地鐵區間隧道盾構法施工中的測量技術

賈 哲

（中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司，江蘇 無錫 214000）

1 盾構隧道測量概述

地下工程勘察是指地下工程建筑施工、運行所需要的勘察工作，包括地下工程測量設計、施工、運行各階段的勘察工作。地下工程測量的任務是保證線性工程在規定的誤差范圍內正確連接，地面工程按設計要求完成。在盾構隧道施工中，需要進行的測量工作主要包括以下幾點：（1）地面控制測量。在地面建立平面、高程控制網；（2）接觸式測量。將地面坐標、方位角、高程轉移到地面，建立統一的地面-地下坐標系統；（3）地下控制測量。包括地下平面和高程控制。

2 檢測保證工作的內容及精確度要求。

根據地鐵施工測量的相關標準，編制測量方案，并配備整套精密測量儀器（徠卡TS15或TS16）、陀螺儀和精密水準儀（天寶DINI03）。精密測量的版本如下。

2.1 控制地面測量

以江蘇市二等三角測量為基礎，建立GPS點，測定精密導線。9個地面控制點其中2個是全球定位系統點。要求GPS點的中值誤差不超過4mm，最弱邊的相對中值誤差不超過118萬。三等精密導線的平均邊長為350m，測角中誤差要求≤±2.5。全長相對閉合差小1/35000；測距相對中誤差小于1/80000；在相鄰點的相對點上誤差≤±8mm。地面水平按照國家二級水準控制。

2.2 接觸式測量

為了測量平面連接，采用多功能自動旋轉全站儀（徠卡全站儀TS15）測量，并采用掛鋼絲獨立進行六測回，每測回的2C較差要小于9″。高程聯系測量采用3次重復測量差值一般控制在2mm以下。鋼板樁埋設銅芯，在井點附近埋設，要求牢固的埋設。……