高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

李道海

（中國水利水電第十一工程局有限公司，鄭州450001）

0 引言

高速公路建設是為了提高我國的經濟貿易往來，促進社會經濟有效發展，所以該工程項目對于我國的發展有著重要意義，對于高速公路建設也提出了更加嚴格的標準。在當下的高速公路建設中，高墩施工技術有效改善了工程質量問題，大大增加了橋梁施工的安全性，作為高速公路的基礎部分，必須重視橋梁施工環節，建筑單位要利用好高墩施工技術，提高橋梁施工質量。施工人員必須準確掌握該技術，嚴格按照要求開展施工項目，這樣才能起到強化、控制施工的作用，突顯出該技術的優勢。

1 高墩施工技術概述

1.1 概述 在當下的社會經濟發展中，交通運輸行業非常關鍵，尤其是近些年的公路貨運量與客運量逐漸增加，這也為我國經濟發展提供了有利幫助，所以我國在加大高速公路的建設，以此來提高交通運輸行業的發展，創造更多的經濟效益。不過需要注意部分地區受到環境限制，在開展高速公路建設施工時，可能會影響工程的安全性、穩定性，為了促使工程質量得到提高，高墩施工技術逐漸得到重視。該技術已經逐漸進入成熟階段，在大型工程中應用較為廣泛，而且可以發揮出較為重要的作用，尤其是目前的高速公路橋梁施工建設，可以強化橋梁施工質量，為高速公路建設項目提供更多安全保障，由此可見高墩施工技術對于我國經濟發展的重要意義。

1.2 高墩施工技術現狀 為了促使我國的經濟發展進一步突破，高速公路建設項目越來越多，在工程建設當中，高墩施工技術得到重視，該技術可以有效提高工程效率與質量，但仍然存在一些問題，所以施工過程中要做好技術上的掌控。首先是施工單位自身的能力，因為我國高速公路項目建設發展較晚，所以很多施工單位并沒有過于先進的技術，并且缺乏一定建設經驗，所以很難保證工程的整體質量。另外很多地區的環境復雜，施工過程中只能選擇滑模技術（如圖1），這就促使高墩施工技術過于單一，最終無法實現高速公路的施工目標。在工程建設完畢后，養護工作沒有得到重視，這也是無法提升高墩施工技術質量的原因之一。

圖1 滑模施工體系

2 高墩施工技術特點

2.1 施工周期長 由于該工程本身就具有十分復雜的特質，加上工序流程也較為繁瑣的高墩施工技術，建設時會有很大的難度，尤其是高墩一般具有30m，甚至更高的高度，并且施工規模龐大，所以施工周期會相對較長。除此之外高速公路項目建設，一般都是在環境惡劣的區域內建造，會受到環境的限制，尤其是工程機械設備的運轉，會受到嚴重的影響，導致無法順利開展高墩施工技術，最終只能延長施工周期。其次混凝土攪拌也會受到該方面的影響，無法一次澆筑成功，只能選擇增加攪拌次數、重復填充，以此來達到施工目標，不過這也會對工期造成影響，拖延整個施工進度，所以在使用該技術時，首先要做的就是控制好工期。

2.2 施工成本高 該技術對于高速公路建設質量的提高，確實有著顯著的作用，不過該技術不適用于普通道路工程建設，因為有著較高的施工成本。該技術除了要使用先進的工藝，還包括很多現代化的機械設備，加上以往的工期問題，所以會消耗大量的預算資金，導致施工成本不斷增加。為了改善施工成本問題，工程中只能使用平行施工方法來提高施工效率，這樣就能有效縮減工期，可以適當降低收入成本。因為該技術的使用會造成大量的成本消耗，所以實際施工過程中，需要工作人員統籌施工要素，這樣才能控制好成本資金，也能避免造成嚴重的自己浪費，從而提高工程建設效益。

