基于疫情期間互聯網+《管理學》理論思想與課程思政教學探討

楊道富，蔡 琰，楊 鵬

(1.鄭州工業應用技術學院,河南 鄭州 451150；2.河南師范大學新聯學院,河南 鄭州 450046；3.黃河水利委員會 河南黃河河務局,河南 鄭州 450003)

在疫情蔓延期間，為了落實教育部延期開學的通知，以及“停課不停教、停課不停學”的教學工作安排[1]，國家和許多教育公司免費開放了網絡教學平臺，要求各級各類學校編制網絡教學計劃。全國共有51.88萬所學校、2.76億在校生、1672.85萬專任教師參加[2]。全球最大的、人數最多的網絡教學在中國實施，創造了世界網絡教育規模奇跡！現就疫情期間互聯網+《管理學》教學理論思想與課程思政進行探討。

一、互聯網+教學的歷史必然性

(一)互聯網+教學模式優勢凸顯

互聯網+教學，讓受教育者在信息終端封閉的環境里實現思想開放。打破了權威對知識的壟斷，讓人人都能夠創造、共享、獲取和使用知識。在開放的大背景下，中國乃至全球性的知識庫正在加速形成，優質教學資源正得到最大程度的豐富和充實，這些資源通過互聯網連接在一起。使得人們在各自的信息終端隨時、隨地、隨事都可以獲取他們想要的學習資源。知識獲取的效能、效率大幅提高，獲取學習資源的成本大幅度降低，也為終身學習的學習型社會建設奠定了堅實的基礎。

(二)互聯網+教學備胎及時救援

2015年3月5日李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃[3]。在2020年疫情期間，互聯網+教學這個教育模式的備胎及時得到高效利用，對大中小學校的師生教學和學習方式發揮了不可替代的重要作用，并成為大中小學校必備的教學和學習手段。

互聯網+教學的理想場景，是要構建不分國界區域限制、不設老幼階層門檻，隨時隨地接觸全球最好的教育資源以便滿足學習者需求。在疫情危機時刻，有危必有機，迫使互聯網+教學飛速發展，對網絡教學普及改革帶來推動、帶來變革、也帶來更多新的希望。

二、互聯網+《管理學》教學理論思想

(一)工程管理專業起源與學科交叉特征

工程管理專業出現在20世紀80年代末期。當時，對工程教育進行評估的結論是：傳統的工程教育，只注重技術層次的教育和數理方法的應用，其畢業生和工程師們普遍缺乏必要的管理知識和溝通技巧。

據世界工程教育專業學會隨機調查發現，有約70%的工程師，在40歲之后都由技術操作工作轉變為承擔工程管理工作。因此，產生了工程管理這個新的學科專業。

工程管理專業，在教育部本科專業目錄里屬于管理學，且目錄上明確說可授予工學學位或者管理學學位二者其一。在2020年國家自然科學基金課題指南中，管理科學部一處受理的是“管理科學與工程”項目申報，只設定研究范圍，題目自選[4]。在國家社會科學基金項目2020年度課題指南中，“管理學”有97個選題[5]。工程項目管理專業根據課程知識結構的特點，可以授予工學學位或管理學學位，工程管理是較少同時跨越文科和理工科2個學科特征的交叉學科。

(二)工程管理專業學科結構與知識體系

建筑工程行業設置工程管理專業，根據培養目標確定的學科結構是：具備管理學、經濟學和土木工程等的基本知識，掌握現代管理科學的理論、技能、方法、策略、流程、手段和措施，能在工程建設領域從事項目決策和工程管理的德、智、體、美、勞全面發展的、重點面向基層的應用型專業人才。

《管理學》[6]理論教學安排32學時，教學理論知識體系和技能實踐要求如表1。

表1 《管理學》教學理論知識體系和技能實踐體系

(三)《管理學》網絡課程優化和選擇

教育部通知，全國各類學校、出版社和文化教育網絡公司免費開放在線教學資源，包含22個在線平臺、12個學科門類、2.4萬余門課程、1291門精品課程、401門虛擬仿真實驗室等[7]。為互聯網+教學奠定了基礎，服務3億師生用互聯網+教學場景和狀態教學。

