汽車涂裝噴漆廢氣處理技術分析

摘 要：汽車維修行業是汽車產業鏈上重要的一環，關系到居民汽車使用情況。汽車涂裝噴漆是常見技術維修手段，能夠修補汽車漆面受損。但在汽車涂裝過程中會排出廢氣，對于環境造成污染。隨著人們環保意識增強，對于汽車涂裝噴漆廢氣處理也提出了更高要求，減少對環境的污染。涂裝噴漆廢氣處理過程中應用技術不同，處理效果也有很大差異性。故此，文章將分析汽車涂裝噴漆廢氣處理發展背景，研究廢氣有害成分，論述廢氣處理辦法及相關技術，旨在提升促進企業維修行業涂裝噴漆廢氣處理技術水平提升。

關鍵詞：汽車涂裝噴漆;處理技術;廢氣處理

我國汽車數量逐年增加，汽車維修行業已經成為社會發展的重要行業之一。在汽車維修過程中，汽車涂裝噴漆是重要的維修項目，技術含量較高，對于汽車品質有直接影響。在汽車涂裝噴漆過程中會產生廢氣，造成空氣污染，甚至危及噴漆人員生命健康，導致職業疾病[1]。因此汽車維修行業應該承擔起社會責任，保護企業員工權益，提升汽車涂裝噴漆廢氣處理技術，有利于企業長遠發展。基于此，文章分析汽車涂裝噴漆過程中所應用的廢氣處理技術是十分必要的。

1 汽車涂裝噴漆廢氣處理發展背景

在汽車涂裝噴漆過程中，通過涂裝噴漆技術可以提升汽車外表美觀度，有一定裝飾作用，也可以保護汽車鈑金，防止自然因素、人為因素持續性破壞，能夠起到保護作用。我國涂裝噴漆技術主要使用溶解試劑、涂料進行作業，會對作業環境造成污染。隨著國民環保意識加強，對于涂裝噴漆過程中所產生的廢氣處理提出了更高要求，需要汽車涂裝噴漆過程中減少廢氣污染。

2 汽車涂裝噴漆廢氣有害成分分析

（1）成分分析。根據國家權威調查數據顯示，涂裝噴漆過程中所產生的有害氣體主要來源于有機溶劑。普通規格涂裝噴漆操作間中使用涂裝噴漆涂料，可以產生乙酸乙酯、乙酸丁酯、二甲苯等多達15種廢氣，其中多數廢氣對于人體有害，尤其是甲苯、二甲苯、乙酸丁酯會對人體的呼吸系統造成嚴重影響，引發重癥職業病。（2）危害影響。涂裝噴漆中含有有機溶劑，可以分解成多種有毒、有害成分，并且會在短時間內分散于操作室內，不僅會對人體的呼吸系統造成危害，還會引發慢性、急性中毒，損傷人體神經系統，影響涂裝噴漆人員的工作能力，導致其精神渙散，甚至出現涂裝噴漆操作間完全風險事故問題，企業需要承擔安全管理責任。因此從客觀情況分析，涂裝噴漆廢氣排放對于員工以及企業都有危害影響，因此企業需要處理好甲苯、乙酸乙酯等有害氣體，避免對員工身體健康造成影響。

3 廢氣處理辦法及經濟性分析

（1）破壞性消除辦法。在操作間內產生的有毒、有害氣體，多數具有可燃性，可以通過燃燒可燃氣體方式消除廢氣，生成其他物質，改變廢氣性質[2]。此種方法優勢較為明顯，不需要提前對有害廢氣進行處理，操作方式較為簡單，處理效果也較為明顯，凈化率高。（2）二次回收廢氣處理。在廢氣處理過程中，可以通過冷凝、膜分離、吸附等現代技術方式處理二次回收氣體。前兩種技術方法造價成本較高，應用范圍相對有限。吸附技術操作起來較為簡單，使用方法也更加經濟實用，不需要對廢氣進行提前處理，但也存在其他后續處理問題，如吸附后的材料需要再次進行處理。（3）濕式凈化廢氣。濕式凈化廢氣通過無泵清洗、水簾設置的方式處理廢氣。廢氣排放前經過水簾處理，能夠有效減少有毒廢氣的排放。無泵清洗則能夠循環處理廢氣污染問題，減少凈化流程與空間占用，處理效率較高，經濟投入低于破壞性消除辦法與二次回收廢氣處理辦法。（4）干式凈化廢氣。干式凈化是濕式凈化廢氣處理辦法升級舉措，但在應用過程中會造成水污染問題。因此將其進行技術改造后，運用噴霧干燥法進行廢氣處理，能夠提升凈化效果，減少水污染問題，應用性價比相對比較高。

