令人歡欣鼓舞的浙江實踐

本期封面圖片我們選擇了剛剛通車兩個月的浙江舟山跨海大橋，十分雄偉，十分壯觀，非常漂亮。這個將舟山群島與大陸聯通的跨海大通道，全程按高速公路標準建設，總長近50公里，總投資逾百億元，為目前世界規模最大的島陸聯絡工程。整個工程實際包括5座跨海大橋，最為關鍵的西堠門大橋全長5.4公里，主跨1650米，是世界上跨徑最大和首座分體式鋼箱梁懸索橋;金塘大橋全長26.54公里，其中海上橋梁長18.27公里，主通航孔橋為主跨620米的鋼箱梁斜拉橋，是目前世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋。所以選用這個畫面，不僅因為它已經成為浙江的最新地標，還因為這座跨世紀工程的建設者和經營者——浙江交通投資集團，正是本期封面故事的主人公:浙江省屬國有企業。

改革開放前計劃經濟年代的浙江，記憶中是一個小省，經濟小省，工業小省，因為地處前線，很少有大的國家項目擺放，整體經濟發展水平一般般，國有經濟、國有企業的狀況也很一般般。30年改革開放，浙江經濟超音速起飛，總體實力迅速進入全國前列，成為響當當的經濟大省、工業大省。當然，叫得最響的還是浙江的民營經濟，浙江人創造了“溫州模式”，創造了義烏小商品城，創造了市場經濟的汪洋大海，創造了一個成功的民營經濟大省。

正是因為浙江的民營經濟太火了，人們甚至淡忘了那里的國有經濟，淡忘了浙江的國有企業。此番本刊記者走訪浙江，給我們帶來了《民營大省的國企傳奇》，使我們切身領略了在國有經濟比重僅為三分之一的浙江省，國有企業是如何以“三分天下”托起引領全省經濟快速發展的使命與責任，切實發揮國有企業的活力、控制力和影響力，濃墨重彩導演了一幕“社會主義基本經濟制度的最好實踐”。

中國特色社會主義基本經濟制度有兩個關鍵點，一個是“必須毫不動搖地鞏固和發展公有制經濟”，一個是“必須毫不動搖地鼓勵、支持和引導非公有制經濟發展”。浙江人不斷解放思想，大膽創新實踐，通過制度創新、機制創新，釋放了深植于民間和社會的強大生產力，把非公有制經濟發展得有聲有色。與此同時，浙江人以同樣的執著和智慧，兢兢業業盤活存量資產，深入細致推動國企改革，按照“宜強則強、宜留則留、宜退則退”的原則，重新布局國有經濟，以“三分天下”的分量，打造出了一個“四兩撥千斤”的全新格局，公有制經濟的發展同樣令人嘆為觀止。

浙江的實踐為當下輿論界的某種簡單化、概念化、時髦化風氣，做了一個很好的詮釋。在中國這樣一個發展極為迅速、發展極不平衡、發展極其重要的人口大國，國有經濟和民營經濟都有著廣闊的發展空間，存量經濟和增量經濟共同支撐著發展的大局。老虎家族繁盛的時代，有些人談虎色變，老虎成了瀕危物種的今天，又有人談國企色變，動輒驚呼“國進民退”，似乎國有經濟發展了，民營經濟就肯定要萎縮，反之亦然，零和游戲。浙江的實踐與全中國整體發展的實踐，與這種奇怪的思維模式并不合拍，但結果卻令人歡欣鼓舞。