關于電動自行車火災防范的幾點思考

【摘?要】結合近年來國內發生的幾起典型電動自行車火災事故，分析總結了電動自行車火災危險性，并通過對電動自行車發展和使用現狀的調研，從電動自行車安全監管、綜合治理和使用用戶的管理三個方面提出了電動車火災事故的防范對策。

【關鍵詞】消防;電動自行車;火災防范

前言

就目前來看，電動自行車是城鄉居民比較理想的出行方式。我國電動自行車的產量一直在增加，但是因為市場管理力度不夠、維修質量差和使用存放不規范等問題，致使電動自行車引發的火災事故越來越頻繁。由此可見，分析電動自行車火災事故發生的原因，提出預防火災事故發生的方法，對保證人們的生命財產安全具有重要意義。

一、電動自行車火災案例

3起電動自行車火災案例，敲響安全的警鐘！

1.2015年1月14日凌晨4點30分左右，浙江臺州玉環縣一住宅樓室外停車棚內電動車起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

2.2016年8月29日凌晨，深圳寶安區一出租屋因電動車充電引發大火，造成7死4重傷，其中2人因逃生踩踏及不慎墜樓身亡，另有47人因吸入濃煙入院。

3.2017年9月25日，浙江省臺州市玉環市一群租房因電動車電氣線路短路故障發生火災，造成11人死亡，12人受傷。

二、電動自行車火災危險性分析

電動自行車火災的危害主要表現在：一是電動自行車的材料在燃燒時，會產生大量的一氧化碳等有毒氣體，充斥在樓房內;二是高溫煙霧進入人的氣管后，會嚴重灼傷人體，甚至導致窒息;三是電動自行車燃燒產生的黑煙多，致使樓房內光線不足，給人員疏散帶來很大困難。樓梯間內的電動自行車火災危害尤其大，因為整個樓梯間形同煙囪，煙氣蔓延迅速，充滿有毒、高溫煙霧的生命通道將變成死亡之路。

三、電動自行車主要致火因素

（一）電動自行車自身設計缺陷

據悉，電氣問題是引發電動自行車火災的最主要原因。就目前來說，仍有許多用戶在使用1999年舊國標生產的電動自行車，電氣安全性能設計很多存在缺陷，如電池欠壓過載或短路保護功能缺失、電氣老化、絕緣性能不達標;電源線或蓄電池連接線容易老化;設計電流與線路及接插件的不匹配，插件與接頭的處理不當，線路敷設的不規范等，極易引發電瓶短路、超負荷電阻過大等火災事故。這些都是部分電動自行車自身存在的火災隱患，也是當年電動自行車廠家的設計缺陷。

（二）生產、銷售商安全理念滯后

大多數電動自行車生產商，會根據當地的電動自行車管理標準和用戶需要，鉆法律法規制度的空子，以賺取更多的經濟利潤，致使安全性能不高、假冒偽劣、以次充好的電動自行車充斥市場。例如不良商家降低成本偷工減料，外殼材料不阻燃，沒有保護裝置，使用劣質的元器件，違規改裝電動自行車，違規銷售與電動自行車標準不相匹配的蓄電池，使用明令淘汰的充電器和蓄電池等;售后服務制度未健全、合法合規的維修置換點配置不足、缺乏售后安全服務維修保障等，這些都是增加電動自行車火災幾率的因素。

（三）使用存放和維護保養不到位

電動自行車消費者往往都是中低收入人群，在購買車輛前，在意的只有車輛能否合法上牌、車輛最高車速和續航能力，疏忽了車輛的安全性能保障，部分用戶為了使用方便往往私自改裝，增加蓄電池延長續航時間，更換不合格或者質量有缺陷的蓄電池，充電安全性能低;用戶私自安裝防盜、照明、音響等用電設施，以及為增加載重量和車速擅自改裝電機、電池等部件，增加用電負荷，容易導致線路過負荷引發火災;電池“超期服役”，不及時更換，容易造成電池自燃;部分用戶平時不注重保養和檢查、自行修理或交付給非專業人員修理、隨意改動內部線路等，造成電動自行車內部線路錯亂，容易引發火災。

