長江灘地景觀協同設計
——以長江武惠堤生態綜合整治工程為例

程 蓉

(長江勘測規劃設計研究有限責任公司，湖北 武漢 430010)

1 項目背景

項目位于武漢青山區最北灣，是長江在武漢主城區唯一的灣頭地區，與中心城區直線濱江岸線景觀相比，空間條件特殊、視線條件優越。基地直面對岸未來的長江新城，是長江新城南岸一線的濱水觀景平臺，工程總面積不到7 km2。

為探索長江灘地新的發展方向，景觀與規劃專業相結合，梳理設計脈絡與定位；景觀與水利專業相結合，設計丘陵式堤防、生態岸坡，使堤防既能保證防洪安全，又能為市民提供休閑活動的空間；景觀與環境專業相結合，設計尾水凈化景觀系統，既能提升入江水質，又能成為生態教育、生態示范的場所；景觀與農旅相結合，保留現狀農業生產特色，注入旅游景觀活力，使景觀既是休閑旅游的場所，又具有農業生產的功能，實現了景觀效益與經濟效益的統一[1～2]。

2 問題挑戰

2.1 場地安全保障與活動篩選

基地位于長江城市防洪堤臨水側，每年受洪水影響程度不同。由于防洪要求，不能在灘地內建設任何建筑物和構筑物，需要拆除原有建筑物。如何選擇場地內可進行的活動并保證活動的安全性，是設計需解決的首要問題。

2.2 生態水循環凈化提升入江水質

通過生態及物理處理手段，協同提升污水處理廠尾水，優化入江水質；如何將生態水凈化功能與水景觀相融合，如何在有限的場地內保證凈水量，并保證游憩觀賞性、科普性與趣味性，是又一課題。

2.3 場地記憶保留與可續活力規劃

場地處于重工業區，周邊工業景觀集中，場地內工業碼頭與企業搬遷后，如何利用其遺存改造升級為游客吸引點？同時，區內仍保留生產性基本農田，如何提升農田的生產效益，一三產結合發展？基地處于生態綠楔中，大面積的濕地、林地、灘涂，如何保護提升其生態價值，生態性結合經營性，可續發展也是需要解決的問題。

2.4 交通可達與服務提升

場地處于濱江區域，目前場地的區域交通直接可達性較弱；如何提升其交通可達性與可視性？而未來場地周邊城市開發較遠，如何提升其服務質素，吸引游客到來，需要結合功能發展要求進一步研究[3]。

3 設計定位

針對基地所處的特殊生態區位，提出“江城生態北灣，鋼城記憶綠洲”的設計定位。本項目將是武漢綠色發展四水共治的標桿示范；青山轉型創新生態文明的展示窗口；長江外灘濕地生態科教的互動平臺。圖1為景觀設計總平面圖。

圖1 景觀設計總平面

4 設計策略

4.1 安全保障

通過地形測繪、資料收集、座談走訪、現場踏勘和數據分析，詳細了解基地現狀地形地貌、徑流走向和濕地坑塘情況。充分尊重水利專業對防洪、水文和地質資料的分析成果，結合海綿城市規劃理念，在最小干預的前提下梳理整體水系布局，保障防洪安全。工程段水位落差較大，防洪設計水位與設計枯水位之間落差高達15 m。本案在考慮防洪要求的同時，設計獨具特色的生態景觀堤防，將防洪、生態與景觀融于一體，提升堤防安全感。沿江臺地梯級駁岸設計，保證濱江行洪安全與親水觀景效果，防止岸坡侵蝕[4]。

4.2 水質提升

基地東側主要為濕地灘涂，現狀已經形成一定面積的濕地灘涂生境。景觀專業與環境專業相互配合，將水質提升的凈化過程和景觀游憩融于一體。為保證人工濕地凈水量，在經過方案比較后采用以表流濕地為主，并聯排列潛流濕地的凈化方式。利用現有濕地灘涂將附近污水處理廠尾水提升至場地高程最高點，利用現狀地形高差，經過沉淀池、潛流濕地、表流濕地、疊水曝氣、明渠對尾水進行凈化、利用和展示，提升污水處理廠尾水的水質。并通過景觀設計展示水循環凈化過程、增加游憩功能，加強生態文明的教育與宣傳，使水質與環境得到全面提升[5，6]。

