聚焦加油站提質(zhì)增效謀發(fā)展

摘 要：2020年新冠肺炎疫情全球蔓延，世界經(jīng)濟低迷，全球市場萎縮，全球能源行業(yè)遇到了極大的挑戰(zhàn)，需求下降，而連帶的反應(yīng)就是大量加油站面臨困境，石油企業(yè)線上線下全面啟動提質(zhì)增效，但疫情帶來的銷量萎縮和庫存損失導(dǎo)致上半年虧損，第三季度中國經(jīng)濟增速由負轉(zhuǎn)正，成品油需求穩(wěn)步恢復(fù)，大部分加油站實現(xiàn)扭虧為盈。

關(guān)鍵詞：聚焦;加油站;提質(zhì);增效;謀發(fā)展

前 言

今年，新冠肺炎疫情和國際油價暴跌“兩只黑天鵝”，給成品油產(chǎn)銷平衡帶來前所未有的影響，成品油銷量銳減，庫存急劇上漲，產(chǎn)銷運行壓力陡增，“向市場要效益”成為加油站推動實現(xiàn)提質(zhì)增效過程中，不得不面對的嚴(yán)峻課題。

一、加油站經(jīng)營現(xiàn)狀

隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，我國的加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。至2019年底，全國共有加油站97315家。其中，中石油自營及特許加油站占全國加油站總數(shù)20948座，占比為21.5%;中石化自營及特許加油站數(shù)量占全國加油站總數(shù)29560座，占比為30.4%;其他國有、民營、外資加油站約占全國加油站總數(shù)46807座，占比為48.09%。民營企業(yè)發(fā)展迅速，外資企業(yè)加快進入，我國加油站行業(yè)呈現(xiàn)國企、民企、外企"三足鼎立"的發(fā)展態(tài)勢。

（一）政策調(diào)整導(dǎo)致競爭主體日趨多元化和大幅降價常態(tài)化。成品油批發(fā)資質(zhì)取消，零售資格審批下放，成品油市場化程度將進一步提高，社會資本投入煉油行業(yè)致煉油產(chǎn)能持續(xù)增長，產(chǎn)能過剩加劇，預(yù)計2020年國內(nèi)成品油供大于需6410萬噸，2030年達8417萬噸;成品油資源嚴(yán)重過剩導(dǎo)致加油站終端銷售大幅降價常態(tài)化。

（二）《綠色出行創(chuàng)建行動方案》發(fā)布，替化能源加速化導(dǎo)致汽油消費出現(xiàn)負增長。2020年7月23日交通運輸部和國家發(fā)展改革委根據(jù)綠色生活創(chuàng)建有關(guān)要求， 聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動方案》。方案目標(biāo)為： 到2022年，力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。綠色出行比例的提高，將降低燃油車的出行頻率，抑制燃油消費的增長。《方案》與成品油消費相關(guān)的內(nèi)容如下：

一是公共汽車領(lǐng)域新能源和清潔能源車輛的規(guī)模應(yīng)用。重點區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域）新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%， 其他區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低 于50%。新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛比例分別不低于80%。

二是公共交通優(yōu)先發(fā)展。超大、特大城市公共交通機動化出行分擔(dān)率不低于50%， 大城市不低于40%，中小城市不低于30%。2020年10月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。進一步研究確認了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化” 發(fā)展方向，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)。建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài);技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

按照政府規(guī)劃，以2020年我國新能源汽車保有量500萬輛計算，預(yù)計將替代汽油403萬噸，替代率為2.6%;2030年將替代16.3%，嚴(yán)重影響傳統(tǒng)加油站的油品銷售。

（三）加油站投資成本日益增大，盈利越來越難。隨著資本市場的多樣化，單個加油站的投資成本從2015年平均1500萬元上升到2020年近3000萬元一座，隨著噸油投資成本近五年翻一倍的現(xiàn)實，進一步擠占盈利空間，導(dǎo)致盈利越來越難。

二、提質(zhì)增效謀發(fā)展

企業(yè)是市場的主體，市場是企業(yè)生存發(fā)展的根基，隨著國際國內(nèi)市場競爭日趨加劇，在油價持續(xù)走低、需求總體不足的大背景下，成本壓力也隨之加大。數(shù)據(jù)顯示，自2018年起，受人工成本、折舊攤銷、財務(wù)費用剛性增長等影響，加油站純槍噸油營銷成本出現(xiàn)增長之勢，這些都成為加油站提質(zhì)增效必須要啃的“硬骨頭”。通過解放思想，開拓創(chuàng)新，積極應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”等電子商務(wù)迅猛發(fā)展的時代浪潮，優(yōu)結(jié)構(gòu)、增效益，拓業(yè)務(wù)、上規(guī)模，強服務(wù)、促發(fā)展，推動加油站主非油業(yè)務(wù)實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。

向市場要效益，越是艱險越向前。加油站必須根據(jù)對國內(nèi)供求狀況、競爭形勢的跟蹤研判，以效益為中心，及時調(diào)整量價存策略，堅持提質(zhì)增效。一是提質(zhì)增效首先要把準(zhǔn)市場的脈。二是提質(zhì)增效還要圍繞市場主動作為。

