新冠肺炎疫情防控下高校校園快遞服務新場景設計

席卷全球的新冠肺炎疫情深刻改變了經濟社會運行和人們生產生活方式，很多產業從“線下交易”轉向了“線上+線下”模式。高校校園人群集聚，是疫情防控重點區域，減少外出、避免集聚是疫情防控的關鍵。因此，高校師生越來越多地使用網購服務，對電商和快遞服務的需求急劇攀升，高校校園包裹配送量劇增，如何實現疫情防控下高校校園內快遞安全高效配送成為了一個新課題。

那么，怎樣的校園快遞服務場景更加符合當下乃至今后高質量服務的需要呢？經過調查研究，筆者認為應在高校校園推行基于智慧物流技術的集約化、無接觸配送模式。本文針對成都某大學校區設計高校校園快遞服務的新場景，并對此應用場景作優勢和要素分析。

一、高校校園快遞服務情況調查

以成都市某大學校區為例，經過對校園內每一個快遞網點調查了解，收集分析數據，研究對疫情防控可能產生不利影響的風險點，并延伸研究在生態環保、產業效益、校園其他安全方面的問題。

該大學校區師生共2.5萬人，宿舍區、商業區分區設立。在商業區內，開設不同快遞品牌的共10個營業網點，每個網點平均有工作人員3～4人，1臺物流運輸車，營業、倉儲平均面積約80～100平方米，均獨立運營。經調查統計，該大學校區的日均快遞配送量約1萬件，日均寄發快遞約1500件，學生在休息時間到每個快遞網點排隊辦理領取或郵寄業務。

從疫情防控角度看，各快遞網點分散營業的模式存在幾個問題：網點多必然增加防控風險點；學生排隊和面對面辦理業務增加疫情傳播風險；進出校區的快遞工作人員數量較多，也容易增加疫情傳播風險。

從生態環保角度看，一個校區一個服務群體，由多個快遞網點提供同樣的服務，一臺物流車輛單獨服務一個網點，而且沒有使用新能源車，給校園生態環保帶來負面影響。同時，車輛行駛在校園頻次多，管理難度大，給校園交通安全帶來不利因素。

從產業運營效益看，多品牌快遞企業分散作業、獨立運營，人員、場所、能源支出較大，每個網點空間狹窄業務量偏小，難以實現規模作業下的先進物流技術應用，勞動生產率低，無法形成企業運營的規模效應，難以提供更高質量的快遞服務。

二、高校校園快遞服務新場景設計

根據疫情防控和校園安全等要求，結合綠色發展理念，遵循“資源共享、科技支撐、綠色環保、安全高效”原則，取消分散的快遞服務網點，改變各自為戰的作業方式，在校園內所有快遞實現“統收統配”的基礎上，應用智慧物流技術，設計高校校園快遞服務新場景。

場景1：在非商業區開辟600平方米的空間場地，廣泛應用先進的智慧物流技術，建設綜合型校園快遞服務場所，可稱為“智慧快遞服務中心”。該中心采用開放式布局，師生自行至待取件倉儲區取件（形式上類似超市），在出口處完成交接。待取件倉儲區設置5000個編號格口，用于暫存快件。中心工作人員使用高速巴槍掃碼完成待配送快件的入庫管理，并向師生自動發送取件信息（信息注明快件格口編碼）。中心采用智能高拍儀、云監控、智能柜等設備實現全程無接觸配送服務，減少用工，提高效率，緩解高峰排隊。同時，在中心出口處附近規劃設計廢棄包裝回收區，避免快遞包裝污染。

場景2：投入2～3臺新能源物流車輛和若干微型末端配送電動車，為進駐“智慧快遞服務中心”的所有快遞企業提供快件運輸和配送服務。新能源物流車輛安裝北斗衛星定位系統，用于快遞分撥中心和校園快遞服務中心之間的快件運輸服務，可隨時監控運行軌跡，掌握出發、抵達時間，確保運輸安全。新能源物流車輛每天2次定時定軌跡行駛出入校區，到各快遞企業的快件分揀轉運中心運送快件。不同品牌快件分別裝袋運輸，以設計成不同編碼和顏色的袋牌加以識別，每個袋牌上使用二維碼或者條形碼記錄袋內快件基本信息，通過掃碼進行交接，確保快件能準確轉運、分發。微型末端配送電動車負責完成校園內智能快遞柜和少量需要人工交接的快件收投服務。

