基于城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)方法分析

戴 韜

(貴州雙龍航空港建設(shè)投資有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550005)

0 引 言

城市道路交通工程設(shè)計(jì)的最終目的，是保障人們出行安全，隨著圖像監(jiān)控技術(shù)與人工智能技術(shù)的融合發(fā)展，新型平板顯示、智能化管理等現(xiàn)代化軟件的新一代信息技術(shù)概念逐漸出現(xiàn)在城市道路交通設(shè)計(jì)中，并逐漸受到交通管理單位的認(rèn)同。對(duì)于部分特殊地區(qū)，要因地制宜，制定符合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展?fàn)顩r的城市道路交通工程設(shè)計(jì)條例，通過對(duì)不同道路的完善，進(jìn)一步提升城市道路使用功能性。

1 城市道路交通工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

在我國(guó)現(xiàn)代城市道路交通工程規(guī)定中，設(shè)計(jì)要點(diǎn)就是路基與路面，針對(duì)傳統(tǒng)性內(nèi)容進(jìn)行了限定，不僅決定了交通系統(tǒng)工程質(zhì)量，也對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展造成一定影響。但就目前城市道路交通工程設(shè)計(jì)工作中，其覆蓋范圍不足，缺少對(duì)專項(xiàng)規(guī)劃的詳細(xì)設(shè)計(jì)體系結(jié)構(gòu)，地方政府部門重視一二線城市的交通設(shè)計(jì)，卻忽略了小城市交通設(shè)計(jì)的需求，這種帶有偏向性的設(shè)計(jì)模式造成局部地區(qū)城市交通擁堵問題嚴(yán)重。

隨著近年來(lái)綠色生態(tài)文明理念的落實(shí)普及，智慧應(yīng)用、風(fēng)貌管理、個(gè)性建設(shè)等多類型城鄉(xiāng)建設(shè)專項(xiàng)計(jì)劃正在不斷發(fā)展，而傳統(tǒng)的老道路交通工程設(shè)計(jì)難以適應(yīng)這新時(shí)代的發(fā)展模式。此外，部分地方存在城市道路交通工程設(shè)計(jì)條款界定不嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)專項(xiàng)要求評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致城市交通系統(tǒng)規(guī)劃發(fā)展緩慢，無(wú)法有效提升城市形象。對(duì)于不同的城市道路交通工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目分類，所適用的規(guī)劃層次也不盡相同，要明確各層次設(shè)計(jì)分類的編制規(guī)則。目前我國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)沒有針對(duì)城市道路交通工程設(shè)計(jì)制定相應(yīng)的管理方案，只有在發(fā)生交通問題時(shí)才會(huì)進(jìn)行相應(yīng)解決措施研究，導(dǎo)致同一問題在多個(gè)地區(qū)重復(fù)出現(xiàn)，無(wú)法解決實(shí)際問題。

2 城市道路交通工程設(shè)計(jì)原則

2.1 “以人文本”設(shè)計(jì)原則

城市道路交通工程的服務(wù)對(duì)象是人，其設(shè)計(jì)目的是為了滿足廣大人民群眾的根本需求，也就是說(shuō)，城市道路交通工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)就是人。傳統(tǒng)城市道路交通工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，常是“以車為本”，強(qiáng)調(diào)車輛流通的合理性，卻忽視了行人、非機(jī)動(dòng)車及各類交通參與者的實(shí)際感受。在道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到非機(jī)動(dòng)車道及盲人通道，并體現(xiàn)出公交優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念，切實(shí)保護(hù)老幼病殘?jiān)械墓怀俗妗?/p>

2.2 “可持續(xù)發(fā)展”設(shè)計(jì)原則

“可持續(xù)化發(fā)展”是我國(guó)近年來(lái)大力倡導(dǎo)的城市發(fā)展戰(zhàn)略，其根本目的是保護(hù)自然資源，以不損害后代利益的前提下滿足當(dāng)代社會(huì)需求。將其應(yīng)用于城市道路交通工程設(shè)計(jì)工作中，不僅是一種現(xiàn)代化城市的文明象征，更是在保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行健康城市現(xiàn)代化建設(shè)。現(xiàn)代城市道路交通工程設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)是通過道路安排，實(shí)現(xiàn)不同城市交通情況的合理規(guī)劃，降低交通污染，加強(qiáng)交通供給，切實(shí)改善交通大環(huán)境。就國(guó)家角度而言，將城市道路交通工程設(shè)計(jì)設(shè)定為城市發(fā)展總體規(guī)劃的組成部分，根據(jù)總體規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)控制，實(shí)現(xiàn)城市更新的編制發(fā)展與綠色生態(tài)建設(shè)相結(jié)合。

