電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為不可逆的趨勢(shì)。當(dāng)發(fā)布會(huì)上眼花繚亂的參數(shù)數(shù)據(jù)真正落實(shí)到消費(fèi)端時(shí),普通用戶的意見成為評(píng)判一輛電動(dòng)車優(yōu)劣的最佳標(biāo)準(zhǔn)。
作為國內(nèi)市場(chǎng)保有量最高的A級(jí)純電動(dòng)汽車,BEIJING-EU5為BEIJNG品牌贏得了良好的口碑與市場(chǎng)影響力。在終端市場(chǎng),為什么BEIJING-EU5的呼聲如此之高?用戶的心聲應(yīng)該是最好的答案。
自電動(dòng)車誕生之日起,里程焦慮就成為車企需要解決的問題,續(xù)航里程的長短,也成為消費(fèi)者選擇一款電動(dòng)車的首要條件。
北京土著老劉選擇BEIJING汽車,正是被EU5出色的續(xù)航所吸引。


“我2018年購買的BEIJING-EU5,當(dāng)時(shí)這款車標(biāo)注的續(xù)航里程是416公里-501公里,但實(shí)際駕駛過程中,這款車能跑到430公里-440公里。”老劉說,“在城市代步,EU5的續(xù)航非常實(shí)在,實(shí)際行駛里程和表顯消耗里程基本是1:1。”
酷愛北京周邊游的女孩小王,也同樣被長續(xù)航的BEIJING-EU5所折服。“六年前,我買的第一輛電動(dòng)車就是北汽新能源的EV150,當(dāng)時(shí)那輛車開了四年,續(xù)航基本沒有衰減,所以在換車時(shí),我毫不猶豫地選擇了續(xù)航里程更長、更真實(shí)靠譜的BEIJING-EU5。”
相伴兩年,幽默、風(fēng)趣的小王特意給自己的愛車起了個(gè)有意思的名字“續(xù)航小怪獸”。談到名字的來源,小王的贊譽(yù)之詞濤濤不絕:“我上班地點(diǎn)比較近,通勤走著就能到。我平常開車主要是帶著家人和狗狗到北京周邊旅游。在旅行過程中,我從來不用擔(dān)心BEIJING-EU5的續(xù)航問題。”
駕駛著BEIJING-EU5,小王看過延慶的冰燈,賞過坡峰嶺的紅葉,感受過鳳凰山的巍峨險(xiǎn)峻,也領(lǐng)會(huì)過798的文藝氣息。在所有的自駕游中,給她留下最深刻印象的要數(shù)去壩上草原的游玩經(jīng)歷。
“我記得非常清楚,那次是去壩上草原,充滿電跑了個(gè)來回,到家還剩100多公里續(xù)航,BEIJING-EU5的續(xù)航能力太超乎想象。”談到那次游玩,小王依然難掩興奮。
壩上之旅不僅讓小王贊嘆于BEIJING-EU5的超長續(xù)航,也讓她感受到了這款車駕乘的舒適性。
“那次出行是和我爸媽一起去的,我媽年紀(jì)大了,比較胖,但是坐在前排就感覺非常舒服,一點(diǎn)也不覺得擠。”EU5超大的后備箱,也讓空間容積得到有效提升,裝下了小王為狗狗準(zhǔn)備的日常用品。
對(duì)于BEIJING-EU5的空間之大,老劉也感觸頗深。老劉身高一米八,體格健壯,但坐在EU5里卻絲毫不覺得擁擠。提車之后,老劉曾駕駛著EU5帶著家人去過一趟安徽九華山。旅行路上,EU5完美得容納了老劉一家老小的四個(gè)大行李箱。
回憶起那次旅行,老劉感慨頗深:“BEIJING-EU5后排很寬敞,而且由于配連桿獨(dú)立式后懸架,乘坐感受舒服。主駕駛的電動(dòng)腰托,讓我開長途也沒覺得累。”那次出行,將近十個(gè)小時(shí)的路程,老劉一家五口人,玩的格外舒暢。
