預應力混凝土在路橋施工中的應用探究

李彩紅，徐 彪

(1.南昌金開市政設施建設管護有限公司，江西 南昌 330013;2.核工業華東建設工程集團有限公司，江西 南昌 330013)

近年來，我國交通事業的壓力加大，為提高路橋承載方面能力需要合理使用預應力混凝土，發揮出其抗裂、抗滲、抗疲勞等多方面的性能。另外，可使用強度較高的鋼材混凝土設備，嚴格控制材料的成本，并且保證材料和設備的質量，以此使得路橋抗壓能力、荷載力不斷加強，切實提升路橋施工的質量及安全性。

1 實行預應力混凝土施工的優勢分析

1.1 利于提高使用功能

為確保工程施工的整體效果，在路橋施工期間應選用質量達標的鋼材，預應力混凝土技術應用時會使用鋼化材料、小截面增加的方式確保整體效果。隨著預應力混凝土技術的運用，可嚴格控制施工的成本，防止后期發生橋梁維護方面的問題，并有效維護建設企業的經濟效益。由于使用預應力混凝土技術能有效改善橋梁的結構，降低橋梁的高度和自身重量，因而利于很好的防范橋梁運營時發生裂縫現象，嚴格控制后期養護成本、維護成本。

1.2 利于實行橋梁受力方面的分析

以G3W德州-上饒高速公路池州-祁門段橋梁施工項目為例，施工條件、功能外觀，均直接關系到施工作業，所以這個過程中要求進行結構受力方面的分析，從而減小橋梁的占地面積。設計階段預應力混凝土技術的使用，在優化橋梁受力、提高橋梁穩定性方面的優勢比較突出，有助于嚴格控制橋梁的施工質量。

1.3 利于加強路橋的耐久性

橋梁施工期間因會受到自然、自身材料相關因素所影響，因此比較容易發生水堿腐蝕狀況。預應力混凝土技術，因自身具有抗滲性、抗裂性的性能，因而在路橋施工的過程可有效延長路橋的使用時限，同時能結合各種環境路橋施工預應力混凝土技術要求選用適合的技術處理，故而能夠有效保障構件的抗震性能、施工的質量，以及路橋荷載力、耐久性等。

2 預應力混凝土施工及張拉流程、 常見問題處理對策研究

預應力混凝土施工，可對路橋受力位置施加預應力，確保路橋受力位置的強度、韌性，在外力作用下降低路橋的拉應力。與此同時，將該項技術運用到路橋施工中，可以提高路橋結構施工荷載力、加強張拉的作用，及時處理墻面縫隙開裂的情況。路橋施工項目中預應力混凝土張拉流程：(1)提前準備好吊架，結合預應力混凝土部位實行錨環穿過鋼絞線作業。(2)插入錨塞，促使鋼絞線于錨塞四周均勻分布，于錨塞位置通過手錘敲擊，并使用模板將鋼絞線楔緊于夾盤內部。(3)張拉鋼絞線、固定模塊，均置于夾盤位置。(4)分級加載張拉的過程，油壓表的讀數在5 000 kPa以上，持續時間5 min后測量。(5)在回油錨固時有效控制速度，在5 min內連續張拉、測量長度，錨固兩端油泵回流時嚴格控制回流的速度，要求回縮量控制在5 mm以內。

2.1 孔道堵塞處理方法

路橋施工期間對孔道堵塞情況進行深入分析，要求在凝固后實行相關準備工作，這個過程出現斷裂的現象，則需根據預應力坐標禁用沖擊鉆，并進行鉆孔作業，從而防止發生孔道堵塞的問題。除此之外，要求在實際施工前嚴格檢查管道，特別為套管結構材料質量，旨在提高澆筑期間波紋管的安全，確定控制點曲線形狀、預應力鋼束，并在預埋時很好的控制質量問題，根據預應力鋼束進行張拉、灌漿操作。

2.2 張拉側向扭曲處理方法

預應力混凝土應用于路橋施工時實行均勻放張，若多為整批鋼束放張則建議分批進行上述操作，嚴格控制放張的速度。同時禁止使用切割方法處理，因各種方式的應用均存在一定的利弊，因而要求聯系施工的具體狀況，確定橫向分布鋼梁的數量、預應力張拉的順序，從而避免出現張拉側向扭曲方面的問題。

3 路橋施工中預應力混凝土的應用情況芻議

3.1 承載構件在路橋施工中的應用情況

為促使后期工作正常施行，預應力混凝土應用時需提高自身荷載力、延伸內部拉力，從而有效抵抗外部作用。故此，需要相關工作人員選擇零部件的時候，對材料剛度及強度加以檢驗，以此達到提高路橋荷載力、工程整體施工質量的目的。路橋施工時預制小箱梁施工，在實行現場制梁后以成品運輸控制成本、確保整體施工效率，認真安裝底膜、確定梁長及梁底，然后使用剛度、穩定性較佳箱梁模板，將模板的分節長度設置為3 m左右。最后，完成澆箱梁混凝土、布設張拉預應力鋼絞線相關操作。

3.2 加固施工、路橋受彎結構在路橋施工中應用情況

路橋施工中預應力混凝土的應用，可達到加固橋梁的效果，而且會根據自身結構提高構件承重能力，特別需加強橋梁的應用承重，目的為保證橋梁結構的性能、延長橋梁的使用時間。采用預應力混凝土在提高構件承載力、路橋強度及剛度方面的優勢突出，這和構件表面粘貼材料有關，如此一來利于提高拉應力，路橋跨度<25 m應用鋼絞線需確?？v向運力張拉，選擇中等位置施工使用錨具配置相關參數，若是鋼梁懸臂的長度>5 m，則需通過橫向3根鋼柱處理，在滑膜主孔澆筑、支架現澆期間，通過變截面連續箱梁的方式合理布設鋼柱結構，旨在提高橋梁的性能、承載能力。需要注意的是，路橋施工過程中多會應用加固法進行加固處理，確保混凝土的初始變量的同時，應根據構件情況施加一定壓力，這個過程要求聯系具體拉應變、壓應變相關情況，以便在達到承載力極限時獲得加固鋼筋的效果。

3.3 現澆混凝土蓋梁跨路在路橋施工中應用情況

現澆混凝土蓋梁跨路施工，主要在路橋18 m區間作業，這個過程需保證鋼絞線為松弛單根鋼絞線，應用及預制安裝過程中聯系具體要求進行設計，目的為確保材料增加量的合理性，建議選用跨境約為35 m路橋。

3.4 預應力管道安裝在路橋施工中應用情況

預應力管道安裝時，需保證安裝的準確性，要求進行該項工作前確定預應力管道位置，保證管道為平順和密封狀態，嚴格觀察管道漏漿位置狀況。然后，遵循操作流程安裝，確保預應力筋、預應力結構同時工作，可借助高壓水的作用實行孔道沖洗、清潔，從而使得管道內部含水量、通暢度符合實際需要。

4 結 語

路橋施工的過程，使用預應力混凝土可發揮張力、拉力的作用，確保構件應用的合理性、有效性。針對于此，建議在路橋施工中科學運用預應力混凝土，發揮出預應力混凝土的應用優勢，及時處理張拉過程中存在的問題，如：張拉側向扭曲問題、孔道堵塞問題，進而從根本上提升路橋施工的質量，并延長路橋的使用時間。