4.3 記憶傳承

4.3.1 農旅融合景觀

基地西側為民垸，現狀有大片農田、水域、溝渠等。設計方案盡可能保留現狀農田、水域和溝渠的肌理，通過整體規劃和局部優化，引入農事體驗、大地藝術、游覽體驗等新型農業文化體驗方式，強化基地農耕特色的同時引入新的生態農業旅游發展機遇。

4.3.2 工業遺跡保留

基地北臨長江，東南側為紅鋼城，西南側為化工區，是武漢近現代工業文明、工業轉型升級的先驅示范區；是目前武漢唯一保留的工業文化、工人生活文化的特色重點區。項目濱江沿岸現狀分布有多處工業碼頭遺跡，保留并提升現狀工業碼頭遺跡，結合工業文化旅游，為區域注入新的發展活力。注重保留碼頭遺跡的肌理和特征，塑造工業記憶延續、文化特色鮮明的活動空間。結合江灘現狀地形植被，修復部分裸露灘地，豐富濱水空間生境。

4.4 游憩網絡

本項目設計6個層級慢行體系，保證區域內慢行游覽體驗的舒適度。道路設計注重游憩網絡的建立、無障礙通行需求和回游空間的建立。沿武惠堤路為游憩主線，結合現狀道路向北設計了6條主要道路延伸至江邊，并在內部由東西向主路串聯起來，貫通全域。

武惠堤路是以慢行主導的人車混型堤路，限制過境車輛進入；園區內部主路，可通行電瓶車與自行車，構成交通骨架；人行道路分為4類，分別是人行主路、人行輔路、濱水棧道和特色步道；人行主路可達主要景觀節點，是以人行為主導的服務道路，通過與現狀景觀的結合和優化，達到步移景異的效果；人行輔路為場地創造更多樣的回游空間，豐富游憩網絡；沿基地內南側主要水域岸線設計濱水棧道，曲折的棧道線型創造宜人的親水體驗，增加游覽樂趣。因項目緊鄰長江，設計長江形態的特色景觀步道，加強南北向的景觀聯系性，串聯多樣的景觀特色。在重要的出入口處、主路交匯處及景觀優美處設置廣場，形成休息節點，并為廣場設置各具特色的主題，增加景觀的豐富性[7～9]。

4.5 智慧服務

4.5.1 智能監控網絡建立

建立防洪預警體系，實時監控場地附近江水水位，預警洪水，協同場地閘泵控制。建立水質凈化監測系統，實時監控尾水凈化情況，針對性改進凈水方式，提升水質凈化能力[10]。

4.5.2 品質服務提升

結合功能策劃，強化區域交通、停車、信息、環衛、安全等公共服務，通過便利的服務網點提升區域吸引力。通過線上、線下的知識互動提升濕地科普知識的學習普及趣味性。通過手機APP管理打造智慧田園，推出移動預定、網站直銷、農場租賃、親子農場活動、農場創意節慶等活動。

5 結語

隨著社會的發展，人們生態保護意識的加強，對長江灘地的保護和利用也應該將安全、生態、景觀、游憩功能集于一體，統籌規劃，統一實施。就本項目而言，景觀與規劃專業合作，可以從更宏觀的層面定位項目的發展方向和趨勢，梳理城市規劃對項目發展的優勢和劣勢，以便尋找更好的設計策略；景觀與水利專業合作，既可以保證濱水景觀的安全性，又提升了水利工程的景觀效果與游憩功能；景觀與環境專業合作，可以提升景觀的生態功能、優化入江水質；景觀與農旅相結合，創造生產性景觀，增加經營收入，降低運行維護費用；多專業合作將是未來設計發展的一大趨勢，希望本項目的設計經驗對今后江灘設計的發展起到拋磚引玉的作用。