（四）缺乏火災逃生意識

大量電動自行車火災案例表明，電動自行車火災具有發煙量大、毒性強、燃燒迅速等特點，起火的規律往往都是區域燃燒，形成立體、豎向蔓延燃燒的概率較小。由于用戶對電動自行車火災發生的規律缺乏了解、逃生意識薄弱，加上著火時人的恐懼和緊張心理，對火災發生規律、可能蔓延的方向、產生怎樣的后果等的錯誤判斷，盲目向著火區域疏散逃生，是導致人員傷亡事故的最重要原因。

四、電動自行車火災預防措施建議

（一）加大對電動自行車產品及其配件的市場監督力度

2019年4月15日國家電動自行車新標準《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）實施后，國家有關部門已明確禁止銷售老標準生產的電動自行車和電池，建議市場監督管理部門提高對電動自行車生產、銷售、維修企業的檢查頻次和抽查，對檢查發現舊國標生產的車輛、無證生產行為和質量不合格的整車及配件產品依法嚴肅查處，把牢電動自行車產品源頭關;建議環保、工信等行業監管部門參考電動汽車動力蓄電池回收利用有關政策辦法，建立生產、銷售、維修等相關企業聯動的電動自行車動力蓄電池回收利用制度體系，采取政府財政補貼等扶持措施，鼓勵引導用戶主動將達到使用壽命的蓄電池更換為新電池，從而降低電動自行車自身火災隱患。

（二）突出電動自行車綜合治理的震懾作用

電動自行車消防安全管理涉及多個領域，需要多方綜合治理，側重源頭管理。一是市場監督管理等部門應加強行政監管，落實電動自行車生產企業的生產許可證管理制度，加大電動自行車產品質量監督抽檢力度，嚴禁違規改造電動自行車行為;二是要加大電動自行車配套設施建設及維護管理工作，督促、建議新建住宅小區應規劃建設電動自行車充電庫（棚），物業、社會單位要規范電動自行車停放和充電管理，并對老舊小區充電庫（棚）提升改造;三是有關執法部門及管理單位應強化指導工作、加大執法和管理力度，持續改善電動自行車停放、充電的環境條件、規范電動自行車停放及充電行為，整治亂停亂放及私拉亂接電線、在樓梯間為電動自行車充電等違規行為。

（三）扎實開展電動自行車消防安全常識宣傳

要解放思想，大膽探索，不斷創新宣傳形式，充分利用公眾信息網絡，建立開放式的消防宣傳陣地;充分利用電視等直觀傳播媒體，動員和依靠社會力量開展社會化宣傳工作;開展常態化電動自行車消防安全宣傳活動，切實提高電動自行車生產、銷售、維修企業和用戶的消防安全意識;引導用戶購買已獲生產許可證的電動自行車，選擇專業維修單位定期進行維修保養，嚴禁停放在建筑物疏散通道，充電時應遠離可燃物、充電時間不宜過長等;指導電動自行車生產企業將有關消防安全提示寫入《使用說明書》，指導銷售企業對電動自行車用戶進行使用前的消防安全說明，提高預防和處置電動自行車火災的能力。

五、結語

隨著經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，備受人們喜愛的電動車，這一輕便交通工具用量將會越來越大。我們應當從電動自行車產品質量把關到整車出廠，從各部門嚴格監管到廣大用戶的維修保養和安全使用，各個環節、各個層面加強對電動車火災安全防范，進一步加大電動車安全知識的宣傳力度，最大限度減少電動車火災的發生，創造安全和諧的生活環境。

作者簡介：

羅牡丹，女，1982.07，廣西，本科，消防監督。

（作者單位：廣西北海市海城區海南路33號消防大隊）