4 汽車涂裝噴漆廢氣中應用的處理技術

（1）除霧技術。在除霧過程中主要通過吸收法、過濾法等方式去除氣體中的有害成分，選用玻璃纖維、爐渣作為除霧過濾層，能夠清除氣體中的大部分有害成分。經過除霧技術處理后的氣體并未達到排放標準，仍然需要使用液態溶劑去除殘余有害成分，利用液態溶劑與有害氣體溶解性將其吸收，如無泵水處理、噴淋水洗方式均屬于除霧技術范疇。（2）活性炭技術+催化燃燒處理技術。活性炭技術是利用活性炭吸附廢氣，由此達成廢氣收集目的，也是二次回收廢氣處理辦法中的主要應用技術。活性炭表面積大較大，疏水性較強，吸附能力好，對于有機溶劑揮發氣體吸附作用明顯。（3）低溫等離子體+光催化處理技術。光催化技術是指利用特定光波催化化學反應，使其廢氣性狀發生變化，能夠改變VOC類物質性質（酮、醇、脂類等物質），在常溫下基本可以完成相關內容。光催化技術應用過程中對于溫度、氣壓并無特殊要求，常溫下就可以完成。（4）活性炭技術+溶劑回收技術。活性炭可以收集涂裝噴漆過程中的廢氣與粉塵，并能夠回收與利用，可以對廢氣進行預處理。實際操作過程中，先使用專用過濾設備處理廢氣，去除污染空氣中的小滴液與粉塵，通過水洗操作運送處理后的廢氣，并將其送至吸附槽，通過活性炭層吸附其他殘余物質，讓處理后的空氣自由通過活性炭層，確保廢氣處理達標后，排到空氣中。在活性炭技術+溶劑回收技術應用過程中，吸附槽主要由活性炭制作，可以通過加熱后脫附，再次利用活性炭吸附。（5）生物降解技術。生物降解技術是我國新型廢氣處理技術，主要應用微生物分解廢氣，將其轉化成水、碳等物質。涂裝噴漆生物降解技術主要包括生物滴濾塔、洗滌器、反應器等技術，歐美國家在涂裝噴漆廢氣生物降解技術中研究較早，相關技術手段已經被投入到實際使用當中，在涂裝噴漆過程中發揮了巨大作用，操作簡單，處理效果好，但在處理過程中也存在明顯的時效問題，處理過程時間長。

5 結語

綜上所述，涂裝噴漆廢氣處理技術研究與發展，能夠解決汽車涂裝噴漆過程中廢氣問題，提升行業性能環保性能，符合國家環保發展要求。相關企業在應用涂裝噴漆廢氣處理技術時，仍然要從設備情況、技術水平、操作能力、經濟情況、盈利預期等多方面進行深入分析，才能夠真正發揮涂裝噴漆廢氣處理技術的作用，改善汽車涂裝噴漆廢氣問題。

參考文獻：

[1]徐亞南.汽車涂裝噴漆廢氣處理技術[J].環境與發展，2020，32（04）：117-118.

[2]謝占錦.汽車涂裝噴漆廢氣處理技術研究[J].消費導刊，2018（34）：94，107.

作者簡介：劉會鳳（1990-），女，侗族，貴州人，本科，講師，研究方向：汽車車身修復噴漆。