公路路基施工技術(shù)研究

杜志化

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 案例概述

以某公路工程項目為例，線路全長為343.7 km，工程采用新建一幅+老路改建一幅的建設模式。此工程改建段的時速為80 km、新建段時速為100 km。當完成此路線建設施工后，將會促進該省綜合運輸體系的完善，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

2 公路路基施工技術(shù)的應用要點

2.1 技術(shù)方案與重難點

按照技術(shù)方案，設計為整體式路基寬度為26.0 m，分離式路基寬度為13.0 m(新建)+12.0 m(老路改擴建)。本工程路基施工作業(yè)，具有線路長和施工時間短等特點，由于交通轉(zhuǎn)換復雜，同時環(huán)境保護要求比較高，增加了路基作業(yè)的難度。通過采取全面的人員培訓、科學施工以及精心管理，實現(xiàn)對公路工程質(zhì)量的嚴格把控。實踐中圍繞材料質(zhì)量加以把控、配套現(xiàn)代化設備嚴格按照施工技術(shù)標準作業(yè)，完成了建設的任務。路基施工作業(yè)期間，日填土量突破9萬m3，快速有序完成路基工程施工作業(yè)。

2.2 技術(shù)要點

(1)路基開挖。現(xiàn)階段，路基開挖工程中采用的技術(shù)具有多樣性特點，為工程施工作業(yè)提供了多樣化選擇，若想實現(xiàn)開挖技術(shù)的有效應用，要結(jié)合路基工程的特點，選擇適宜的技術(shù)方案，實現(xiàn)對開挖質(zhì)量的嚴格把控。若施工流程較短，那么路塹施工作業(yè)可選擇橫挖作業(yè)方法。若開挖深度很淺，可采取一次性開挖作業(yè)方案，按照編制的開挖技術(shù)方案，開展路基施工作業(yè)。根據(jù)設計的臺階施工方案，采取分次開挖作業(yè)方案。雨季時組織路基開挖施工，要構(gòu)建排水系統(tǒng)做好防護，避免產(chǎn)生路塹積水或者其他問題，增強路基結(jié)構(gòu)，增強整體的穩(wěn)定性。本次施工作業(yè)按照標準化方案執(zhí)行，土方挖運按照自上而下的順序開展，嚴禁亂挖超挖欠挖情況的發(fā)生。在作業(yè)現(xiàn)場，尤其是棄土下方與存在滾石危害及范圍內(nèi)的道路現(xiàn)場，設置安全警示標志。開挖3～4 m，進行1次修整。

(2)填方施工。路基結(jié)構(gòu)性能的高低，很大程度上取決于填土的質(zhì)量以及土壤的性能水平。整個路基工程施工作業(yè)期間，對于路基填土，按照技術(shù)要求將30 cm以內(nèi)存在的雜物清理干凈。同時，還需要對材料的含水量開展檢測，選擇適宜的材料，整個材料選擇環(huán)節(jié)要求做好樣品材料的選擇，最大程度上保證技術(shù)標準能夠達到工程建設的要求。關(guān)于選擇何種石料，需要結(jié)合標準和要求。合理配置機械設備，促使填方作業(yè)安全有序開展。技術(shù)應用管控方面，要求做好現(xiàn)場組織工作，組織作業(yè)車輛有序進場，切實保障路基作業(yè)的質(zhì)量。按照標準化施工方案，劃格定量填土作業(yè)，采取水平分層填筑工藝，一級公路最大松鋪厚度要求<30 cm；其他公路要<50 cm。

(3)壓實施工。工程作業(yè)期間，組織不同類型的壓路機，負責初壓和復壓以及終壓作業(yè)，切實保障壓實作業(yè)的效果。按照標準化施工要求，若路基寬度很大的，則使用平地機開展整平作業(yè)。按照技術(shù)要求，路床要求達到均勻和密實，路床頂最后一層壓實之后的厚度要求>10 cm。對于路床要求表面做成和路面一致的路拱橫坡度，橫坡度控制為3%左右。對于大面積填筑土質(zhì)路堤，建議使用大型壓路機作業(yè)。

