機械式智能立體車庫的創新設計

楊國華

(廣東海洋大學海運學院，廣東 湛江 524000)

自從我國進入新時期，我國在城市建設中的投入越來越多，這也使得城市中的車輛數量越來越多，而城市道路也需要承受更大的壓力，人們對于停車配套設備也有了更高的要求，因此很多城市都對停車場的規模進行了增加。有相關調研顯示，很多大型城市的車輛數量急劇增長，然而相應的停車面積卻沒能隨之增長，所以，為了解決城市中停車困難的為，必須對停車場的設計進行創新，從而建立更為現代化的停車場。汽車領域的發展帶動了很多產業的同步發展，也勢必會在各種科技領域帶來革新，其中與汽車領域關系最為緊密的行業就是立體車庫的設計和建設行業，而為了更符合現代化城市建設，對機械式智能立體車庫的創新設計勢在必行。

1 立體車庫產生背景

根據相關統計調查發現，我國目前的汽車數量已經超過的2億，但是所配備的停車位數量并不符合停車需求，我國對于停車位的建設數量要達到3億才能滿足人們的停車需求。因此，從停車位數量的需求上也要加大力度解決相關問題。每年我國因為人為因素或者客觀因素導致的汽車安全事故高達幾萬起，汽車作為一種經濟性產品，必然存在固定的使用年限，而且因為不可抗力導致的事故，也會損害汽車的安全，進而損害消費者的權益，從這一方面來看，更應該加強對汽車的保護，從而保障消費者的權益。

2 立體車庫的國內外發展現狀

根據上文所述，增加停車位數量不僅成為了提高停車效率的重要方式，也是對汽車進行保護的一種手段，可以有效保障汽車的使用有名，與此同時，還必須結合時代的發展，采取現代化的科學技術來解決停車困難的問題，正因如此，相關研究人員提出了立體車庫的概念。如今在世界范圍內，日本、美國等發達國家在立體車庫設計和建設方面的成就更為領先，而我國在相關領域的研究時間較短，相關技術也沒有得到提升，主要是采取建設大型公共停車場的方式來滿足居民的停車需求，然而這類停車場往往遠離居民區，這也讓居民們的停車、出行更為不便。為了解決上述問題，必須實現在居民區附近建設體積較小的停車庫，從而實現居民們的快捷取車、停車。從我國目前建設的小型立體車庫現狀來看，仍然存在很多限制性問題，進而影響了小型立體車庫建設領域的發展。

通過對立體車庫的國內外發展現狀來看，可以發現很多車庫的設計和建設中都存在無法徹底滿足用戶需求的問題，而機械式智能立體車庫正是在此時應運而生，為了進一步提高居民們的停車體驗，必須實現對機械式智能立體車庫的創新設計，充分解決上述文中提到的車庫設計問題，使居民們停車更為便利。

3 機械式智能立體車庫的特點

機械式智能立體車庫最大的特點就是其智能性，能夠通過自動化、智能化的設計讓人們的停車更加便利，可以實現快速停車、取車，停車效率得到了有效提升，對人們的生活也有著極大的影響。機械式智能立體車庫兼具了現代化、信息化、智能化的特點，也讓其設計更加科學合理，具體特點主要在以下方面體現出來：首先，機械式智能立體車庫具有操作方面的智能化特點，主要是因為操控設備中應用了很多智能化模塊，從而可以實現PLC自動控制，不僅可以有效提升用戶存車、取車的效率，還可以在一定程度上降低停取車噪音，另外，應用智能化模塊還可以實現取車的智能化操作，通過觸摸屏將操作反饋出來，實現停車、取車的可視化操作；其次，還可以在對停車庫的監管和維護方面體現出智能化，可以在這類立體車庫中安裝智能化管理系統，從而可以發揮出不同的功能，也能通過安裝智能監管設備，讓車主能夠直接看到車位信息，加強了車庫的防盜功能，可以實現一旦發生突發事故就可以進行報警，保障了在整個車庫停車、取車的安全性。同時，智能化的立體停車庫計價收費流程更為簡潔也更為自動化；最后，在機械化立體停車庫的安全管理中也體現出了一定的智能化特點，主要原因是這類車庫使用了雙保險設置，能夠在防震、光電保護等方面起到很好的效果，不僅保障了用戶行車安全，也能保障存車和取車的安全性。

1986年開始創作“真實的虛構”(True Fiction)系列。以及之后“真實的虛構（二）”(True Fiction Two)系列。這一項目曾停滯了很長時間，因為該作品所采用的材料供應中斷而未能完成。柯達公司當時停止了某種染料的生產，而該種染料剛好是斯各格蘭德正在使用的。“真實的虛構（二）”中，每個畫面與場景都經由精心雕琢，并融入當今的數字化技術，實現視覺效果與形象程度的最高水平。

