高陡邊坡的路基施工安全措施研究

李文玉

（青海省海南天和路橋工程有限公司，青海 共和 813000）

高陡邊坡路基施工相較于其他工程路基施工來說存在一定的特殊之處，施工難度相對(duì)較大，同時(shí)對(duì)于施工人員有更高的要求。在實(shí)際施工中，會(huì)涉及很多不同的施工工作，在施工期間會(huì)存在一定的危險(xiǎn)性，在這一過程中，如果沒有及時(shí)做好安全防護(hù)工作，那么可能會(huì)發(fā)生安全事故，對(duì)工作人員的人身財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。為了最大程度地避免此類情況出現(xiàn)，在高陡邊坡路基施工中要及時(shí)采取安全措施，使各項(xiàng)施工工作有序進(jìn)行。

1 高陡邊坡的路基施工安全措施的重要作用

在高陡邊坡路基施工中，會(huì)涉及很多不同環(huán)節(jié)的施工工作，各部分工作對(duì)于施工人員有較高的要求，需要工作人員對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目都能夠有明確的認(rèn)識(shí)，并掌握更多的施工措施與專業(yè)技能，這樣各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行才能得到保證。因?yàn)槭┕ぽ^為復(fù)雜，所以在施工中會(huì)存在不同的安全隱患，例如，坍塌隱患等。不同安全隱患的出現(xiàn)，不僅影響了整個(gè)高陡邊坡路基施工質(zhì)量，嚴(yán)重情況下會(huì)威脅施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。工程項(xiàng)目無法按期交付，造成施工成本的增加。基于此，在高陡邊坡路基施工中，必須要做好安全措施，為施工人員營(yíng)造更加安全施工環(huán)境，不斷提升施工人員的安全意識(shí)。在施工中，能夠嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。保證施工安全，才能提升施工質(zhì)量。

2 高陡邊坡的路基施工安全現(xiàn)狀

從當(dāng)前高陡邊坡路基施工安全中不難看出，在其中仍然存在許多問題，這些問題的出現(xiàn)影響了施工工作的順利進(jìn)行，同時(shí)帶來相應(yīng)的安全隱患，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。對(duì)于高陡邊坡路基施工安全中存在的問題，主要從不同方面進(jìn)行闡述，例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作不到位，施工人員自身的安全意識(shí)不足，這一情況的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)施工安全造成嚴(yán)重威脅。而且在很多時(shí)候，施工前并沒有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作對(duì)于保證施工安全，促進(jìn)各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行具有重要作用。但是從實(shí)際施工中不難看出，施工準(zhǔn)備工作并沒有得到更好的落實(shí)，這會(huì)給后續(xù)施工以及施工安全產(chǎn)生很大的影響。

3 高陡邊坡的路基施工安全措施

3.1 加強(qiáng)安全準(zhǔn)備工作

在高陡邊坡路基施工中，為了使施工安全能夠得到保障，要及時(shí)做好安全準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的施工安全打下良好的基礎(chǔ)。在實(shí)際加強(qiáng)安全準(zhǔn)備工作時(shí)，可以從以下4 點(diǎn)展開。

3.1.1 明確相應(yīng)規(guī)定

在施工現(xiàn)場(chǎng)通常情況下需要實(shí)行封閉管理，同時(shí)在出口處要設(shè)置較為明顯的安全文明生產(chǎn)規(guī)定內(nèi)容、施工警示標(biāo)志等，無關(guān)工作人員切不可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，如圖1 所示，每一位工作人員在實(shí)際工作開展中，都能夠嚴(yán)格遵守相應(yīng)勞動(dòng)紀(jì)律，聽從領(lǐng)導(dǎo)與指揮[1]。在工作過程中能夠一心一意，思想集中，堅(jiān)守自身崗位，在未經(jīng)允許的情況下不可以從事其他工作。酒后禁止上班，在禁止煙火處禁止吸煙或者動(dòng)火；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員需要佩戴個(gè)人防護(hù)用品。禁止穿硬底鞋、拖鞋等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)中；在相應(yīng)區(qū)域需要安裝安全警示標(biāo)牌以及圍欄，例如，臨邊區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域和易燃易爆場(chǎng)所等。在夜間要設(shè)置相應(yīng)紅燈警示，確保在夜晚也可以讓施工人員看清楚。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的警示標(biāo)牌、警示標(biāo)志以及安全防護(hù)等，在未得到負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不可以對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)，或者將其拆除；對(duì)于經(jīng)常開展陡邊坡路基施工的工作人員，要定期做好體檢工作，如果經(jīng)過診斷施工人員患有高血壓、心臟病等不適合高空作業(yè)的疾病，要禁止此類工作人員繼續(xù)從事陡邊坡路基施工作業(yè)。