在《管理學》網絡教學初期，通過檢索網絡教學資源、閱讀管理學相關教學內容，尋找所有接近32學時的網絡課程，最后選擇了中國大學MOOC+智慧樹+qq群+電子課件線上線下綜合教學方式，豐富的網絡免費教學資源，擴大了學生的知識面，提高了學生的學習興趣和自學能力。

本課程設置了備選方案。如果遇到停電、網絡不暢、接收終端故障的特殊情況，可以采用教師提供的電子課件學習。每一章課件分理論教學和優秀工程課程思政案例兩部分，并且跟蹤最新優秀工程建設案例和疫情發展現狀講解管理學知識。

三、互聯網+《管理學》教學實踐思想

(一)《管理學》課程教學目標設置

1.知識系統，奠定學生的管理學科基礎。《管理學》網絡課程的教學以5大職能為基本框架，要求內容簡潔、邏輯關系清晰、重點難點突出，便于學生全面系統地領會和掌握管理學的知識結構體系。掌握管理學的基本理論、基本方法、基本技能，從而為今后學習工程管理專業其他課程和開展管理科學研究打下堅實的基礎。

2.知行合一，提升學生的管理實踐能力。在《管理學》網絡課程講授中，收集了新聞和網絡中大量的、通俗易懂的、大國工程的優秀建設項目和先進建筑施工企業的案例進行解析，注重對于疫情期間管理實踐的應用分析，在教學實踐中引導學生“學管理、用管理、愛管理”。培養和訓練學生靈活運用管理學的知識，及時解決身邊實際管理問題的能力，培養學生的計劃能力、協調能力、組織能力、溝通能力等，提高學生工程管理的綜合能力。

3.重在拓展，提升學生的管理整體思維。通過《管理學》網絡課程的學習，幫助學生建立管理思維方式，用管理的思維方式去發現問題、分析問題和解決問題。培養學生善于發現科學問題，并積極尋找解決方法的基本管理素質，以及善于獨立思考和開拓創新的開放性思維，樹立“只為成功想辦法，不為失敗找借口”的管理思想理念。

(二)《管理學》網絡課程教學策略實施

教師先通過對名校相關專業管理學網絡課程的調研、學習、比較，找到接近32課時的管理學課程安排，選擇適合本校建筑工程管理專業教學的課程, 進行專業需求排序，采取優選法，最后推薦前3名管理學網絡課程供學生學習。

對學生管理學網絡視頻學習提出要求：根據個人能力，學習多少管理學網絡視頻不限，但底線(最少)是學習一個管理學視頻+管理學課件，完成作業。課件上標紅的地方是重點、難點和考試點。告訴學生網絡課程以前多數是要收費的，在疫情期間，當網絡課程免費時，盡量多獲取學習資源。提高學生疫情期間的自我學習和管理意識、務必保護自己不被感染，關心祖國的未來，要青年強為國強奠基

在學習過程中，要求每次課、每個學生保留自己學習過程的4個截圖，交給學習委員，證明自己在規定時間上課了，最后再由學習委員集中后交給教師，以便確定平時成績。否則是曠課。

在每一章最后習題中，標注紅色的題目是要完成的作業。本周作業到下一次上課前交，每周交一次作業，個別網絡不暢、接收終端有故障的同學，可以提出申請，作業到最后返校時一起交。提交作業用圖片和文檔的形式都可以，原則上全班使用的形式一致。

全程監控學生課堂理論學習和實踐答疑過程。作業和截圖提交方法均按照：班級+新編學生序號+學籍學號+姓名+作業(或截圖)進行文件命名。

(三)《管理學》網絡課程思維方式探析

管理學涉及人類社會發展各個方面。小到家庭生活，大到國家治理；小到一次旅行，大到超級工程。在疫情期間，利用在家封閉的大量時間，對所有名校的管理學網絡課程檢索查閱，通過認真的分析研究，雖然找到了管理學理論教學接近32課時的課程，但是隨著教學的深入，發現了管理學課程案例有較多導向文科的傾向。例如：名醫扁鵲三兄弟治病的故事，大哥治未病是事前控制，二哥治已病是事中控制，扁鵲治生死是事后控制。案例雖然很優秀，但與工程管理無關。

