李師年,陳金元
(中交第二航務(wù)工程局有限公司,湖北 武漢 430040)
隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,地下連續(xù)墻因墻體剛度大、止水性能好等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于防滲墻、擋土墻等各種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物基坑支護[1]。普通的地下連續(xù)墻施工工藝相對成熟,但是如何在富水、厚砂層條件下做好超深地下連續(xù)墻施工,仍是一個值得關(guān)注的問題。文章以襄陽市東西軸線道路工程魚梁洲西汊干塢地下連續(xù)墻施工為例,參考類似地區(qū)施工經(jīng)驗,從導(dǎo)墻施工、鋼筋籠制作、泥漿制作、成槽放樣、成槽、吊裝鋼筋籠、吊裝接頭管、下鎖口管、澆筑墻體混凝土等方面對超深地下連續(xù)墻施工成套施工工藝展開研究,研究成果可指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
襄陽市東西軸線道路工程魚梁洲段項目路線全長5400m,西汊軸線干塢自K9+737~K10+183總長度為446m,地下連續(xù)墻支護段起止樁號為K9+777~K10+183總長度406m,其中深度為76m超深地下連續(xù)墻17槽,墻厚均100cm,其中14m為鋼筋混凝土,55m為素混凝土,空孔7m。
經(jīng)分析該工程超深地下連續(xù)墻施工具有以下難點:
(1)施工段地質(zhì)為砂卵石地層,透水性大,槽壁穩(wěn)定性能差,在施工過程中極易造成塌孔等現(xiàn)象。
(2)由于地下連續(xù)墻深度大且為隱蔽工程,因此施工可控性小,在成孔過程中,垂直度控制難度大。
(3)該工程地下連續(xù)墻成槽深度大,鋼筋籠重量大,使得鋼筋籠下放困難。
(4)施工中混凝土的繞流,使得項目的施工成本增加,同時成槽機在抓接頭部位的時候較為困難。……