公路工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制方法研究

王曉鵬

(山西華筑天成土木工程檢測(cè)有限公司，山西 太原 030000)

1 公路工程施工過(guò)程的檢測(cè)分析

根據(jù)工程試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)踐總結(jié)，檢測(cè)的內(nèi)容如下：(1)路基檢測(cè)。例如，壓實(shí)度指標(biāo)。根據(jù)公路等級(jí)，明確路基壓實(shí)度的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，按照要求路床0～80 cm必須要超過(guò)96%；路堤80～150 cm內(nèi)要求超過(guò)94%；若為150 cm以下則壓實(shí)度要超過(guò)93%。對(duì)路面零填和路塹、路槽底面下0～30 cm，壓實(shí)度要求超過(guò)96%。通過(guò)組織開展重型擊實(shí)試驗(yàn)，進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。通過(guò)分析路段內(nèi)的壓實(shí)度均值大小，要求不可以小于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的下限。壓實(shí)度是土壤經(jīng)過(guò)壓實(shí)處理后的干容量和土壤標(biāo)準(zhǔn)干密度比，最大干密度指的是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上對(duì)應(yīng)的最大干密度，對(duì)應(yīng)此數(shù)值的含水量為最佳含水量。公路施工作業(yè)期間，組織試驗(yàn)檢測(cè)，確定土壤的干密度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的有效判定。從技術(shù)層面展開分析，掌握土壤顆粒之間的引力與斥力，壓實(shí)土的結(jié)構(gòu)同土顆粒之間引力有關(guān)，若土樣檢測(cè)結(jié)果顯示含水量很小，那么表示顆粒之間引力很大。遇到外部壓力作用，土顆粒相對(duì)移動(dòng)的能力不強(qiáng)，所以土壓實(shí)很差。(2)路面檢測(cè)。圍繞壓實(shí)度展開檢測(cè)，評(píng)估作業(yè)的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面層的壓實(shí)度檢測(cè)，采用的方法差異，如果路段的壓實(shí)度平均值下置信界限大于等于壓實(shí)度規(guī)定值，按照測(cè)定值不低于規(guī)定值減去1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)，進(jìn)行合格率的計(jì)算。若壓實(shí)度平均值下置信界限小于標(biāo)準(zhǔn)，則評(píng)估結(jié)果為不合格。(3)竣工檢測(cè)。圍繞公路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，獲得路面彎沉檢測(cè)結(jié)果。使用彎沉檢測(cè)儀開展測(cè)量作業(yè)，每雙車道評(píng)定路段設(shè)置80～100個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，若為多車道則需要增加檢測(cè)點(diǎn)。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例分析

2.1 案例概述

以某公路項(xiàng)目為例，起止樁號(hào)為K231+532～K21+740，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)依據(jù)為JTG E60-2008。試驗(yàn)檢測(cè)中通過(guò)合理劃分檢測(cè)層次，設(shè)置適宜的檢測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)格把控檢測(cè)過(guò)程，保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2 檢測(cè)結(jié)果

試驗(yàn)檢測(cè)中設(shè)置K1～K3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，獲得的檢測(cè)結(jié)果如下：(1)K1。灌砂前筒+量砂總量為9 000 g；試坑體積為1 614.6 cm2；量砂密度為1.42 g/cm2；濕密度結(jié)果為2.462 g/cm2；平均含水率為4.1%；壓實(shí)度結(jié)果為98.1%；最大干密度為2.411 g/cm2。(2)K2。灌砂前筒+量砂總量為9 000 g；試坑體積為1 652.7 cm2；量砂密度為1.42 g/cm2；濕密度結(jié)果為2.459 g/cm2；平均含水率為4.4%；壓實(shí)度結(jié)果為97.6%；最大干密度為2.411 g/cm2。(3)K3。灌砂前筒+量砂總量為9 000 g；試坑體積為1 504.4 cm2；量砂密度為1.42 g/cm2；濕密度結(jié)果為2.442 g/cm2；平均含水率為4.2%；壓實(shí)度結(jié)果為97.4%；最大干密度為2.411 g/cm2。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果顯示，可達(dá)到JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 灌砂法的檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