2.3 “功能性準(zhǔn)則”設(shè)計(jì)原則

在復(fù)雜多變的現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中，要強(qiáng)調(diào)城市道路交通工程更新情況分析，比如城市道路和交通情況、城市區(qū)域特點(diǎn)的情況等。通過對(duì)這些復(fù)雜情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中的車輛駕駛特點(diǎn)與規(guī)律，使城市道路交通工程更新理論遵循協(xié)調(diào)性，調(diào)查分析場(chǎng)地內(nèi)的限制元素，實(shí)行城市道路功能分區(qū)，符合各種環(huán)境的生存與發(fā)展。落實(shí)層次與環(huán)境的匹配模式，增強(qiáng)政府管控能力與職能作用，實(shí)現(xiàn)城市交通規(guī)劃發(fā)展最優(yōu)化配置。城市道路交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)不同地區(qū)間的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)合理的規(guī)劃管理，在保護(hù)自然環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的前提下，對(duì)現(xiàn)代城市道路交通工程設(shè)計(jì)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)。

3 城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用探討

3.1 交通樞紐設(shè)計(jì)

城市交通工程樞紐設(shè)計(jì)，主要是指以火車站、公交車站為中心，將其作為帶動(dòng)城市交通的周轉(zhuǎn)樞紐，保證整個(gè)城市道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、緊密性，降低擁堵情況發(fā)生的可能。首先，根據(jù)國(guó)家要求成立統(tǒng)籌發(fā)改、規(guī)劃、環(huán)保等規(guī)劃編制的統(tǒng)一交通管理部門，分配各部門的負(fù)責(zé)任務(wù)。設(shè)立地方規(guī)劃管理局，統(tǒng)籌規(guī)劃年限、生態(tài)指標(biāo)、數(shù)據(jù)來(lái)源等信息管理情況，做到“無(wú)縫對(duì)接”，在保證生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，完成交通樞紐設(shè)計(jì)工作。其次，整合規(guī)劃技術(shù)，以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的規(guī)劃發(fā)展為主要方向，將火車站等交通流量密集的空間規(guī)劃布局、技術(shù)、設(shè)計(jì)、用地劃分標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃技術(shù)方法進(jìn)行整合，完善規(guī)劃銜接技術(shù)，為道路交通工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的管理使用做好鋪墊。最后，構(gòu)建動(dòng)態(tài)思維規(guī)劃原則，由于整個(gè)交通樞紐設(shè)計(jì)項(xiàng)目處在一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)中，包括許多動(dòng)態(tài)因素，比如人文環(huán)境、自然因素、建成要素、集體尺度等方面。所以進(jìn)行交通樞紐設(shè)計(jì)時(shí)，要依托動(dòng)態(tài)思維原則，強(qiáng)調(diào)某一部分的變化對(duì)整體影響情況較小，促進(jìn)城市交通合理化發(fā)展。全面實(shí)現(xiàn)信息資源共享，將城市規(guī)劃信息重合疊加，消除各部門進(jìn)行城市道路交通工程設(shè)計(jì)時(shí)存在的差異與矛盾。

3.2 綠色美化設(shè)計(jì)