(4)路基排水。如果在雨季開展施工作業(yè)，將會給路基的性能造成一定的影響，因此需要做好嚴格的把控。實踐中通過獲得天氣預報情況，根據(jù)施工作業(yè)氣候制定相應的防護措施。按照工程設計的排水系統(tǒng)方案，選擇適宜的位置建設排水系統(tǒng)，保證整個雨水能夠得到有效的處理。目前來說，可以選擇的排水方案包括截水溝和邊溝等，若想有效的排水需要做好排水系統(tǒng)建設環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，選擇適宜的材料和工藝，做好整體的質(zhì)量控制，最大程度上保證排水的效果。

3 公路路基施工技術(shù)的應用策略

3.1 創(chuàng)新路基施工技術(shù)方法

未來公路施工建設質(zhì)量要求將會不斷的提高，尤其是路基方面，做好路基施工作業(yè)質(zhì)量的把控，需要增強人員的技術(shù)創(chuàng)新意識，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，積極探索有效的施工技術(shù)方案與方法，為相關(guān)工程開展提供有力的技術(shù)支持與保障，最大程度上保證路基工程施工技術(shù)應用效果的實現(xiàn)。在實踐中，要結(jié)合本工程情況，針對路基施工預算的重難點，加大技術(shù)研究力度，探索新技術(shù)以及新方法，促使路基工程施工建設效益目標的實現(xiàn)。通過技術(shù)優(yōu)化與改進，降低施工作業(yè)的成本，增加施工作業(yè)的效益，同時建設高品質(zhì)的公路工程。

3.2 積極采取信息化視頻監(jiān)控技術(shù)

公路施工線路比較長，路基施工作業(yè)的內(nèi)容很多，涉及到各個部門和人員，若想保證路基建設質(zhì)量達標，需要相關(guān)部門以及人員做好協(xié)同，共同落實質(zhì)量把控。根據(jù)以往的管理實踐經(jīng)驗，采用信息化視頻監(jiān)控技術(shù)，對提高路基施工作業(yè)管理水平起到積極的促進作用。利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對路基施工作業(yè)現(xiàn)場的全面動態(tài)管理，管理人員可以掌握施工作業(yè)現(xiàn)場的實時信息，為安全與質(zhì)量管理工作的開展提供具有時效性的數(shù)據(jù)支持，促使管理工作高質(zhì)量落實。除此之外，在路基施工機械設備方面，采用信息化監(jiān)控系統(tǒng)對設備進行動態(tài)化監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)有效把控，提高機械設備作業(yè)的安全性以及效率。

3.3 實施標準化施工

路基施工作業(yè)要貫徹標準化理念，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)與要點的嚴格把控。在實踐中以創(chuàng)建品質(zhì)工程為目標，圍繞臨建規(guī)劃以及人員培訓等各個方面做好科學布局以及精心管理，實現(xiàn)對整個工程施工作業(yè)的嚴格把控。在施工作業(yè)現(xiàn)場建設標桿實驗室，實現(xiàn)對路基工程施工材料質(zhì)量的源頭把控。通過配置現(xiàn)代化檢測監(jiān)測設備，實現(xiàn)對整個作業(yè)現(xiàn)場以及流程的嚴格把控。

3.4 做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督

路基施工作業(yè)的管理與控制，要圍繞施工作業(yè)現(xiàn)場實施嚴格的監(jiān)督。根據(jù)管理工作的需求，配置專職工作人員負責整個施工作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督與巡視檢查，圍繞施工作業(yè)環(huán)境和材料，采取嚴格控制措施。對于隱蔽工程以及重點工程相關(guān)管理人員必須要做到現(xiàn)場旁站監(jiān)督，督促施工作業(yè)人員按照規(guī)范化以及標準化作業(yè)方案操作。完成每道施工作業(yè)后，立即組織技術(shù)人員進行質(zhì)量檢驗檢測，全面排查存在的質(zhì)量隱患與問題，促使公路建設質(zhì)量達標。

4 結(jié) 語

綜上所述，公路路基施工作業(yè)期間，實施全面的技術(shù)把控措施，保障工程建設的質(zhì)量與效益。文中結(jié)合實踐，提出創(chuàng)新路基施工技術(shù)方法；積極采取信息化視頻監(jiān)控技術(shù)；實施標準化施工；做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督等建議。