4 機械式智能立體車庫的創新設計

4.1 機械式智能立體車庫的存取方式設計

對于機械式智能立體車庫的設計和建設來說，升降裝置的設計是非常關鍵的環節，它是整個車庫最核心的部分，也對整個車庫的安全運行有著直接關聯。如今我國現行的立體車庫升降裝置分為兩種類型，分別是曳引傳動裝置和強制性驅動裝置，其中后者又可以進行細分，可以分為鏈條式和卷揚式。在選擇不同類型的升降裝置時，需要根據實際的車庫建設需求進行選擇，必須考慮到整個車庫運行的安全性，在此基礎上，還要保障車庫建設的經濟適用性。經過調查研究可以發現，以電動機驅動鏈條的升降裝置設計是安全系數最高的設計方式，值得推廣和應用。

4.2 機械式智能立體車庫的升降裝置設計

通常進行機械師智能立體車庫的創新設計時，多采取單向存車和取車的設計方法，在這種存取方式之下，只能實現在升降設備旁邊安裝停車位，這就表示想要同一時間對同一區域的車輛進行存取，就只能一臺車輛存取完成后再進行下一輛的存取，若每臺車之間的橫向距離過大就會進一步延長存取車時間，使得車輛的存取效率大幅降低，而實現機械式智能立體車庫的存取方式創新設計，就可以打破傳統的存取車方式限制，可以通過PLC等控制系統，實現對車輛存取順序的科學規劃，從而計算出最快存取車的路線，從根本上解決存取車效率過低的問題。

4.3 機械式智能立體車庫的升降機定位和鎖緊系統設計

已有關于研究農業機械化水平評價指標的文獻中，主要考察的指標是農業機械化程度[3-4]。由于我國畜牧業機械化統計數據的缺失，本文畜牧業機械化水平也通過畜牧機械在畜牧生產過程中的應用程度來反映，因此擬通過加權各家畜種類在畜牧生產過程中的主要關鍵環節的機械化應用程度來計算其機械化水平。

在立體車庫的升降機運行時，需要使用激光定位設備來確定汽車的準確位置，對此，需要在升降機下方安裝激光定位設備，同時還要在兩端安裝反射板，若出現存車和取車操作時，升降機就會在系統控制下自動上升，并通過激光定位來確定停止的位置。為了保障升降機運行安全性，需要在其運行到激光定位指定的位置后開啟鎖緊系統，設計鎖緊系統的關鍵點就是定位電機、連桿等設備共同形成定位鎖緊系統，從而保障其能夠安全運行。

4.4 機械式智能立體車庫的運行安全設計

受一些用戶主觀因素和環境客觀因素的影響，在傳統的立體車庫運行過程中往往會出現一些安全問題，主要問題體現在三個方面，首先，容易出現升降機制動器失靈問題，進而會導致其運行失控、打滑，使升降機的運行安全性受到影響；其次，升降機裝置出現終端越位問題也會導致升降機沖出固定范圍，甚至出現撞口現象；最后是升降機突然中止。因此，為了保障智能立體車庫的安全運行，就必須做好安全裝置的設置，實現安全的車輛存放，做好安全創新設計。

森林生態系統是陸地生態系統中面積最多、最重要的自然生態系統，其主要特點是動植物種類繁多、群落的結構復雜、種群的密度和群落的結構能夠長期處于較穩定的狀態，是陸地上生物總量最高的生態系統，對陸地生態環境有決定性的影響，尤其是熱帶雨林生態系統。在云南省的各種自然保護區中，森林生態系統類型的保護區占保護區總數的68.6%，這些保護區對森林生態系統的保護起到了積極的作用。

4.5 機械式智能立體車庫的搬運臺設計

在以往的立體車庫設計過程中，往往將搬運臺與升降機進行連接，因此就會出現使用一項功能時另外一項就需要等待，自然就會降低整個車庫的運行效率。而在機械式智能立體車庫的創新設計中，可以將搬運臺與升降機相分離，在每一層車庫中都能設置搬運臺車，并與現代化的自動化控制設備相融合，從而實現多臺搬運臺同時運作，大幅提升了車庫存取車的效率。

5 結束語

綜上所述，機械式智能立體車庫的建設是非常符合現代化城市發展的公共設施建設，對人們的日常生活有著直接影響，能夠大幅提升人們的停車、取車便利度，更好的滿足了人們的需求。機械式智能立體車庫的先進支出正是體現在其智能化、自動化方面，而實現這些功能正是對其進行了創新設計，將現代化科學技術與人們的實際需求結合在了一起。然而在機械式智能立體車庫的設計和建設中仍然存在很多問題，導致立體車庫的功能沒能切實發揮出來，因此還需要對其進行改進和創新，從而進一步提高人們停車、取車的效率。