圖1 現(xiàn)場(chǎng)封閉管理

3.1.2 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備工作

對(duì)于影響陡邊坡路基施工安全的因素，工作人員要提前做好分析與研究工作，然后采取相應(yīng)預(yù)防措施與解決措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。例如，在線上部不穩(wěn)定土體以及松動(dòng)土塊的開挖中，會(huì)對(duì)下部施工安全產(chǎn)生直接影響，因此，在施工前要及時(shí)做好清理工作或者進(jìn)行加固支護(hù)處理[2]。在路塹開挖施工工作開展前，要對(duì)路塹坡頂截排水設(shè)施進(jìn)行完善。在路塹開挖邊坡施工開展中，可以采用動(dòng)態(tài)施工技術(shù)，動(dòng)態(tài)施工技術(shù)主要是指每開挖一級(jí)，就要做好一級(jí)防護(hù)工作與綠化工作；對(duì)于地下水埋藏深度情況、動(dòng)態(tài)變化情況以及地表水作用情況，工作人員要提前了解清楚。

3.1.3 做好施工現(xiàn)場(chǎng)布置工作

在施工現(xiàn)場(chǎng)的總體規(guī)劃中，要始終堅(jiān)持安全性原則、有利于施工原則與便于管理的原則。在施工區(qū)域內(nèi)的施工機(jī)械設(shè)備、起重設(shè)備、水泵房以及空壓機(jī)房中，在布置時(shí)都要符合安全標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。大型施工機(jī)械布置以及車輛停放布置，都要與實(shí)際施工相符合，確保場(chǎng)地平整性，使得消防安全要求可以得到滿足；在棄渣場(chǎng)的布置中，要對(duì)環(huán)境問題進(jìn)行充分考慮與分析，確保能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.4 做好道路施工布置工作

在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，其臨時(shí)道路都要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。道路的縱向坡度一般情況下要將其控制在小于8%，其中特殊情況的短距離路段，縱向坡度要小于15%[3]。道路的最小轉(zhuǎn)彎半徑，要超過15 m，如果因?yàn)樽匀粭l件等某些因素影響無法滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，那么要結(jié)合實(shí)際情況，采取有效措施，確保在施工現(xiàn)場(chǎng)能夠有足夠安全墩以及回車場(chǎng)地；路面寬度要超過施工車輛寬度的1.5 倍，如果是單車道，要設(shè)置合理會(huì)車位置；路基基礎(chǔ)以及邊坡位置，要最大程度地保持穩(wěn)定性，在急彎處、陡坡處等危險(xiǎn)路段，要設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。在懸崖處以及路邊臨空邊緣處，要設(shè)置安全墩、擋墻等不同安全防護(hù)設(shè)施，使得施工人員安全可以得到保障。

3.2 加強(qiáng)施工安全技術(shù)落實(shí)

在保證高陡邊坡路基施工安全中，對(duì)于不同安全施工技術(shù)要有正確認(rèn)識(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，將安全技術(shù)應(yīng)用在相應(yīng)施工環(huán)節(jié)。具體施工安全技術(shù)措施，可以從以下3 點(diǎn)展開。

3.2.1 開挖施工安全技術(shù)措施

在覆蓋層開挖施工開始前，施工人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，將邊坡中的堆積物以及殘留物等清理干凈，同時(shí)找到合適的位置，修建攔渣坎或者攔渣壩，使得下部施工安全得到保障，如圖2 所示。

在這一過程中，還要做好排水溝施工工作以及截水施工，并對(duì)排水效果進(jìn)行驗(yàn)證，避免地下水或者地表水對(duì)實(shí)際施工造成影響；在坡面開挖工作開展中，要隨著開挖工作進(jìn)行及時(shí)清坡，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，做好支護(hù)工作，使得各環(huán)節(jié)施工安全可以得到保障[4]。

