高速公路的維修養護管理措施

文｜豐寧滿族自治縣公路管理站 侯鳳林

0 引言

高速公路在使用的過程中因為養護維修不及時導致高速公路在運行時存在問題，所以要加強高速公路養護維修力度。在高速公路養護維修時要堅持預防為主，防治結合，從而保證高速公路運行質量，使高速公路使用壽命得到提高。

1 高速公路養護管理的意義

高速公路養護管理是指利用管理和評測，通過專業化機械施工設備實現高速公路養護單位的設置，利用科學且先進的養護手段對公路設施與路面開展維護保養，并且能夠降低養護成本，使公路全面養護的施工技術，通過最低養護成本對公路路面和設施進行維護保養，使公路路面使用壽命得到延長。對高速公路開展完善科學的養護公路能夠保證公路具有良好的交通運輸能力，定期評估高速公路使用情況和服務能力，根據公路實際情況開展維護和保養，保證道路通暢，為人們提供行駛舒適的路面環境。

嚴格開展公路路面損害防治工作，對路面損害進行完善，保證公路路面和設施使用年限，通過強化管理使高速公路路面和設施維護保養期限得到延緩。利用嚴格管理使公路路面因為保護不力導致用戶使用時所出現的幾率得到降低，還要定期開展公路調研，如果發現道路在設計過程中所存在的問題要及時補救，從而創建完善且高效的高速公路監督檢查服務體系。

2 高速公路的維護養護管理措施

2.1 河北某高速公路養護管理現狀

從成立河北高速公路管理處后，都是利用高管處養護科統一管理實現養護管理，并且實現養護長期發展規劃的編制，制定針對性的管理制度與方法，定期檢查管理與養護的情況，分處養護科實現小修保養計劃的制定和實施。但是，此管理模式在使用過程中存在一定問題，比如基層分散、并且監管過程實施比較困難，工作集中量比較大。

養護工區包括設施設備維護、養護管理工區、應急清障中隊，開展主任負責制度。養護工區負責所轄區域工程、站區設備日常維護保養；分處養護科對道路進行巡查，對養護缺陷進行調查，每個月3日之前對養護工區報告小修計劃，明確主要工程量、工藝、安全措施與施工時限等；養護區要重視小修的抽查控制，以此及時發現其中存在的問題，利用通報方式全面糾正。圖1為養護管理組織框架。

圖1 養護管理組織框架

從創建簽發開工令后，養護工區要能夠履行業主日常管理職責，也就是實施項目中第一責任人，對項目負責制度進行實施，對工程實施過程中的質量、進度、管理、安全的職能進行履行，實現沿線政府、路政、交警等項目施工外部環境的協調。承包人與監理要根據國家規范與規程對自己職責進行履行，從而保證抽檢的頻率與精準度。

2.2 高速公路養護中的問題

2.1.1 信息管理水平低

在高速公路維護養護管理過程中，要加強公路管理。另外，還要加強工作人員和設備維修的管理，從而促進高速公路可持續發展。但是通過調查發現，在高速公路管理時的管理方式粗放，比如在對材料采購或者生產處理過程中，都是使用人工方式，缺少統一化的管理規章制度，信息化管理水平比較低，導致高速公路養護工作都是使用人工方式推進，使工作人員管理難度得到增加，還降低了管理水平。

2.1.2 缺乏思想重視

在高速公路維修養護過程中，發現大部分建設單位都比較重視高速公路建設的過程中，導致高速公路養護維修工作造成了忽視。所以，導致高速公路養護維修工作水平降低。并且管理人員缺乏專業管理知識，忽略高速公路養護維修工作，相應的規章制度也需要進一步的完善。在我國高速公路建設規模不斷發展的過程中，相應部門要使高速公路養護維修工作得到加強，從而促進公路建設可持續發展。

2.1.3 欠缺內部體制

因為高速公路維修養護工作涉及多部門，部門和部門關系比較復雜，很多部門具有工作交叉的問題，對工作人員在高速公路養護維修中的積極性造成打擊。另外，使高速公路養護維修質量與效率得到降低。我國高速公路養護維修工作技術比較落后，在實際管理過程中出現大量缺陷，導致高速公路養護維修管理內容比較混亂，各標準無法有效統一。