2.3 質量要求高 當下我國對于高速公路項目的建設，確實有著較高的質量標準，尤其是交通運輸行業在不斷的進步，已經成為我國經濟發展的關鍵，所以該項目建設也受到了高度重視，并根據實際施工情況制定了相應的政策、標準，作為工程項目建設的重要依據。高墩施工技術的使用，會直接影響整個工程的質量，尤其是橋梁的穩定性，只有提高建設質量，才能避免潛在的安全風險與質量問題。因此建筑單位要利用好該技術，按照國家提出的相應標準開展施工項目，嚴格控制好質量問題，這樣才能達到要求，完成最后的工程驗收。

3 高墩施工技術難點

3.1 地質地貌的影響 大部分高速公路建設項目，都要嚴格的規劃與考察，避免受到地形地貌的影響，給施工造成一定麻煩，尤其是很多高速公路，建設區域地勢較為復雜，甚至會影響高墩施工技術的開展。橋梁是高速公路項目中的關鍵環節，必須要利用好高墩施工技術，在實際施工過程中，坡度的傾斜必須要嚴格考慮，這會影響整個工程的基礎質量，其次是高度與承接力度，都要進行綜合性的考慮，所以施工前必須要計算出建設模型，這與地質地貌有著密切的關聯。除此之外地下環境也比較容易忽略，不僅會影響施工進度，還會出現各類質量問題，最終只能延長建設周期。

3.2 自然環境的影響 除了地質地貌的影響以外，自然環境也是非常關鍵的因素，在高墩施工技術開展過程中，很容易受到自然環境的影響，尤其是橋梁建設成型時，必須要做好嚴格的把控。大多數情況下，在澆筑過程中，如果是炎熱的夏天，就會有強烈的陽光照射，導致水分蒸發速度過快，最終對混凝土造成影響，由于內外溫度有較大差別，澆筑中的橋梁可能會出現裂縫，造成較大的安全隱患。其次在施工過程中還會面臨其他自然問題，包括長期的雨季，都會嚴重影響施工建設進度，甚至會引發質量問題。還有較為嚴重的地震、山體滑坡等，都要做好實地考察，避免這些不可控的因素，對工程造成嚴重影響，尤其是地震會導致橋梁位置移動或塌陷，這樣整個工程都會陷入困難。

3.3 高空作業的影響 高速公路橋梁施工，需要進行高空作業，這不但增加了施工的難度，也給施工人員帶來一定安全風險，尤其該工程項目大多在地勢復雜區域內施工，復雜的地形地貌加上高空作業，成為工程開展的一大難點。在施工過程中過于陡峭的坡度，周圍環境也沒有相應的支撐點，這就會給工作人員帶來一定不便。其次該工程項目周期較長，經常會受到環境氣候的影響，這會給設備的固定帶來一定難題，而且工作人員不能在這種天氣下，進行高空作業，很難保證自身的安全性，所以高速公路橋梁施工，進度往往會比較緩慢，與高空作業有很大的關系，當然這也是為了工作人員的安全著想，必須在保證人身安全的情況下進行施工。

4 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用流程

4.1 準備工作 高墩施工技術對于高速公路橋梁建設有著十分重要的作用，為了提高施工效率前期準備工作必須要做好，這樣也能優化該技術的應用質量。在前期準備工作中，必須要綜合工程項目的實際情況，以此來制定詳細周密的施工計劃，保證后續施工的順利進行。首先要做好勘察工作，進入施工區域內針對環境、地質等進行仔細檢查，其次要掌握好施工環境的所有數據信息，嚴格按照規定開展放樣測量工作，這樣后續施工項目才能有所參考。在制定施工方案過程中，必須要以高墩施工技術為主，再按照施工中的需求，制定原材料、機械設備等使用方案，設備操作人員必須要具有一定專業素質，可以熟練掌握、使用機械設備，確保工程可以有效順利進行。