在支護(hù)中可以采用錨固支護(hù)方式、護(hù)面支護(hù)方式等；及時(shí)落實(shí)汛期防水工作，避免邊坡出現(xiàn)坍塌問題，從而帶來嚴(yán)重的安全事故；如果在邊坡開挖過程中，土質(zhì)屬于易風(fēng)化崩解土層，那么支護(hù)工作將無法落實(shí)。面對(duì)這一情況，可以通過預(yù)留保護(hù)層的方式，確保在能夠支護(hù)條件下進(jìn)行開挖工作；如果坡面覆蓋層采用人工開挖方式，那么在開挖區(qū)域內(nèi)，每個(gè)工作人員按照2.5 m 進(jìn)行水平距離控制，工作人員在工作過程中要佩戴安全帶。相鄰5 個(gè)工作人員之間的最高差，不可以超過1.5 m，全部工作人員的最高差不能超過3 m。

圖2 攔渣壩

3.2.2 土方挖運(yùn)施工安全技術(shù)

當(dāng)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入高邊坡施工區(qū)域中，都要提前做好性能檢查，確保各個(gè)機(jī)械設(shè)備都能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，不能將帶病機(jī)械設(shè)備應(yīng)用在施工中；在施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工區(qū)域之間，對(duì)于其經(jīng)過的線路情況要進(jìn)行檢查，確保各方面都能夠滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，例如，路基基礎(chǔ)、路基坡度以及路基彎度等，只有滿足安全條件，才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；施工機(jī)械設(shè)備在工作過程中，施工人員禁止在其工作范圍內(nèi)停留[5]。

工作人員嚴(yán)禁上車或者下車，施工機(jī)械設(shè)備駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁超載，并且在出渣車車廂內(nèi)，禁止載人；挖掘機(jī)械在工作過程中，工作區(qū)域要確保平整，挖斗回轉(zhuǎn)期間不能從汽車駕駛室上部通過，要在汽車停穩(wěn)后才可以進(jìn)行裝車；機(jī)械設(shè)備在靠近邊坡位置工作過程中，要與邊坡位置保持一定的安全距離，使輪胎、履帶都能夠壓在地基上，確保堅(jiān)實(shí)性；裝載機(jī)在行走期間，無論是在駕駛室兩側(cè)，還是在鏟斗內(nèi)，都禁止載人；推土機(jī)在工作期間，要確保其水平控制度能夠在規(guī)定范圍之內(nèi)[6]。在下坡過程中要禁止空檔滑行，大型機(jī)械在下坡過程中，要做好阻滑工作；施工機(jī)械設(shè)備在停放過程中，要確保可以將其停放在安全位置，要保證安全位置地基穩(wěn)定性與牢固性，禁止在斜坡等位置停車。

3.2.3 支護(hù)腳手架安全技術(shù)

在腳手架搭設(shè)工作開展前，工作人員要嚴(yán)格按照腳手架使用標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制作業(yè)指導(dǎo)書，或者施工組織設(shè)計(jì)書；在腳手架設(shè)計(jì)與施工過程中，都要嚴(yán)格按照國(guó)家頒布的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

對(duì)方案要及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行審批與驗(yàn)收，在腳手架使用期間，要及時(shí)做好維護(hù)工作與管理工作，禁止隨意修改結(jié)構(gòu)；腳手架通常情況下使用的都是扣件式鋼管腳手架，要及時(shí)做好腳手架結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算、剛度計(jì)算以及穩(wěn)定性計(jì)算工作，并按照相應(yīng)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審批；對(duì)于腳手架搭設(shè)工作人員，要提前做好考核工作，確保工作人員都能夠具有較強(qiáng)的專業(yè)能力[7]。在施工前工作人員要做好安全交底工作，對(duì)于沒有參與到安全交底中的工作人員，不可以進(jìn)行腳手架施工；進(jìn)場(chǎng)的材料以及構(gòu)配件，要及時(shí)做好質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，不可以將質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料以及構(gòu)配件應(yīng)用在腳手架中，而且不同材質(zhì)的材料、構(gòu)配件，不能將其混用；在腳手架搭設(shè)工作開展中，不能進(jìn)行交叉作業(yè)；如果因?yàn)槭┕ぴ颍枰R時(shí)增設(shè)懸挑式平臺(tái)，那么工作人員要做好腳手架承重力以及穩(wěn)定性的重新復(fù)核計(jì)算工作，保證各方面都能夠符合安全標(biāo)準(zhǔn)以后，進(jìn)行相應(yīng)的搭建工作與施工工作；在腳手板鋪設(shè)期間，工作人員經(jīng)過的位置，都要保證鋪滿并鋪穩(wěn)，不可以出現(xiàn)探頭板情況或者空隙情況，腳手板的搭設(shè)長(zhǎng)度通常情況下要超過20 cm。

