑龍江省相關高校主動參與是基礎

要想建立物流管理專業“產教聯盟”，首先必須有黑龍江省相關高校的積極參加，以及各院校相關部門領導大力支持，物流管理專業全力投入到這個聯盟中，這是物流管理專業“產教聯盟”建立的基礎。

（2） 黑龍江省物流企業積極配合是前提

要想建立物流管理專業“產教聯盟”，必須得到黑龍江省的物流企業積極配合，有錢的出錢，有力的出力，有人的出人，積極提出自己對高校物流管理專業的需求，這是構建“產教聯盟”的前提。

（3） 黑龍江省相關部門領導大力支持是保障

只有黑龍江省的物流企業和應用型高校的積極參與還遠遠不夠，必須有相關部門領導的支持、高校領導層的支持和物流企業高層的支持，特別是省教育廳的支持，這才是建立物流管理專業“產教聯盟”的基本保障。

5 物流管理專業“產教聯盟”模式的實踐

（1） 實踐主體。為了使物流管理專業“產教聯盟”模式能更好地服務高校和地方物流企業，物流管理專業“產教聯盟”實踐主體以黑龍江財經學院物流管理專業為基礎，將黑龍江財經學院物流管理專業現有的實習基地為對象，初步組織實施。

（2） 實踐地點及組織架構。初步將黑龍江財經學院設定為常務委員會工作地址展開工作，設立常務委會員及相關職位，具體的組織機構情況如圖3 所示。

圖3 組織機構圖

（3） 初期工作內容及具體工作步驟：

第一步：在某高校召開校企合作大會，在省里統一領導下，邀請相關人員參加，商討成立物流管理專業“產教聯盟”，并確定其中心任務、日常任務、相關章程及常設地址等；

第二步：確定成立物流管理專業“產教聯盟”的具體機構及相應的責任；

第三步：調研會員物流企業的人才需求情況；

第四步：分析會員高校物流管理專業的基本需求情況；

第五步：結合企業人員需求情況及高校物流管理專業的基本情況，制定短期、中期及長期計劃；

第六步：由常務委員會具體執行相關事宜。

（4） 實踐反饋。在實際操作過程中，逐步反饋這種做法的不足，發現問題，并不斷修正，將其產教融合模式不斷融入到此“產教聯盟”模式中。

（5） 實踐工作拓展。在物流管理專業“產教聯盟”模式運行一段時間后，將業務進行拓展，初步拓展如下：①擴大高校范圍；②擴大企業范圍；③聯辦相關比賽；④共同完成橫向課題；⑤其它服務業務。

6 結 論

本文提出了物流管理專業“產教聯盟”模式來解決現在的物流管理專業的校企合作問題，并對這種模式的初步實施進行詳細的規劃。當然，這種新的物流管理專業校企合作模式是一種新的嘗試，能否真正適合龍江物流企業和龍江本科院校，還需要進一步的實踐探索。