場景3：在學生宿舍區、教職工區分別規劃設置具備收投快件功能的智能快遞柜，方便師生使用快遞服務，避免“智慧快遞服務中心”高峰擁擠。需要收取或寄發快件時，師生們可自由安排時間，在附近的智能快遞柜上通過人臉識別和掃碼快速完成快遞寄發和領取服務，更加便捷安全。校區內智能快遞柜及附屬設備的建設、維修項目由專業運營企業負責完成，日常服務管理由“智慧快遞服務中心”負責完成。

三、高校快遞服務新場景優勢分析

1.有利于高校校園疫情防控工作。新場景的應用，能最大程度降低快遞服務過程中產生的人與人接觸、學生聚集擁擠的幾率，能更加有效地針對快遞服務場所落實疫情防控措施，有利于防范新冠肺炎疫情在高校校園內傳播，保障高校師生生命健康和正常教學秩序。

2.大幅降低快遞企業房租成本。取消快遞企業在校園商業區內租賃營業網點，集中在校園非商業區固定場地統一運營。高校將快遞服務用房作為公共服務性質在租金上給予優惠政策，按房屋性質、地段和面積等因素綜合分析，快遞企業總體房屋租賃年減少支出約50萬元。高標準建設規范的“智慧快遞服務中心”，美化、優化校園環境，降低校園安全風險。建設綠色回收區，包裝循環利用，傳遞綠色理念，讓學生加入綠色行動，促進校園環保事業發展。

3.大幅降低快遞企業用工成本。通過應用智慧物流技術，很多快遞作業環節無需人工操作，大幅減少用工數量，降低人工成本，提高工作效率，避免人員接觸。集中運營和科技應用將為該高校快遞企業總體減少一半工作人員，按照人均年用工成本6萬元計算，年減少支出約90萬元。同時，師生們寄、收快件可以分散時間，不會因快遞網點營業時間受限而出現聚集擁擠，減少疫情傳播概率，方便師生學習生活。

4.有效提高車輛運行效率。使用新能源物流車集中統一運輸快件，能有效降低碳排放，符合綠色物流發展方向；集中運輸將大幅減少物流車輛采購和運行費用，按照總體減少7臺物流車輛采購與運行費用，年減少支出約70萬元；大幅降低物流車輛在校園內行駛頻率，有利于保障校園交通安全。

5.打造高校創新創業平臺。將“智慧快遞服務中心”建設成為高校的人才實訓、創新孵化、創業交流的綜合性平臺，供學生們學習實踐，提高技能。高校還可以組織貧困學生參與中心運營，獲得一定工作報酬，保障貧困學生的學習生活開支。

四、新場景應用所需關鍵因素

1.高校要重視。快遞服務為校園教學和師生生活帶來便利的同時，也存在各類風險隱患。高校校園管理層要大力支持快遞企業不斷優化校園快遞服務，洞察并解決好校園內快遞服務的伴生風險，通過引導、支持快遞企業集中運營來降低風險點，做到各類風險可防可控，為廣大師生提供一個安全便捷、環境優雅、質高價廉、綠色環保的快遞服務環境。

2.企業要支持。各快遞企業要認識到分散經營不僅關系到成本高企，也影響高校校園疫情防控、消防交通安全管理等問題，站在企業可持續、高質量發展的視角，全力支持集中運營，努力適應新服務場景，對新的應用場景給予前期投入，合理制定服務價格，按照業務規模比例合理分攤成本、獲取經營收益。

3.管理要科學。“智慧快遞服務中心”需要一個主體負責管理，既可以由高校后勤部門設立獨立工作部門負責運營，也可以由快遞企業協商成立實體負責運營。前者由各快遞企業與高校后勤部門按件結算即可，后者由快遞企業按照股份定期結算。通過制定并執行好各項規章制度，保障“智慧快遞服務中心”日常規范運營。

4.師生要擁護。校園快遞服務優劣涉及每一個高校師生切身利益，師生們要積極參與并支持快遞服務環境的改善，呼吁高校校園管理層和各快遞企業努力提高校園快遞服務質量，消除校園快遞服務伴生安全風險，保障廣大師生能享受更加優質、安全、便捷的快遞服務。同時，通過參與“智慧快遞服務中心”日常運營，開發、提供新技術支持，逐步將校園快遞服務新場景引入教學和實踐，將對學生創新創業帶來積極作用。