在對(duì)頭搭接過程中，要做好雙排小橫桿架設(shè)工作，同時(shí)要將間距控制在20 cm。在架子拐彎位置，腳手板的搭接可以采用交叉搭接方式。在將腳手架投入使用之前，需要各部門聯(lián)合做好驗(yàn)收工作，例如，技術(shù)部門、質(zhì)量部門以及安全部門要及時(shí)聯(lián)合，確保驗(yàn)收工作能夠有序進(jìn)行，驗(yàn)收合格護(hù)要辦理相關(guān)簽證手續(xù)。施工現(xiàn)場(chǎng)的搭建結(jié)構(gòu)要求、安全防護(hù)要求以及承載要求都能夠符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，可以將腳手架投入施工中；在腳手架驗(yàn)收工作開展過程中要確保驗(yàn)收內(nèi)容的全面。在這一過程中，要檢查使用的腳手架材料以及構(gòu)配件，是否符合相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。檢查腳手架立桿、間距以及欄桿等，是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。還可以采用扭力扳手檢測(cè)方式，對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)以及連接位置是否牢固進(jìn)行驗(yàn)收。

3.3 加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)工作

安全監(jiān)測(cè)工作的展開，可以促進(jìn)各項(xiàng)施工工作能夠有序進(jìn)行，提高施工質(zhì)量與施工效率。基于此，對(duì)于安全監(jiān)測(cè)工作要給予更多重視與關(guān)注。在實(shí)際安全監(jiān)測(cè)工作中，可以從以下4 點(diǎn)進(jìn)行。

3.3.1 安全監(jiān)測(cè)工作展開要確保其全面性

針對(duì)開挖按結(jié)構(gòu)面、開口線上部巖體都要及時(shí)落實(shí)安全監(jiān)測(cè)工作，可以通過人工巡查檢查方式，在檢查過程中，對(duì)于檢查實(shí)際情況，要及時(shí)進(jìn)行記錄，同時(shí)要將觀測(cè)到的數(shù)據(jù)信息及時(shí)收集、整理與分析。明確邊坡巖體內(nèi)部作用力情況以及外部變形情況，從而對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行合理判斷。

3.3.2 在施工過程中要做好巡視檢查工作

檢查邊坡是否存在裂縫情況，如果存在裂縫問題，那么要明確裂縫深度、裂縫寬度，是否出現(xiàn)掉渣問題或者掉塊問題。還要檢查在坡表面是否存在隆起情況、下陷情況，截水溝是否能夠正常流通，有無堵塞問題。此外，還要檢查滲水量、水質(zhì)，對(duì)于整個(gè)巡視檢查要做好記錄工作。

3.3.3 對(duì)于邊坡外部變形問題要及時(shí)做好監(jiān)測(cè)工作

在邊坡的重點(diǎn)位置可以通過布置變形觀測(cè)墩的方式，確保在整個(gè)施工過程中，都能夠?qū)吰聦?shí)際變形情況有全面了解。還可以通過其他方式對(duì)邊坡變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，例如大地測(cè)量方式、平面變形測(cè)量方式以及高程變形測(cè)量方式等。如果施工部門經(jīng)濟(jì)條件等各方面條件允許，可以對(duì)全球定位變形測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行合理應(yīng)用。

3.3.4 做好表面裂縫監(jiān)測(cè)工作

在該項(xiàng)工作中，主要是對(duì)斷層、裂隙以及層面的變化情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。可以在邊坡裂縫表面位置安裝監(jiān)測(cè)儀，使工作人員全面認(rèn)識(shí)邊坡裂縫。

4 結(jié)語

綜上所述，在高陡邊坡路基施工中，對(duì)于安全工作要給予更多的重視與關(guān)注。在施工期間要及時(shí)做好安全防護(hù)工作，提高工作人員的安全意識(shí)，對(duì)不同施工安全技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，使各項(xiàng)施工工作能順利進(jìn)行，提高施工質(zhì)量。