船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網應用提速

本刊記者 王思佳

2020年11月5日， 中國船級社（CCS）與中國信息通信研究院（以下簡稱中國信通院）聯(lián)合設立的船舶與海洋工程行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心正式揭牌。同時，雙方還簽署了業(yè)務合作協(xié)議。未來，雙方將依托該創(chuàng)新中心為船舶行業(yè)搭建“安全、可信、共享、高效”的船舶與海洋工程行業(yè)數字化新生態(tài)提供支撐，為行業(yè)的可持續(xù)高質量發(fā)展提供助力。

順應時代召喚

2015年，“互聯(lián)網+”行動計劃被確立為國家戰(zhàn)略。5年來，“互聯(lián)網+”技術的發(fā)展日新月異，包括大數據、云計算、物聯(lián)網等信息技術得到越來越多的應用。尤其在今年新冠疫情期間，以5G、人工智能為代表的新一代信息技術在疫情防控、企業(yè)復工復產、穩(wěn)定民生等方面的突出表現(xiàn)以及所發(fā)揮的重要作用，引發(fā)了社會各界的強烈關注與思考。一方面，讓人們意識到這些信息技術的發(fā)展已日趨成熟且正在融入日常生活與工作中的各個角落。另一方面，促使傳統(tǒng)行業(yè)提升了對數字化轉型重要性的意識，主動轉型升級意愿明顯增強。2020年政府工作報告中進一步提出，要全面推進“互聯(lián)網+”，打造數字經濟新優(yōu)勢。

就在以B2C網購為主的消費互聯(lián)網席卷全球的同時，“互聯(lián)網+”向另一個體量更為龐大的工業(yè)領域蔓延開來——工業(yè)互聯(lián)網。2019年3月，“工業(yè)互聯(lián)網”被寫入政府工作報告。今年11月，“工業(yè)互聯(lián)網”更是一躍成為2020年世界互聯(lián)網大會“烏鎮(zhèn)時間”的熱議詞。顯然，工業(yè)互聯(lián)網蘊藏著比消費互聯(lián)網更大的潛力，特別是疫情加速了全球產業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈的重構后，工業(yè)互聯(lián)網正迎來發(fā)展的重要窗口期。各大專業(yè)機構更是大膽預測，工業(yè)互聯(lián)網時代即將來臨。

近年來，“互聯(lián)網+”在船舶行業(yè)的應用與發(fā)展也是非常迅猛，行業(yè)智能化轉型日漸深入。而互聯(lián)網巨頭“專業(yè)玩家”紛紛跨界入場加速布局工業(yè)互聯(lián)網，更是進一步增強了具備較強全球化、國際化屬性的造船業(yè)和航運業(yè)的數字化、智能化轉型升級的緊迫感。如何加快推進工業(yè)互聯(lián)網與船舶行業(yè)的融合發(fā)展成為全球船舶企業(yè)所需直面的新命題。

CCS前期走訪調研交流發(fā)現(xiàn)，業(yè)界已普遍意識到，隨著行業(yè)數字化、智能化轉型發(fā)展，利用互聯(lián)網技術結合各類其他先進技術的應用將是工業(yè)界未來轉型的必由之路，行業(yè)轉型升級必定將由工業(yè)互聯(lián)網來支撐和催生。但由于工業(yè)互聯(lián)網范疇太廣且無經驗可循，下一步該往哪走？如何走？尚不清晰。而且這種問題還不僅限于船舶企業(yè)，對于技術供應廠商而言亦是如此，技術供應廠商更多的是關注技術本身，加之對船舶行業(yè)知之甚少，如何將其技術應用到船舶行業(yè)，如何將技術與船舶行業(yè)的發(fā)展難點和痛點相結合，最終形成解決方案存在隔行之感。

CCS信息中心數據及服務產品部經理張煜表示：“這種狀態(tài)就好比15年前3G技術剛剛興起的時候，大家都意識到無線互聯(lián)的興起必將對人們的生活和生產產生重大影響，但當時沒人能說明白，這種影響具體會是什么，應如何將這項新興技術與自身的需求和痛點相對接。如今，工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展也面臨著這樣一個關口。”

面對行業(yè)發(fā)展提出的新課題新挑戰(zhàn)，CCS需要充分發(fā)揮第三方的作用，主動思考，提前布局，確保其服務與整個工業(yè)界的發(fā)展同步，同時，為工業(yè)界轉型發(fā)展提供有力技術支持與保障。船舶與海洋工程行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心的建立正是順應時代的召喚。“未來，CCS充分發(fā)揮自身優(yōu)勢及作用，依托該創(chuàng)新中心推動工業(yè)互聯(lián)網在行業(yè)內的應用落地，推動船舶行業(yè)數字化、智能化轉型，助力行業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展。”

