關于滲水高邊坡路基施工技術

高利軍

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030000)

1 工程概況

某公路工程A標段的起點樁號為K26+900，終點樁號為K37+351.428，全段長度約10.5 km。該標段共有兩處坡高超過8 m的路塹邊坡，對此按照高邊坡工點進行設計，在路基邊坡施工中需將其作為重點對待。另外，該標段范圍內的地表水較豐富，地下水以基巖裂隙水和松散土層孔隙水為主。

2 施工方法

2.1 測量放樣

利用全站儀準確放出坡頂與坡腳處的開挖輪廓線，同時設置引樁加以固定，并對坡頂與坡腳處的實際標高進行測量，由此推算出具體的分級線。此外，還要以地形條件和特點為依據，設置好開挖控制點。

2.2 臨時排水

施工開始前應切實做好臨時排水，包括排水溝與截水溝等，以此截斷流向施工區域的水，避免對路基和邊坡造成沖刷。在施工中也應及時排除地層水，避免開挖面大面積積水，使施工中的排水保持通暢。

2.3 土方開挖和運輸

首先應開挖分級平臺與便道，以此實現逐級開挖施工。路基土方采用挖掘機進行開挖，開挖產生的土方使用自卸車運輸到棄土場。土方開挖要按照從上到下的順序進行，杜絕亂挖與超挖。在開挖達到坡面線之前，應預留至少30 cm的部分在完成刷坡以后再將其挖除，這樣是為了避免刷坡對土層造成擾動。

施工中要根據具體開挖情況做好地質核查，同時還要對邊坡整體穩定性做好隨時監測，若發現實際情況和設計不相符，應立即會同設計單位協調處理。在開挖過程中一旦遇到地下水，需立即采取措施進行排導，使水進入到排水系統中，不可隨意對泉眼進行封堵。

2.4 土釘施工

(1)土釘制作

土釘由螺紋鋼筋制作而成，每節長9 m。絲口可在現場制作，采用15 mm厚鋼墊板，開孔直徑按32 mm控制。支架采用HPB235鋼筋加工而成，其間隔距離為2 m。

(2)鋼筋網制作

鋼筋網利用HPB235鋼筋加工而成，其橫縱向的間隔距離均為15 cm，既可以先綁扎預制，也可以直接在施工現場進行綁扎。對鋼筋網格的布置應達到均勻，通過點焊或使用鐵絲將其綁扎牢固，鋼筋網的具體布置位置為鋼墊板的內側。另外，鋼筋網的尺寸要以坡面高度為依據適當調整，但要注意橫向間隔距離要始終保持15 cm。

(3)開挖修整

施工盡量在旱季進行，雨季到來前完成施工。邊坡的開挖應分段和分級進行，并逐段逐級做好支護，具體的分級高度不能超過2 m，不可一次性開挖到坡腳處。具體的分級高度要和土釘的設置達到協調。邊坡開挖與土釘施工都應做到分層開挖與錨固，在錨桿砂漿實際強度達到設計要求后，才可以對下部邊坡進行開挖。

邊坡開挖完成后，其土體的直接暴露時間應控制在允許范圍之內。當發現自穩能力較差的土體時，應采取有效措施加以支護。采用何種方法進行開挖，都不能導致邊壁超挖或導致邊壁的土體松動。在對邊坡進行刷坡的過程中，要用人工使用鐵鍬進行切削，使邊壁的平整度始終滿足設計要求。

將土釘施工到擋墻的頂部之后，應盡快進行擋墻施工。對于路塹擋墻，也應做到分段開挖和砌筑，具體的分段長度一般按5 m控制。將基底夯實以后，還應做好承載力檢測，確定承載力能否達到設計要求。另外還應注意基坑不可長時間暴露，應盡快組織后續施工。

(4)錨桿施工

①成孔。成孔主要由螺旋鉆機通過干鉆完成，成孔后要保證其傾角及孔位都能達到規范的要求，并注漿達到飽滿和密實。成孔后還要用壓縮空氣清孔，檢查孔洞是否順直，方向是否和坡面保持垂直。在鉆孔之前要使用水準儀和全站儀進行測量放樣，使孔位的偏差不超過150 mm，和坡面之間的傾角不超過3°。

②土釘安裝。土釘安裝之前要進行去污、調直與除銹。一般情況下，注漿管和鋼筋同時安裝。在導管的端部需使用混凝土將其錨固。將土釘安裝到位后，需使用防水膠布對絲口段進行包裹，使其達到嚴密。

③注漿。注漿采用強度等級為M30的水泥砂漿，采用0.2 MPa以上的注漿壓力，砂漿水灰比應按照不超過0.40～0.45的要求控制。如果使用的是水泥凈漿，則其水灰比要控制在0.45～0.50以內，同時還要通過加入外加劑來實現早凝并有效控制泌水。

注漿充盈系數應達到1以上，在注漿時使用的水泥漿，其強度應使用試件在標準條件下養生測定，每個批次的水泥漿都要留取3組試件，每組試件的數量要達到3塊。

2.5 混凝土板的安裝與泄水孔設置

在土釘墻中需要進行泄水孔的設置，泄水孔的橫縱向間隔距離均按照2.5 m控制，在設置泄水孔的過程中需采用無砂混凝土板布置一道反濾層，其尺寸按照30 cm×30 cm×10 cm控制，在設置好泄水孔后，需埋設直徑為50 mm的PVC管，其每節的長度按照18 cm控制。

2.6 護腳施工

護腳的高度和寬度分別為60 cm、40 cm，施工中采用強度等級為C15的混凝土通過現澆而成。

2.7 混凝土噴射

為了使混凝土實際噴射厚度滿足要求，需要在邊壁的表面沿垂直方向設置短鋼筋，將其作為噴射厚度控制標志。在噴射過程中，需按照從下到上的順序噴射，噴頭和受噴面之間的距離應按照0.8～1.5 m的范圍控制，具體的射流方向為與噴射面保持垂直。對于設有鋼筋的部位，應先將鋼筋的后方噴射填筑飽滿，然后再對鋼筋的前方進行噴射，注意不可在鋼筋的背面產生空隙，否則將影響噴射效果。

噴射完成的混凝土達到終凝以后2 h，需要以當地條件為依據和參考，通過連續噴水進行養護，養護的持續時間應達到5～7 d，也可采用噴涂養護劑的方法來養護。對于噴射完成后混凝土的強度，可采用制作標準試塊的方法來測定，在制作試塊的過程中，需注意試模的底部必須與邊壁完全貼緊，沿側向對混凝土進行噴射，一般情況下，每個批次的混凝土都應留取至少3組試件，每組試件的試塊數量應達到3塊。

3 結 語

綜上所述，路基高邊坡在當前公路工程建設中越來越常見，高邊坡防護成為此類公路工程施工的關鍵。目前，該工程路基高邊坡施工已經順利完成，經檢查，其質量合格，防護與排水效果良好，所用施工技術合理可行，值得類似工程參考借鑒。