在管理學眾多網絡課程中，許多文科和理科專業都開管理學，教材多數是文科教師編寫的，課程知識結構體系相同，講課的思維方式和案例需求差異較大，歸納分析有以下特性：校本需求性、學科相關性、專業必需性、教師風格性、知識結構和閱歷烙印性。

網絡調查結果表明：管理學網絡課程多數是設置在管理學院，屬于文科教師講管理，案例基本屬于社會科學領域的歷史傳統案例，管理思想以線性思維為主。而工科的管理思想屬于發散性思維為主。

線性思維，是一種直線的、單向的、單維的、缺乏變化的思維方式，線性思維經常用在傳統的寫作和閱讀領域，受稿紙和書本的空間限制，必須以時空和邏輯順序展開，線性思維在一定意義上來說屬于靜態思維。非線性思維則是相互連接的、非平面化的、立體化的、無中心化的、無邊緣化的網狀結構，類似人的大腦神經和血管組織。非線性思維包含發散思維、系統思維、模糊思維等。

發散思維，就像一棵樹。發散思維又稱輻射思維、放射思維、擴散思維或求異思維，是指大腦在思維時呈現的一種擴散狀態的思維模式，它表現為思維視野廣闊，思維呈現出多維發散狀。如“一題多解”“一事多寫”“一物多用”等方式，發散思維在一定意義上說來屬于動態思維。對于復雜多變的工程管理，項目經理要面對千頭萬緒的事件、多項工作需要齊頭推進、多部門多專業需要有序協同配合，共同實現工程項目管理目標，管理者非常需要發散式思維，發散思維具有3個特點。

(1)流暢性。當管理者面對工程管理問題時，在規定的時間內，會產生不同的管理策略、多個解決問題的方案。該特征代表心智靈活、思路通達。對同一工程管理問題，想到可能解決的方案越多，表示思維的流暢性越高。

(2)變通性。即靈活性，當管理者面對工程管理問題時，遵守法規但不墨守成規，不鉆牛角尖，大局為重，能隨機應變，觸類旁通。對同一工程管理問題，想出不同類型的解決方案越多，施工運行流程的關鍵線路途徑越多，變通性越高。

(3)獨創性。當管理者面對工程管理問題時，能獨具慧眼，想出不同尋常的、超越自己也超越同輩的解決方案。對同一工程管理問題，想出的解決方案越新奇、越獨特、價值功能越高、性價比越高、效能效率越高，其獨創性越高。

四、互聯網+《管理學》教學課程思政

(一)《管理學》工程管理案例課程思政

為了彌補網絡教學單一線性思維的缺陷，引入了課程思政和發散思維內容。要求學習網絡《管理學》相關課程之余，強調學習現實工程建設管理案例，這些案例多數是以發散思維為主，兼顧線性思維。安排學習了《世界還是那個世界，但中國已經不是那個中國》[8]《國家工程探秘》[9]《超級工程·港珠澳大橋》[10]《大國重器》[11]《大國工匠》[12]……內容(在網上搜索即可)，并要求這些是屬于必考的管理學案例分析內容。

兼顧講解發散思維方式，在《管理學》課程中引入了我國世界前沿的、目前絕無僅有的工程管理優秀案例。

1.武漢火神山、雷神山醫院建設僅用10天[13]。2020年1月23日，武漢決定參照北京小湯山醫院模式建設火神山醫院。1月23日當天13點06分，國機集團中國中元收到武漢市城鄉建設局關于“應急醫院設計”的求助函。中國中元立即組建以全國勘察設計大師、中國中元顧問總建筑師黃錫璆為組長的技術專家組，78分鐘后，修訂完善的小湯山醫院圖紙送達武漢。1月24日 春節除夕夜晚開工，火神山醫院施工現場燈火通明，各種機械開足馬力，僅用一天時間，大部分土地平整工作完成，為后續工作奠定了基礎。 2020年2月2日上午，武漢火神山醫院正式交付使用，僅用10天時間，萬眾矚目的火神山醫院從一片荒地上拔地而起。這就是中國的工程管理科學的高水平見證，也是世界唯一的案例。