筑牢發(fā)展根基

隨著數據在船舶行業(yè)發(fā)揮越來越大的作用，數據應用越來越廣泛，行業(yè)整體數字化和智能化水平不斷提高，數據共享、數據驗證、數據應用系統(tǒng)的符合性驗證、數據確權等需求也日益增加，船舶行業(yè)迫切需要數據應用的技術解決方案，以實現(xiàn)船舶行業(yè)傳統(tǒng)產業(yè)與信息技術的完美結合。工業(yè)互聯(lián)網正是解決這一訴求的最佳選擇。

工業(yè)互聯(lián)網的核心在于通過工業(yè)互聯(lián)網平臺把設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地連接融合起來，幫助制造業(yè)拉長產業(yè)鏈，形成跨設備、跨系統(tǒng)、跨廠區(qū)、跨地區(qū)的互聯(lián)互通，從而提高效率，推動整個制造服務體系智能化轉型發(fā)展。有了工業(yè)互聯(lián)網的加入，船舶產業(yè)鏈企業(yè)的現(xiàn)有運行狀態(tài)將被打破，通過將實現(xiàn)產業(yè)鏈上下各環(huán)節(jié)參與者的互聯(lián)互通，及時采集、存儲、處理和傳遞數據，并運用區(qū)塊鏈等技術保障所有數據和交易的可信性，進而形成新的模式和新的業(yè)態(tài)。

比起其他行業(yè)的互聯(lián)網應用，工業(yè)互聯(lián)網更強調數據，更強調充分連接，更強調數據的流動和集成以及分析和建模，工業(yè)互聯(lián)網的本質是要有數據的流動和分析。對于船舶行業(yè)而言，從船舶設計、建造到營運的全過程會產生大量數據，但行業(yè)間任何一方所產生的數據都只是描述船舶行業(yè)的一個側面，要實現(xiàn)最終的智能化，行業(yè)相關各方之間的數據共享、交換必不可少。也就是說，數據需要流動起來才有價值。因此，船舶行業(yè)當下最緊迫是要解決產業(yè)鏈上下游之間的連接問題，因為互聯(lián)互通是一切發(fā)展的基礎。

作為公正的第三方機構，CCS有責任也有義務承擔起這份重任，牽頭推進產業(yè)鏈相關各方的連接，為工業(yè)互聯(lián)網在行業(yè)的應用與發(fā)展筑牢根基。這里提到的對接包含兩層含義：首先，是引導先進技術與行業(yè)需求的對接。CCS一直專注于技術應用的研究。目前有很多雖未在船舶行業(yè)被應用但已在其他行業(yè)應用落地的技術呈現(xiàn)分散狀態(tài)，CCS的工作便是尋找并挖掘這些技術的先進節(jié)點，同時根據我們對行業(yè)發(fā)展痛點及需求的掌握，將這些技術組合成一個適用于船舶行業(yè)的新的應用模式。另一方面，將現(xiàn)有技術（新舊技術）與市場需求（相關業(yè)務）相結合，引導并幫助相關企業(yè)單位去挖掘新的應用需求，并推進相關應用場景的研發(fā)和落地。為推進相關工作，CCS于2019年發(fā)起建設了區(qū)塊鏈技術與數據安全船舶與海洋工程行業(yè)應用實驗基地；與船舶與海洋工程行業(yè)、科研院校、區(qū)塊鏈科技公司等49家單位聯(lián)合成立了區(qū)塊鏈技術船舶與海洋工程行業(yè)應用工作組，決定一起攜手打造這條全新數字生態(tài)鏈。這些正是CCS“技術立社”理念的重要體現(xiàn)，充分發(fā)揮自身技術優(yōu)勢引導這些技術向船舶行業(yè)有利或者有用的方向發(fā)展和應用，進而促進全行業(yè)向前發(fā)展。

其次，是實現(xiàn)行業(yè)數據的對接。數據的全面互聯(lián)是推動工業(yè)互聯(lián)網在船舶行業(yè)應用落地的前提。參考“互聯(lián)網+”技術在其他領域的發(fā)展，船舶領域數據共享生態(tài)建設首先需要搭建一個統(tǒng)一的應用支撐平臺。為解決這一問題，針對船舶行業(yè)的特點設計了一套船舶行業(yè)數據交換共享平臺——船舶行業(yè)數據交換共享平臺CSBC，該平臺利用區(qū)塊鏈技術搭建而成，是建設船舶行業(yè)數據共享的基礎設施，也是激活數據資產、促進數據自由流動，推動船舶行業(yè)數據共治、共享的重要舉措；新設立的船舶與海洋工程行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心將進一步推動行業(yè)的全面互聯(lián)互通，為船舶行業(yè)數字新生態(tài)，建設新型信息化基礎設施提供支撐。

當然，技術只是手段，想要促進行業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展，還是需要規(guī)范化的保障。因此，CCS將在技術的應用過程中不斷提煉和總結經驗，制定有助于行業(yè)發(fā)展的標準和規(guī)范。未來，CCS也希望與業(yè)界攜手，共同商討并完善相關規(guī)范和標準，為重構行業(yè)新生態(tài)、激發(fā)生產力，進而推進行業(yè)的智能化變革提供助力。