三、目前存在的主要問題

（一）成品油不正當(dāng)競爭難以根治。近年來，一些民營加油站的汽柴油優(yōu)惠后的價格為與“三桶油”的加油站相比，每升油品價格低了近2元。巨大的利潤差驅(qū)使部分企業(yè)鋌而走險，同時也給市場、稅收、以及整體的經(jīng)營環(huán)境帶來了極大的負面影響。針對此形勢，我省公安廳開展了成品油市場專項整治，但限于人、財、物資源有限，形成抓一段時間好轉(zhuǎn)些，不抓又蔓延，因此要將這個口子完全封住，僅依靠個別部門是不夠的。

（二）非油商品庫存周轉(zhuǎn)率需提升。從成品油市場來看，近幾年逐步進入資源供大于求“長期化”、市場爭奪“白熱化”、油品銷售“微利化”、客戶體驗“主導(dǎo)化”的新形勢，因此，加快適應(yīng)成品油市場環(huán)境，迫切需要做優(yōu)非油業(yè)務(wù)，但在做強非油業(yè)務(wù)時，部分商品高庫存嚴(yán)重庫存周轉(zhuǎn)率，進而影響利潤。

四、結(jié)論

隨著市場環(huán)境的變化和競爭加劇，加油站依靠用傳統(tǒng)營銷手續(xù)的效果越來越不明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維下的新商業(yè)時代，最有價值的資產(chǎn)就是“用戶”和“數(shù)據(jù)”，通過用戶構(gòu)建“人.車、生活”生態(tài)圈的良性循環(huán)，使用戶形成規(guī)模并積累有效數(shù)據(jù)量形成核心資產(chǎn)。

（一）以人為本，提升加油站創(chuàng)效能力。實行全員全過程參與經(jīng)營，在加油站量效費“三核定”基礎(chǔ)上，將預(yù)算及考核指標(biāo)全部核定到站，全面推進優(yōu)化加油站考核和薪酬兌現(xiàn)，按月通報經(jīng)營數(shù)據(jù)，推動油站員工積極參與經(jīng)營，通過算效益賬來實施經(jīng)營，以考核結(jié)果來拿薪酬獎勵，同時積極推進站經(jīng)理各項權(quán)利下放和應(yīng)用，提升加油站經(jīng)營自主權(quán)，提高員工單位時間創(chuàng)效能力，實現(xiàn)全員營銷，形成全員參與的新局面。

（二）創(chuàng)新驅(qū)動，建設(shè)智慧加油站。唯有創(chuàng)新能讓企業(yè)生生不息，用戶的需求是提供價值，利用線上線下的渠道和內(nèi)外部數(shù)據(jù)的綜合分析，通過面向加油站管理的感知、管控、運營等方面的智能提升和面向客戶的支付、服務(wù)、營銷等方面的智慧優(yōu)化，實現(xiàn)加油站設(shè)備的互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)的整體運營，打造站內(nèi)和站外、線上和線下一體化綜合服務(wù)平臺為用戶提供增值服務(wù)。

（三）凈化市場，維護公平競爭環(huán)境。不正當(dāng)?shù)牡陀蛢r，形成也劣幣驅(qū)逐良幣，國家損失了稅收、企業(yè)失去了市場環(huán)境，用戶失去了安全。一是國內(nèi)在處理偷漏稅方面的力度相對較輕，需要加大懲處力度;二是維護公平競爭的良性，需要公安、地方征稅及等的積極性。

（四）優(yōu)化庫存，全力提升庫存周轉(zhuǎn)率創(chuàng)效。加油站便利店的庫存是動態(tài)的，但產(chǎn)生異常、解決異常、再產(chǎn)生再解決是一個循環(huán)過程。一是確保便利店商品庫存信息的正確、科學(xué)從而指導(dǎo)經(jīng)營，如在采購規(guī)定的可銷售、可出清、可退貨、可報廢的期限內(nèi)完成處理和及時做好的季節(jié)性商品的引進與汰換工作等;二是保障便利店商品庫存高效周轉(zhuǎn)，從而提高資金周轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)加油站便利店用最小化的資金占用達到最大化的銷售業(yè)績。三是做好各項報表處理，加油站的管理報表要經(jīng)常研究，如收入報表、毛利報表、滯銷庫存報表等可管控門店的存情況。四是管理人員不定期抽盤，對高值商品、易短少及易損耗商品進行不定期盤點，以了解商品的實際庫存，避免虛庫存情況的發(fā)生，做到及時發(fā)現(xiàn)及時調(diào)整，保證訂貨數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，發(fā)現(xiàn)庫存較大的商品，應(yīng)及時聯(lián)系采購及供應(yīng)商做出調(diào)整，降低庫存，提高商品的周轉(zhuǎn)。在保證門便利店正常運營的前提下，合理控制庫存，掌握庫存量的動態(tài)，適量訂貨，避免超儲或缺貨，減少庫存空間占用，加快資金周轉(zhuǎn)來提高加油站便利店創(chuàng)效能力。

作者簡介：尉英（1974-），漢族，大學(xué)本科，高級審計師、高級會計師職稱。