2.在鄭州港區建成的河南版“小湯山”醫院，由原鄭州市第一人民醫院傳染病醫院以最快的速度改造完成，2020年2月13日鄭州市政府頒發文件更名為“鄭州岐伯山醫院”[14]。岐伯山位于鄭州新密市茍堂鎮南部，據傳是黃帝召集天下名醫，開展醫藥研究的基地、研創《黃帝內經》的圣地。岐伯，是中國上古時期著名的醫學家，精于醫術脈理，后世人們尊稱為“華夏中醫始祖”。我國醫學寶庫中現存成書最早的一部醫學典籍《黃帝內經》，便是以黃帝和岐伯問答為主要形式，以黃帝和岐伯之名所著，又稱“岐黃家言”，中醫術又稱為岐黃之術，岐伯山與鄭州有著很深的歷史淵源，以“岐伯山”命名體現中原厚重的歷史文化底蘊，展示岐伯山醫院命名與歷史事件的課程思政。

(3)用9小時改造福建龍巖火車站[15]。利用晚上鐵路通車密度低的時間，2018年1月19日晚6時，福建龍巖火車站的大改造開始，1500多名工人和技術人員展開了一場特殊“戰役”，到次日凌晨3時完工。現場7支不同專業施工隊的分工合作、23臺挖掘機施工有條不紊、千人在狹小環境中施工操作的默契配合，展現了不可思議的施工效率和效能，用了9個小時完成道路拆鋪、信號換裝、新老站房之間的轉場施工。通過9小時改造一座車站的案例，終于讓同學們明白中國工程建設管理為啥被外媒叫“基建狂魔”。

(4)用43小時重建北京三元立交橋[16]。三元橋位于北京市三環路東北角轉彎處，是東三環與北三環的交界點。三環主路在橋上通過，橋北側是京順路，橋南側是機場高速路。2015年11月13日晚11時起，北京三元橋正式啟動“換梁療傷”工程，換梁施工僅用24小時，實現“一日之內舊橋變新橋”。全部“換梁療傷”施工用了43個小時。采用千噸級馱、運、架橋一體機，實現了1350噸橋梁整體更換，創造了大噸位整體換梁新技術的范例，在國內屬首次，在國際上技術領先，創造了中國建橋速度和工程施工管理的新紀錄。

(5)濟南用5個小時給鐵路搬家[17]。濟南貨運大北環施工項目之一，是邯濟、膠濟鐵路聯絡線撥接，就是指鐵路線路位置發生變化的改造工程，在原位置與新位置間進行轉換的施工項目。從2019年7月16日凌晨4時40分開始至16日9時10分施工結束，在16日9時42分時，一列由白城駛向青島的K955次客運列車安全通過，一切好像沒有發生過。在270分鐘(4個半小時)的“天窗點”內，由500余名中國鐵建的建設者，將兩段分別長為460米和177米長的線路整體向北平移，最大撥距3.1米，使鐵路快速搬家，體現工程項目管理的高效能、高水平。(注釋：列車在一段時間內暫停通過,以供對線路、接觸網等設備進行檢修等工作。這段時間叫天窗,也叫天窗點。)

(6)江蘇江陰兩個半小時拆一座大橋[18]。看一場電影的時間，就拆掉了一座大橋。江蘇省江陰市也在“中國速度”上書寫下濃墨重彩的一筆，該橋服役22年，是芙蓉大道京滬高速跨線橋，是貫通江陰東西的重要樞紐。2019年5月26日凌晨3點多拆橋施工開始，在50多臺鎬頭機、挖掘機同時連續作業和有序施工下，歷經2.5個小時后，舊橋成功拆除并清理完廢渣，5月26日6點京滬高速江陰段上海方向恢復正常通車。