4.2 鋼筋工程 作為整個高速公路建設項目的關鍵環節，鋼筋工程必須要注重質量，否則橋梁工程的穩定性將會大大降低，所以要利用好高墩施工技術，以此來保證工程質量。在工程開始前必須要經過詳細的計算，提前掌握好工程所需的大概鋼筋數量，這樣才能合理的采購。后續還需要焊接、截取等有效處理，這樣能夠有效避免材料浪費的情況，從而提高鋼筋的使用效率。為了確保橋梁的穩定性，在焊接鋼筋過程中，必須要按照相關的技術標準進行，掌握好鋼筋的尺寸、彎鉤長度等，處理完成后要明確標識。綁扎時要嚴格控制距離，大多數情況下保持在3-5m左右即可，這樣不但可以發揮出相應的效果，也能適當降低預算成本。

4.3 基礎測量 基礎測量不僅是為了掌握相關數據信息，也是為了避免施工中出現較大的偏差，一般會在施工開始前進行測量，再按照準確的數據，開展相應的施工項目，包括搭設腳手架等。在測量時中心線要設置在橋梁周圍區域，并嚴格遵守相關測量規定，誤差盡量控制在2mm，這樣測量結果才會具有一定準確性。其次在進行后續的施工流程，包括滑模組裝等等，值得注意模板與頂板之間的距離要控制好，最好不要超過30cm。液壓設備在使用之前，必須要做好檢查以及潤滑處理，以此來減少阻力的提升，另外要進行壓力測試，避免使用過程中出現安全問題。測量期間必須保證數據的準確性，尤其是澆筑后的控制性測量，以此來保證歷次澆筑之間的邏輯性與銜接性。

4.4 誤差控制 在這種較為復雜的工程當中，稍微有一些誤差，就會嚴重影響施工質量，所以要及時做好施工檢驗，避免出現較為嚴重的誤差。首先是橋梁施工中的孔隙等部位，必須要進行精準的測量與計算，利用水準儀等設備減少空隙誤差。其次要對鉆壓垂直度保持動態化檢測，保證其始終處于垂直狀態，避免偏離孔隙中心線。在鉆孔過程中很容易受到鉆進阻力的影響，從而導致出現偏差，這種情況可以采取相應的技術來消除，提高鉆孔的準確性。針對高速公路建設中的施工偏差，必須要深入了解，分析造成偏差的原因，并使用有效措施進行預防和控制，促使工程建設符合相關的標準要求。

4.5 澆筑施工 在進行澆筑施工時，必須要保證質量，嚴格按照規定澆筑，否則會影響整體施工質量，尤其是混凝土原料的配比，這是非常重要的環節之一，例如其中的砂石必須符合使用標準，否則澆筑后效果會相對較差。除此之外還有水泥等材料，都是需要保證質量的，這樣才能滿足工程的建設要求，并提高澆筑施工的質量。混凝土配比完成后要進行適當攪拌，確保材料能夠充分混合均勻，在使用前還要做好性能指標的試驗，達到標準后才能應用。澆筑是非常復雜的施工項目，必須要保證一定的連續性，而且要控制好每段澆筑的厚度，盡量保持在20-40mm 之間，澆筑完成后要進行強度檢測，以此來保證符合施工標準。

5 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的實際應用

5.1 滑模組裝 目前高墩施工技術會分成兩種，其中滑模施工技術是最常見、最常用的技術之一，屬于較為先進的施工技術種類，不但使用方便也能有效提高工程建設質量（如圖2）。在使用該技術前，必須要進行模板組裝，把基礎面最高點當做參照，以此來確定頂架與模板之間的距離，后續鋼筋綁扎工作也會更加便捷。模板之間必須要添加潤滑劑，以此來降低使用阻力，并采用液壓千斤頂進行相應的測試，避免存在漏油等安全隱患，在排除所有安全隱患后投入使用，這樣施工過程中就不會出現較多的安全問題。