在城市道路交通工程設(shè)計(jì)探究時(shí)，人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系是關(guān)鍵影響因素，能夠決定城市交通規(guī)劃發(fā)展水平，實(shí)行技術(shù)性規(guī)范與生態(tài)型規(guī)范的道路同步發(fā)展。在生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的前提下，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)分析、圖像描繪、矢量測(cè)量等現(xiàn)代化專業(yè)技術(shù)，以及制度設(shè)定、規(guī)劃調(diào)整、區(qū)域劃分等管理技術(shù)，做好將技術(shù)型規(guī)劃與生態(tài)型規(guī)劃的協(xié)調(diào)工作。城市道路美化能夠在發(fā)揮交通功能設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，提升城市整體形象，使得道路設(shè)計(jì)存在一定的美觀性。保證各城市在進(jìn)行城市道路交通設(shè)計(jì)的同時(shí)，探索生態(tài)城發(fā)展所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善相關(guān)戰(zhàn)略引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)銜接。就環(huán)境角度而言，無(wú)論是自然環(huán)境或是人文環(huán)境，都會(huì)對(duì)人的生活造成影響，從而改變行為方式。而就人的角度而言，進(jìn)行城市交通工程設(shè)計(jì)不僅要具備強(qiáng)大的技能水準(zhǔn)，更要拓寬知識(shí)面，了解綠色城市道路規(guī)劃的工作進(jìn)程，革新城市道路設(shè)計(jì)模式。所以，城市道路交通工程設(shè)計(jì)離不開人與環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)，并且這種科學(xué)美觀的交通設(shè)計(jì)，也能為城市市容增添色彩。

3.3 智能交通設(shè)計(jì)

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，人們?cè)絹?lái)越重視發(fā)展智能化數(shù)據(jù)采集分析工作，國(guó)外一些國(guó)家利用綜合信息平臺(tái)的高度集成，以及現(xiàn)代化服務(wù)建設(shè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了城市道路交通工程智能化設(shè)計(jì)服務(wù)系統(tǒng)。基于圖像感知構(gòu)建的現(xiàn)代化數(shù)據(jù)信息庫(kù)，不僅能夠完成信息傳遞過程中對(duì)于城市交通情況的提取要求，更促進(jìn)了公路施工信息資源的實(shí)際應(yīng)用。云計(jì)算等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息增長(zhǎng)速度越來(lái)越快，在城市道路交通工程設(shè)計(jì)工作中，實(shí)現(xiàn)信息的合理化運(yùn)用，能夠有效提高人們的交通出行水平，促進(jìn)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展。以“GIS空間分析系統(tǒng)”為例，這是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，將整個(gè)城市空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、應(yīng)用、描述的技術(shù)系統(tǒng)。在道路交通工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，將LBS作為核心，在獲取到用戶所需的地理位置信息之后，對(duì)其周邊環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，強(qiáng)調(diào)信息查詢和環(huán)境分析，從而為城市交通規(guī)劃活動(dòng)提供信息支持與服務(wù)。

城市道路交通智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的普及，不僅能夠有效提高城市交通指揮效率，更能實(shí)現(xiàn)信息資源的合理應(yīng)用，通過智能控制終端，實(shí)現(xiàn)交互性、及時(shí)性、復(fù)合性的有機(jī)結(jié)合，為管理部門提供多種方式的信息數(shù)據(jù)形式。城市道路交通工程智能化設(shè)計(jì)是當(dāng)代多種信息數(shù)據(jù)傳遞方式的集合體，以圖像網(wǎng)絡(luò)為信息傳遞基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)道路交通數(shù)據(jù)的接收、儲(chǔ)存、傳遞等功能。其實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，基本涵蓋了數(shù)據(jù)傳遞、感應(yīng)控制、圖像解析應(yīng)用等現(xiàn)代信息數(shù)據(jù)技術(shù)的所有范疇，完成數(shù)據(jù)間的高效傳遞及交互處理。作為目前科技領(lǐng)域范圍中較為前沿的信息傳遞技術(shù)，城市道路智能交通設(shè)計(jì)已基本融入人們生活的方方面面，發(fā)揮其高效、高質(zhì)的技術(shù)特點(diǎn)，為人們出行安全及社會(huì)建設(shè)提供助力。

4 結(jié) 論

在城市基礎(chǔ)建設(shè)迅速發(fā)展的時(shí)代背景下，強(qiáng)調(diào)城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用探討，對(duì)于我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)有著積極作用。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，要意識(shí)到現(xiàn)代城市道路交通發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期過程，它是提高城市核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)城市文化發(fā)展的重要方式，要做到有的放矢，結(jié)合環(huán)境保護(hù)，逐步實(shí)現(xiàn)道路交通工程設(shè)計(jì)。