聲音

交通運輸部將著力完善現代綜合交通運輸體系，提高運輸效率、降低物流成本，內提質效、外保安暢，努力在構建新發展格局中當好先行官。

孫文劍

交通運輸部新聞發言人

在日前舉行的交通部例行新聞發布會上，孫文劍表示，交通運輸部下一步將深化一系列改革，提升行業現代治理能力。具體包括：加快建設綜合運輸通道、樞紐和網絡體系，重點推動沿邊沿?？缃绾＿\輸體系、西部陸海新通道（平陸）運河、湘桂贛粵運河等重大工程建設，推動農村公路更多向進村入戶傾斜，增強區域內交通密度和活力；暢通干線物流，完善城鄉物流快遞末端設施布局，建立健全集裝箱多式聯運體系，提高生產流通資源配置效率，統籌推進國際物流供應鏈體系建設。并且，大力發展新能源車船、通用航空等新產業，加強5G、北斗等創新應用，加快建設智慧公路、智慧港口等，推進網絡貨運、無人配送等新業態、新模式發展，形成新的增長動能和投資增長點。

物流業本身是一個生態系統，如何構建互相依存、共生共榮的物流生態，是物流業賴以長期生存發展的依托。

賀登才

中國物流與采購聯合會副會長

近日，賀登才在2020年公路運力發展大會上發表講話，對于如何形成新物流，尤其是公路貨運行業的新生態，他有十點思考：一是推進產業深度融合，二是構建城鄉統籌機制，三是全程物流一體運作，四是多式聯運無縫對接，五是物流標準順暢銜接，六是加強車后市場服務，七是改革優化監管方式，八是建立市場誠信體系，九是關愛卡車司機群體，十是培養專業物流人才。賀登才表示，人才極度短缺，是行業轉型升級遇到的“瓶頸”。特別是具有組織、策劃和調度能力的高端人才和具有熟練技能的操作性人才缺口巨大。需要學校、企業和行業共同努力，推動產學研結合，培育壯大專業物流人才隊伍。這是新格局下，建設“新生態”，發展“新物流”的根本保障。

物流行業目前面臨的挑戰主要在于設備的海量規模和系統的柔性離散。

唐文斌

曠視聯合創始人兼CTO

10月15日，唐文斌表示，未來物流行業將面對三大命題：一是如何制定高可靠規劃，保證合理穩定的方案規劃設計；二是如何精準控制，精確準時的控制設備協同作業；三是如何打造高效能裝備，保障高效安全的儲存、揀選及配送。

他認為，物流行業與AI正在經歷雙向選擇的過程，曠視充分看到了AI技術在物流行業的價值與使命。傳統物流行業，人的工作壓力大、部分工作環境苛刻，物流成本連年攀升，企業主動尋求降本增效之道。而疫情期間，眾多企業選擇的人機協作自動化場景又多次被驗證為十分可靠，AI幫助物流行業進行數智化升級成為必然命題。