圖2 滑模裝置結構圖

5.2 測量放樣 由于高速公路橋梁施工的復雜性質，所以施工前必須掌握所有詳細數據，以此來做好施工的質量把控，其次測量放樣也是為了提高工程準確性，避免出現誤差影響施工高質量，所以要針對三個方面進行嚴格測量。①橋墩的測量放樣，必須確保整個高墩的四周邊緣與中心線距離控制在10mm 以內，測量時要復測檢查，確保兩次數據保持一致。②在澆筑混凝土時，由于受到高度影響，只能采用分段澆筑的方法，這種情況下就要嚴格測量，尤其是每段澆筑結束后，包括高墩四周邊緣以及中心線的距離等。③為了減少工程誤差，測量工具必須符合使用要求，測量過程中也要保持垂直，這樣數據才能準確，不會影響后續的施工項目。

5.3 腳手架搭設 腳手架是非常重要的部分，也被稱為施工支架，在施工過程中要起到固定模板的作用，所以必須要嚴格搭設腳手架，避免給施工過程中留下安全隱患。在大設施必須夯實處理地基，并且要貼緊高墩承臺保證穩定，橫豎兩個支架的距離要控制在12m，然后再按照要求進行安裝。支架的選取有著明確的規定與標準，選取前需要針對其性能進行測試，測試方法需要把支架自重與預計承載量帶入公式，就可以有效計算出最大承載力。選擇符合質量要求的支架，可以有效降低施工中的安全風險，避免安全事故的發生，所以要嚴格按照標準使用、搭設腳手架，以保證整體施工質量。

5.4 建筑模板 對于墩身結構必須先對其進行模板工程的施工，在大多數的過程中，會選用組合式鋼模板，這種模板具有一定優勢，包括平整度、取材方便不易變形等特點，不過需要注意安裝過程中，要嚴格控制組合式鋼模板的尺寸，確保安裝一步到位，避免留下安全問題出現返工的情況。其次要控制好施工過程，以此來提高工程質量，尤其是在模板安裝過程中，必須做好安全防護措施，降低安全事故的發生概率。由于該工程較為復雜，所以對很多環節步驟的要求相對較高，在施工過程中必須把握好技術的使用，這樣才能降低施工難度，提供施工效率與質量。

5.5 混凝土澆筑方法 混凝土澆筑施工是整個工程的重中之重，為了保證后續使用的安全性，在澆筑過程中必須按照相關步驟規范進行。①首先必須要做好混凝土預配，因為會影響后續的施工質量，所以在配比過程中要嚴格控制，包括粗骨細骨骨料中的含水量，都要經過精確的檢測，這樣才能及時進行調整，保證混凝土的配比質量。②在進行攪拌時要保證速度適中，如果速度過快會導致出現離析等問題，定期檢測混凝土的流通性，并根據實際情況作出調整。③橋梁施工具有一定高度，所以需要進行分段澆筑，并且要注重澆筑過程中的質量，澆筑完成后必須保證混凝土的外觀保持同一狀態。④在澆筑過程中必須要有專門的工作人員，對工程質量進行觀察，包括支架、模板等固件的尺寸也要詳細檢查驗收，并針對這些固件的位置實施復測，確保符合相關標準要求，不會出現變形、位置移動等現象。⑤澆筑完成后要針對混凝土的強度進行檢測，如果符合設計標準，就可以將模板拆除，拆除過程中要避免磕碰，尤其是模板變形導致的施工質量問題，其次要做好定期養護，這是為了提高澆筑的穩定性，所以必須要做好養護管理工作。

6 結束語

在高速公路橋梁施工中，該技術可以提高工程建設質量，不過在使用過程中，人會面臨周期長、成本高等問題，需要工作人員重視該技術，并加大研究力度，以此來擴大高墩施工技術的應用范圍。其次在施工過程中必須要掌握相關要點，包括材料、人力等方面的應用，并確保施工的整體安全，從而制定出更加完善的施工方案。高墩施工技術仍有很大的上升空間，雖然對于普通道橋施工項目并不太適用，但經過不斷優化、完善，未來會應用在更多工程中，而高墩施工技術也會有更大的突破與進步。