攜手共促發(fā)展

面對區(qū)塊鏈、云計算等信息技術的快速發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網成為船舶行業(yè)轉型發(fā)展的下一個風口已成為行業(yè)共識。CCS與中信通攜手推進工業(yè)互聯(lián)網在船舶行業(yè)的應用，進一步印證了工業(yè)互聯(lián)網時代的到來。

工業(yè)互聯(lián)網在船舶行業(yè)的應用尚屬新鮮，想要推進工業(yè)互聯(lián)網在行業(yè)的應用，首先需要弄明白工業(yè)互聯(lián)網到底是什么，然后再結合行業(yè)發(fā)展痛點探索出適合行業(yè)發(fā)展的方法，而這正是創(chuàng)建創(chuàng)新中心的目的所在。中國信通院多年來始終秉持“國家高端專業(yè)智庫產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，在行業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標準和測試認證等方面發(fā)揮了有力支撐作用，為我國通信業(yè)跨越式發(fā)展和信息技術產業(yè)創(chuàng)新壯大起到了重要推動作用。因此，CCS選擇與中國信通院攜手創(chuàng)建船舶與海洋工程行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心，就是為了共同推動對工業(yè)互聯(lián)網應用的研究，研究其對于數據共享、數據檢驗等方面的應用。

經過前期探索與發(fā)展，船舶行業(yè)的數字化進程已有了階段性的成果，行業(yè)內各大企業(yè)已推出了各式各樣的互聯(lián)網平臺、生產服務平臺及應用平臺等。基于此背景，CCS計劃通過創(chuàng)新中心這種模式，建立一個面向全行業(yè)的基于工業(yè)互聯(lián)網的綜合性服務平臺，為行業(yè)內的這些生產平臺及應用平臺提供服務，例如基于現(xiàn)場的實際落地應用來檢驗某項新技術對于船舶行業(yè)的適用性等，以助力行業(yè)數字化轉型的加速發(fā)展。

搭建該綜合性服務平臺的優(yōu)勢及作用明顯。首先，綜合服務平臺可助力行業(yè)整合資源，提供資源利用率，降低投資成本。就現(xiàn)階段而言，每家企業(yè)自己建立的生產服務平臺看似獨立，相互之間卻不可避免的會存在某些功能或資源的重復，那么，該綜合服務平臺可助力行業(yè)各生產服務平臺和應用平臺提煉和合并公共屬性功能及資源，最大限度減少資源浪費，降低成本。這就好比通用的電腦操作系統(tǒng)WINDOWS，每臺選用此系統(tǒng)的電腦都已搭載好基礎功能，使用者無需再去單獨開發(fā)通用功能。CCS所要開發(fā)的綜合服務平臺亦同，該平臺建好后，可為使用該平臺的行業(yè)企業(yè)提供基于工業(yè)互聯(lián)網的基礎性服務和共性服務。如此，企業(yè)便可騰出更多的精力和資金投入到各自專業(yè)領域的研發(fā)當中，為下一步專業(yè)化內容的共享打下基礎，推動行業(yè)發(fā)展朝著更精細化、更高質量發(fā)展。其次，該平臺將有效推動產業(yè)鏈上下游的互聯(lián)互通。搭建該平臺的首要工作便是提煉共性服務，然后通過共性服務推動產業(yè)鏈相關各方進行連接。CCS要做的是制定“游戲規(guī)則”，建立統(tǒng)一的連接規(guī)范與標準。有效的規(guī)則是制度穩(wěn)健運行的基石，可以確保各參與方有條不紊地進行協(xié)作。第三，數據的治理。包括數據安全、數據應用、數據模型的規(guī)劃，對數據有效性等方面進行規(guī)范，即通過規(guī)范來定義什么樣的數據能夠真正成為有用的數據模型，最終形成數字孿生，反映物理世界，支撐決策。第四，該平臺將為數據的安全性提供保障。當有了數據模型支撐決策時，需要保證數據模型的安全，同時不會有偏差。因為一旦數據產生偏差，將可能會最終影響到后面的全流程的決策。因此，在推動行業(yè)上下建立連接的過程中，CCS將對技術的應用進行進一步的提煉和總結，最終形成保障行業(yè)實施的標準（由上至下），反過來，制訂出的標準和規(guī)范也將更好促進整個公共服務的發(fā)展，其中，船級社需要對數據安全、數據準確性等做檢驗和驗證。而這將是創(chuàng)新中心現(xiàn)階段的首要工作。

后期隨著工作的不斷推進，綜合服務平臺所提煉出的共性服務以及各方提供的可供共享的專業(yè)化成果將會越來越多，越來越綜合，屆時，綜合服務平臺將能夠面向行業(yè)提供更多綜合性的解決方案與服務，為行業(yè)數字化轉型與數字生態(tài)圈的重建提供強勁動能。