2.3 高速公路養護管理措施

2.3.1 加強安全教育培訓

高速公路維修養護管理問題也就是人的問題，要想使此問題得到解決，就要使施工人員安全意識得到加強，使其安全技術素質得到提高，對其開展安全教育培訓，從技術、思想與業務素質方面提高安全保障。因為高速公路改造與保養施工企業人員的構成比較復雜，所以要全面開展安全教育培訓，還要求培訓具有針對性。首先，做好企業負責人與專兼職安全生產管理人員安全教育培訓，其具備表率帶頭的作用；其次，重視特殊崗位工作人員安全教育培訓。高速公路維修養護過程中存在特殊工作崗位，具有較大的危險系數，也是安全隱患多發地。所以要對其開展業務培訓與文化教育，并且加強安全教育，定期考核、考察，如果有需求還要對人員進行調整；最后，使一線從業人員安全生產教育得到加強，此為培訓教育重點。要求熟悉企業安全生產管理規章制度與操作規程；掌握崗位工作中的危險因素和預防、應急措施；掌握崗位安全操作技能與生產知識。

施工企業人員在開展安全教育培訓過程中，要掌握日常培訓、日常培訓與繼續培訓的時段。入場培訓安排人員進場時通過班組、項目部與公司的三級培訓，并且保證必要學時。日常培訓是在工程施工安全過程貫穿的安全教育培訓，具有多樣化的形式。繼續培訓是基于國家規定，全部職工每年都要接受安全生產培訓與教育。

2.3.2 專業化養護

在高速公路不斷發展的過程中，要求養護隊伍的科學化、現代化水平能夠得到提高，從而創建較強機動能力、良好人員素質、大服務范圍并且作業效率高的機械化專業養護隊伍。以河北某高速公路實際養護維修的情況，創建良好運行管理模式。高速公路養護公司對高速公路進行服務，主要內容就是養護，對公路在運行過程中的通暢性進行保證。基于獨立核算實現自主經營，并且實現合理機構和人員的設置，從而保證順利開展機械養護作業，所以，在人員選擇配置、機構設置等方面全面滿足實際需求，要求管理人員與技術人員都能夠一職多能、一專多職，并且朝著自動辦公化的方向發展。圖2為公路專業化養護。

2.3.3 定期進行檢測

首先，對管段中橋梁技術數據系統性的收集，實現橋梁數據庫的上報，從而能夠為橋梁養護維護管理提供依據。全面檢查橋梁損壞程度和實際的承載力，對橋梁受損情況全面評估保證高速公路安全性和通暢性。其次，掌握高速公路路面使用情況，并且進行跟蹤管理。全面檢測路面的構造深度、車轍深度、彎沉。通過上述基礎性工作，提高高速公路養護管理的效率。

2.3.4 科學化養護管理

公路在運行過程中承受較大的交通負荷，而且路況持續變化，提高了養護作業的多樣化，所以要堅持規范化、科學化的道路。使施工過程中質量監督與檢查工作得到加強，根據相應規范實現工程驗收，使養護工程能夠滿足公路的設計標準，保證公路服務水平和運營水平。養護管理的科學化是將科學手段與態度作為基礎，根據科學決策對養護對策措施進行確定，包括實際路況、標準、質量等，避免出現主觀臆斷的決策。圖3為公路機械化養護。

2.3.5 實現養護管理機械化對策

在公路現代化管路過程中的重點為養護機械化，能夠提高服務水平。所以，要抓住我國公路現代化發展機遇，使養護作業更加的機械化、專業化，從而進一步的提高公路養護機械裝備率與配套率。

2.3.6 全面化養護

高速公路養護對象包括橋涵、道路、隧道等，還包括其他通信、監控、綠化、照明等建筑設施和生活服務設施。此設施養護與管理包括園林、建筑、路橋、計算機等多專業，構成相互聯系且內容廣泛的綜合養護體系工程。圖4為公路全面化養護。

3 結束語

在高速公路網絡化發展過程中，要重視高速公路運營管理，及時發現其中存在的問題并且針對性的解決。另外，還要重視高速公路養護與管理工作，提高公路管理與養護水平。促進高速公路的發展，避免因為等級高、質量好就放松養護管理。通過本文研究表明，只有實現高速公路科學化的養護管理，才能夠使高速公路運行質量與經濟效益得到進一步的提高。

圖2 公路專業化養護

圖3 公路機械化養護

圖4 公路全面化養護