預應力混凝土斜拉橋施工技術要點研究

糜徑超，溫唯勇

(中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司，浙江 杭州 311122)

1 預力混凝土斜拉橋施工相關內容分析

1.1 預應力混凝土斜拉橋介紹

在橋梁工程項目的建設施工過程中，預應力混凝土斜拉橋是橋梁工程施工當中比較常見的結構形式。由于斜拉橋結構構成具有一定的特殊性，具有非線性和成橋狀態的不穩定性特征，對相關設計工作人員和施工人員提出了更高的專業要求和工作挑戰。隨著我國橋梁工程施工量的不斷加大，斜拉橋施工規模也在不斷擴張，社會大眾和業界人士對于預應力混凝土斜拉橋施工質量給予了高度關注和重視，并且斜拉橋在國外一些發達國家應用比較普遍，同時技術比較成熟，我國對于預應力混凝土斜拉橋施工技術的應用仍然處于初級發展和提升階段。

1.2 預應力混凝土斜拉橋特點分析

首先，預應力混凝土斜拉橋在建設施工過程中具有一定的優勢，比如前期的施工成本投入量相對較低，尤其在混凝土材料的價格方面相對比較低廉，同時還可以實現就地取材。由于受到斜拉橋本身結構構成體系所產生的影響，橋梁的主體結構會受到較大的壓力，因此能夠充分利用混凝土抗壓能力優勢。

其次，預應力混凝土斜拉橋也具有一定的劣勢，主要表現在斜拉橋梁的結構構成形式多樣化支撐體結構存在較大的差異性，會直接影響到主梁應力的分布，在主梁受到壓力作用的狀態下，對預應力斜拉橋而言屬于有利范疇，但是在橋梁跨度不斷上漲的條件下，拉索的水平分力針對主梁的水平壓力大小也會有所上升，尤其在橋梁到索塔附近位置，拉索水平方向上所產生的分力會對主梁形成更大的壓力，進而會產生主梁結構穩定性下降問題。

2 預應力混凝土斜拉橋施工技術控制要點分析

結合我國某地區一處預應力混凝土斜拉橋項目進行分析，該項目橋梁總長度為230.0 m，寬度為39.0 m，整體呈雙向六車道結構。橋梁工程結構采取的預應力混凝土斜拉橋結構，整體的結構穩定性較強，滿足公路交通通行要求。

2.1 施工材料質量控制

在本次預應力混凝土斜拉橋項目工程施工中，要想從根本上提高預應力混凝土斜拉橋施工質量，必須要對工程施工原材料質量進行嚴格控制。在具體施工過程中，相關施工人員需要注意以下幾個方面內容。

第一，預應力鋼材和預應力模具材料正式進入施工現場之后，需要對其展開分批次質量驗收工作，同時需要對工程施工機械設備進行有效保管，錨具材料要保證外觀尺寸精度等符合施工要求，同時要有效檢查錨具的使用強度、疲勞強度以及加固能力。

第二，預應力鋼材不能進行焊接處理，需要切除具有接頭的預應力鋼絞線，同時在使用鋼絞線材料之前必須要充分做好表面除銹工作。

第三，鋼絞線需要使用圓盤切割機設備進行切割，不能使用電器進行切割，防止產生鋼絞線、精扎螺紋鋼以及錨具生銹損傷等各種問題，有效減少脆性破壞問題的影響。

2.2 施工過程控制工作

在本次預應力混凝土斜拉橋工程施工過程中，結合現場施工情況，相關工程施工單位需要對以下幾個方面工作加以控制：

第一，斜拉橋預應力混凝土構件，要保證混凝土材料的強度達到標準設計值強度到95%以上，彈性模量需要達到標準的設計值要求，在滿足14 d的標準養護工作條件下，才能進行后續的預應力施加處理。各個預應力鋼束張拉工作，需要有效遵循由上而下均衡張拉，要保證張拉工作的對稱性，同時伸長量和理論伸長量之間的差值大小需要控制在6%以內，同時在工程施工當中需要有效防止產生斷絲情況。

第二，在預應力管道定位工作過程中，需要充分保證管道在混凝土澆筑工作過程中不會產生明顯的偏移情況，定位網的間距大小需要控制在0.5 m范圍之內，同時還需要充分做好施工曲線段的管道定位以及管道網加密處理工作。在該區域范圍內定位網之間的間距大小需要控制在25 m范圍之內，橋梁鋼塑的定位鋼筋需要和結構柱鋼筋構造鋼筋以及結構骨架之間進行焊接處理，充分保證定位鋼筋材料的施工使用數量和材料的實際強度符合工程施工要求。

第三，在預應力穿束工作正式開始之前，需要有效做好壓縮控制工作，通過高壓水的處理工的方法對管道內部的各種雜物進行徹底清理，并且在張拉工作完成24 h之后，需要有效做好管道內部的壓漿處理工作。根據工程實際施工狀況，對壓漿嘴和排氣孔等進行合理設計，同時在管道壓漿處理工作之前，通過使用壓縮空氣對管道進行有效清理，同時使用真空壓漿的處理工作方法保證壓漿工作的順利進行。與此同時，工程施工單位需要采取必要的施工優化措施，充分保證預應力管道內部灌漿材料充分壓實，管道壓漿材料長度需要超過C50的純水泥砂漿材料的強度大小，同時還需要向其中加入一定量的微膨脹劑材料，但是不能向其中加入過多的氯鹽。預應力穿束加固過程中，錨具在壓漿工作之后需要及時進行澆筑封閉處理，要保證鋼絲網構件之間連接的有效性。

2.3 斜拉索養護控制工作要點

在斜拉橋工程施工完成后，必須要做好后期的養護工作，相關施工人員需要及時安裝減震阻尼器設備，同時需要周期性檢測斜拉橋的張拉力情況，對斜拉索的振動情況進行有效監測。在一些特殊的天氣環境下，對斜拉橋進行觀測，記錄風速、風向以及氣溫等各項參數信息及時維修，更換失效的減震裝置。在拉索振幅較大的情況下，需要采取必要的減震控制措施，同時還需要檢查斜拉鎖錨頭是否出現明顯的滲水、銹蝕、開裂、變形以及混凝土開裂等各種問題，需要周期性更換錨具的防護油脂材料，同時還需要充分做好防滲水處理工作。除此之外，相關工程施工人員需要周期性對鋼護筒，以及套筒的銜接位置所使用的防水墊圈以及阻尼墊圈材料進行更換，要對搭接位置的防水工作進行有效保障，要周期性，做好錨索兩端鋼護筒的油漆涂刷工作，避免鋼護筒表面產生嚴重的銹蝕問題，要周期性檢查鋼護筒的外表是否產生松動、銹蝕以及滲水等多方面問題。

3 結 語

由此可以看出，現階段我國公路橋梁工程的施工規模正在不斷擴張，并且已經引起社會各界的廣泛關注和重視，針對預應力混凝土斜拉橋的建設與施工，需要保證工程施工質量符合工程的建設施工標準，需要對橋梁的結構受力問題進行進一步研究和分析，全面提高斜拉橋結構設計的科學性與合理性，提高橋梁工程的結構安全性。