“EU5功能也比較實(shí)用,就比如說ACC自適應(yīng)巡航功能,跑環(huán)路或者走高速的時(shí)候,一直踩著會(huì)比較累,這個(gè)功能在長途駕駛的時(shí)候就會(huì)很省腳。它的智能語音也挺好用,用的是百度DuerOS的語音識(shí)別系統(tǒng),識(shí)別效率很高,我家孩子特愛跟小E玩兒,會(huì)模仿大人說:小E,我餓了,小E,我熱了,然后小E就會(huì)推薦附近的餐廳,或者打開空調(diào),挺智能的。”
如果說老劉與EU5的相伴源于品質(zhì),那么他與EU5的相識(shí)則起于顏值。老劉日常從事的是車輛改裝工作,經(jīng)他手維修、改裝的車輛有很多,但談到EU5的整體設(shè)計(jì)他還是贊不絕口。
“當(dāng)初選擇純電車的時(shí)候看過很多,比如秦EV,看到秦EV時(shí)也沒有感覺外觀好與不好,因?yàn)楫?dāng)時(shí)純電車都差不多一個(gè)樣子。但是看到BEIJING-EU5的外觀才了解電動(dòng)車的顏值可以如此高。”劉先生補(bǔ)充道:“BEIJING-EU5的C型車燈以及前臉營造的氣質(zhì)十分吸引人,前臉就是霸氣,我一眼就看上了。我本身從事改車工作,因此留意顏值本身在線且有魔改潛力的車型,而BEIJING-EU5的整體外觀就擁有這種潛力,加之我對(duì)整車以戰(zhàn)斗灰色黑化,再加上小側(cè)裙、拖車鉤等,更霸氣,這么說吧,我這車是獨(dú)一無二!”
BEIJING-EU5的外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)理念,細(xì)長的鍍鉻裝飾條貫穿車頭,使前臉看起來更加寬大。極具標(biāo)志性的“C”字形LED日間行車燈,是BEIJING品牌新能源車型獨(dú)有特色,更是劉先生的心頭愛。
如果說EU5運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀成功吸引了劉先生的注意,那么這款車頗具質(zhì)感的內(nèi)飾,則徹底收服了劉先生的心。
“BEIJING-EU5的內(nèi)飾很有檔次,有奔馳的感覺,T型中控臺(tái),懸浮液晶儀表盤、炮筒出風(fēng)口、換擋旋鈕都讓我喜歡。為了配合我的戰(zhàn)斗灰,內(nèi)飾我改為黑白配,更酷炫,更拉風(fēng)。”


BEIJING-EU5之所以深受用戶,究其根本,還是源于其過硬的產(chǎn)品力。
BEIJING-EU5全系搭載了160kW功率、300N·m扭矩的高功率永磁同步電機(jī),0-100km/h加速僅7.8秒,并提供了R500(綜合續(xù)航416km)和R600(綜合續(xù)航501km)兩個(gè)版本車型。
在續(xù)航里程方面,EU5配備了寧德時(shí)代高性能三元鋰電池,能量密度達(dá)160.8Wh/kg,電池容量為60.2kWh。為了將電池能量最大化,BEIJING-EU5采用了EMD3.0 pro智能電控技術(shù),以及IBTC智能仿生溫控系統(tǒng),在帶來超長續(xù)航的同時(shí),直接延長了電池的使用壽命。
突出的產(chǎn)品力,讓BEIJING-EU5收獲了更多的認(rèn)可。在《EV汽車?yán)m(xù)航偏差率評(píng)測(cè)白皮書》中,BEIJING-EU5奪得續(xù)航準(zhǔn)確率第一名;在“12小時(shí)電動(dòng)汽車賽道嘉年華”,BEIJING-EU5中獲得“最佳節(jié)能家轎獎(jiǎng)”。
在11月末的廣州車展上,BEIJING汽車多款純電車型亮相,他們將與BEIJING-EU5共同組成BEIJING品牌的產(chǎn)品利刃,完成BEIJING汽車“產(chǎn)品向上,品牌向上”的戰(zhàn)略使命。