從試驗(yàn)檢測(cè)的角度分析，若想保障結(jié)果的質(zhì)量，要求做好以下技術(shù)要點(diǎn)的把控：(1)選擇適宜的試驗(yàn)檢測(cè)場(chǎng)地，優(yōu)選平整度較高的路基段，做好試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的清理，為后續(xù)作業(yè)的開展提供支持。(2)將試驗(yàn)檢測(cè)板放置到路基面上，并且將灌砂筒放置到基板上，打開灌砂筒，再放入標(biāo)準(zhǔn)砂，當(dāng)砂筒內(nèi)的砂不流動(dòng)可以關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，進(jìn)行砂質(zhì)量的稱重。(3)拿開檢測(cè)板，同時(shí)將試驗(yàn)孔洞內(nèi)部的砂取回。(4)將檢測(cè)板放置到原來(lái)的位置，在檢測(cè)空洞環(huán)節(jié)，避免造成砂損失，做好材料回收處理，避免水分蒸發(fā)。對(duì)于試洞做好深度的控制，要求高于測(cè)定層的高度，不過(guò)不可以有下層材料混入，之后將孔洞內(nèi)部的沙土全部取出。(5)選擇具有代表性的沙土，組織開展試驗(yàn)。若想實(shí)現(xiàn)對(duì)誤差的有效控制，可采取以下控制措施：(1)選擇精準(zhǔn)度較高的儀器設(shè)備。每個(gè)工程的情況差異，因此所需的儀器設(shè)備不同，必須要按照工程標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范合理選擇。(2)對(duì)使用的儀器設(shè)備，做好精度的檢測(cè)，把關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量。 (3)按照檢測(cè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，開展砂檢測(cè)。(4)保證檢測(cè)孔洞的深度與灌砂罐大小具有一致性，減少對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的影響。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制策略

3.1 選擇適宜的檢測(cè)方法

目前來(lái)說(shuō)，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常用的方法如下：(1)路基密實(shí)度法。利用探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)或者電波發(fā)射技術(shù)等，組織開展檢測(cè)。根據(jù)路基深度大小，選擇適宜的技術(shù)方法，掌握路基的質(zhì)量水平。(2)路基系數(shù)法。利用量測(cè)系統(tǒng)與加載系統(tǒng)，對(duì)路基性能進(jìn)行檢測(cè)。(3)灌砂法。通過(guò)發(fā)揮工藝的簡(jiǎn)單易操作優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)，獲得評(píng)估結(jié)果，為工程質(zhì)量把關(guān)。組織試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，要結(jié)合檢測(cè)內(nèi)容和要求，遵循現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，提出有效的檢測(cè)方法，嚴(yán)格把控試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.2 做好試驗(yàn)檢測(cè)人員隊(duì)伍的建設(shè)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)涉及到的專業(yè)很多，若想把控檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，要做好試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的建設(shè)。圍繞所需的知識(shí)與技能，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，使其能夠認(rèn)真把控公路工程的質(zhì)量。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，分析試驗(yàn)檢測(cè)存在的不足，提出提高試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量的措施，促使公路試驗(yàn)檢測(cè)能夠落實(shí)。

3.3 做好試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的校驗(yàn)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)離不開儀器設(shè)備的支持，要求做好性能檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)誤差的有效控制。按照試驗(yàn)檢測(cè)所需，準(zhǔn)備相應(yīng)的設(shè)備，遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，組織開展校驗(yàn)，使得儀器設(shè)備處于標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)。在試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)要求規(guī)范化操作，發(fā)揮儀器設(shè)備的作用，切實(shí)保障公路質(zhì)量檢測(cè)工作高質(zhì)量落實(shí)。

3.4 做好施工全過(guò)程的試驗(yàn)檢測(cè)控制

組織施工作業(yè)前，對(duì)材料與機(jī)械等進(jìn)行校驗(yàn)，提高質(zhì)量問題的事前控制水平，把關(guān)建設(shè)的質(zhì)量。公路建設(shè)期間，對(duì)各個(gè)分部與分項(xiàng)實(shí)施控制，做好全面的評(píng)估。組建專門的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)常見的施工質(zhì)量問題，采取事前預(yù)防措施。作業(yè)期間，按照試驗(yàn)檢測(cè)方案，做好每個(gè)環(huán)節(jié)與流程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，分析存在的不足與問題，提出質(zhì)量改進(jìn)與優(yōu)化的措施，切實(shí)把關(guān)公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展與落實(shí)，要求圍繞工程施工全過(guò)程，做好材料與工藝等的質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)，分析質(zhì)量問題提出整改措施。文中結(jié)合實(shí)例，分析了試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，總結(jié)了試驗(yàn)檢測(cè)措施，共享給相關(guān)人員參考借鑒。