(7)解放軍26分鐘在長江上架了座千米鋼鐵浮橋[19]。2016年8月29日上午，“長江-2016”渡江工程保障實兵演習，東部戰區陸軍某舟橋旅官兵們，在1100多米寬的長江江面上，用26分鐘的時間架起一座鋼鐵浮橋，體現軍事工程后勤保障管理實施速度的實力。在長江橋梁工程史上，架橋速度之最的工程管理案例從此誕生。

(8)港珠澳大橋，世界上最長的跨海大橋[20]。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程。于2009年12月15日開工建設， 2018年10月23日正式通車。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海與澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，橋隧全長55公里，是目前全世界最長的跨海大橋。

我國工程建設最新的、最優秀的、世界領先的、全球第一的、令人激動的案例舉不勝舉。“中國速度”和“中國奇跡”讓世界驚嘆。體現中國工程項目建設和管理水平的世界領先地位。互聯網+《管理學》網絡教學，極大地彌補了傳統教學資源的發散思維缺陷，將中國優秀工程管理案例、世界最前沿技術及時補充到教學實踐中，達到了《管理學》課程思政的教學目的。

(二)《管理學》期末考試課程思政

期末考試結合新冠疫情危機管理命題，以考促學、知行合一、課程思政、增強自信，達到了提高學生管理能力和管理水平的目的。

期末考試題中有一道案例分析題為：2020新冠疫情危機特征與本地區疫情的管理？(10分)。(在空白處編輯案例答案，有統一管理理論指導，各地區疫情不同，沒有固定答案。答題要點：按照給定的論述綱要，根據自己疫情期間所在省、地區或社區的疫情危機管理控制的情況撰寫。)

答：(1)危機定義。 危機是指突發的、嚴重影響組織的生存與發展的一種狀態 。

(2)疫情危機特征：第一，突發性。。第二，危害性。。第三，緊迫性。。第四，信息不充分性。。

(3)疫情危機控制。第一，建立疫情領導小組。。第二，啟動應急預案及調整方案。。第三，隔離疫情危機。。第四，獲取更多疫情信息。。

(4)疫情危機恢復管理。第一，建立疫情恢復領導小組。。第二，獲取疫情危機處理信息。。第三，制訂疫情危機恢復計劃。。第四，疫情危機損失評估。。

(三)《管理學》疫情管控課程思政

疫情無情黨有情，國家正義救民生。在戰疫期間，廣泛收集來自各方的消息，每次課都將當天疫情發展動態和扣動靈魂深處的案例教育學生。集中體現并強化了中國的制度、道路、理論、文化自信。自信產生了14億人的凝聚力，彰顯了共產黨的號召力，目睹了政府的動員力，展現了國人對疫情的阻擊力，公民宅家守家的執行力……

中國有共產黨和各級政府的靠山，火神山、雷神山、岐伯山等各地設立的方艙醫院救護的諾亞方舟，鐘南山等專家院士和醫護人員的舍命搶救。上有習近平黨中央及各級政府的領導指揮，下有農民工快遞小哥的拼搏增援，成功防控疫情擴散。中國抗擊疫情、控制危機在世界上是獨一無二的，令世界看到中國社會主義制度的優越性。

五、結束語

由于互聯網+教學發展的歷史必然性，所以提倡和鼓勵教師以“主動作為”代替“疲于應付”；由于網絡在線教育資源的缺陷和不足，所以需要進一步豐富完善、查漏補缺； 由于教學平臺、課程創新、虛擬仿真等要加快更新，所以需要加大資金、人才、設備投入；由于互聯網+教學是教育改革創新的主流，所以要加強普及互聯網+教學技術、技能、管理水平；由于要提高互聯網+教學的吸引力和影響力，所以從教學組織、教學內容、教學方法、學習效果4個方面構建互聯網+教學全面質量管理的體制機制。