預應力現澆箱梁質量控制核心因素研究

王 龍

（中交二公局隧道工程公司，陜西 西安 710065）

預應力砼現澆箱梁的跨度較大且結構完整，預應力現澆箱梁不僅可以充分減少橋面的伸縮縫的數量，還能夠有效提升行車舒適程度。對此，在橋梁工程施工尤其是城市公路和高速公路施工方面，重視預應力現澆箱梁質量控制問題十分必要[1]。

1 工程簡介

該工程位于云南省昭通市鹽津縣境內，工程的終點在云南省昭通市水富縣內，地處云貴高原與川西南山地的過渡地帶，區域內的地形切割的變化比較明顯，且溝谷縱橫交錯，當地的地勢高聳陡峻，而地貌類型明顯較多，根據其成因的類型確定區域內的地貌主要是中切割尖頂狀低中山地貌。這一地區的海拔標高為500～1600m，高差控制在1000m以下。頂面則參差不齊，縱橫溝谷極為發育，谷坡相對陡峻，通常處于30°以上。這一類型地貌滑坡和崩塌情況頻繁，由于在長期地應力作用和邊界條件等基礎上，區域內構造主要是以褶皺為主，褶皺的特點為背斜緊密和向斜開闊。K1+100～K1+500段路基為預制梁場籌建選址，優先該段路基、涵洞（AK1+187.895、AK1+374.147）施工，為預制梁場建設提供條件，工期緊促。

該工程現澆橋為新建橋梁，均為匝道箱式梁橋，共計5座，27跨，跨徑30～40m不等，橋梁多處于小半徑圓曲線上，現澆橋均為預應力結構，橋梁因與既有高速拼接，寬度不等，最大寬度達35m以上。橋面鋪裝主要采用4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20C+柔性防水層+10cmC40水泥砼鋪裝，內部裝有D10焊接鋼筋網，橋頭需要設置6m搭板，下部結構則采用重力式U型橋臺，現澆橋上部結構采用C50混凝土，橋梁設計安全等級為I級，結構設計使用年限為100年[2]。

2 預應力現澆箱梁施工的質量影響核心因素

（1）測量放樣。首先根據支架平面布置圖進行鋼管樁條形基礎橫軸線位置測設處理，然后對基礎范圍內地基加強開挖換填及加固，在箱梁底及地面標高確定、鋼管樁支架高度等確定的情況下，根據鋼管樁標準節段計算鋼管樁底標高控制鋼管樁底座基礎施工標高及厚度。

（2）支架搭設。梁底標高參考數據如表1所示。合理確定鋼管樁搭配的長度，頂部標高則需要控制在±5cm以下，還要對主橫梁墊板做調平處理。在支架搭設完成之后需要鋪設支架底模，隨后實施支架預壓，對箱梁中心及底模邊角位置和梁體橫斷面實施測放定位處理。底模標高為設計梁底和支架的彈性變形及前期施工誤差的調整量等，從而控制底模立模。在有效調整底模標高和線形后，根據監理檢查結果確定合格后，立側模和翼板模，測設翼板的平面位置和底模標高。

表1 梁底標高參考數據

（3）混凝土質量。混凝土澆筑屬于當前工程施工中的重要環節，在混凝土澆筑實施之前，為了避免發生因砼產生的箱梁質量問題，要求施工人員與拌和站工作人員積極溝通和交流，進一步保障砼的供應速度，發現其中存在問題時應及時解決，控制振搗時間，防止欠振和過振等問題的發生，振搗間距在控制時需要按照相關規定具體實施，以確保砼的整體質量。在振搗時避免對鋼筋和模板及預埋件、波紋管等造成損傷，盡可能避免碰撞。

（4）模板安裝。該工程的模板底模和側模都會應用1.5cm厚的竹膠板，在鋪設時注意板面的各個交叉處的拼縫對齊程度，使拼縫的位置位于規格為10cm×10cm的方木上時，防止模板上翹，在模板安裝時可以先安裝底模，后安裝翼板和側模，具體安裝也需要有效結合參數要求進行更為具體的調整，應用玻璃膠填平縫隙，在充分保障模板的剛度和強度及平整度的前提下，根據施工技術規范要求具體實施，以確保施工的質量。

3 預應力現澆箱梁施工的質量問題

（1）波紋管的堵塞。在混凝土澆筑過程中，波紋管的堵塞也會造成預應力鋼筋無法順利通過，從而會對工程的開展產生不利影響，這不僅容易增加工程施工量，還會對工程的進度造成負面影響，這就要求在橋梁施工時關注波紋管的堵塞問題。在施工實施時，施工人員為了降低誤差發生概率，在確定管道安裝及位置時，記錄并計算其中的具體數據信息，應嚴格根據配比要求有效控制水泥漿的配合比[3]。

（2）預應力的張拉力。通常在砼強度達到施工要求后需要進行預應力張拉施工處理，除了外界的自然因素對工程造成不利影響，使工程出現裂紋，人為因素也是工程產生裂紋的重要因素，故需要施工人員嚴格根據操作規范要求實施操作，有效控制張拉力可能造成的誤差。在具體張拉的過程中，誤差也需要控制在±6%的范圍內，對于超出控制范圍的操作需要及時停止，尋找原因并及時采取措施解決問題。為了施工能夠順利實施，施工人員要根據相關規范利用預應力張拉，合理應用并管理千斤頂等相關工具，在完善管理各個細節的情況下，促使工程可以保質保量地完成。

4 質量控制分析

（1）施工前的準備。在工程施工處理之前，需要設置相關沉降監測中心，在布置合理的沉降監測中心時確定檢測角度，從而明確支架安裝的最佳位置，防止位置出現過高或者懸空等問題，這對架設支架的安全性具有重要保障，同時也要深入分析鋼扣的受力情況，認真核實受力范圍，在出現問題時及時糾正相關問題。隨后對施工人員進行必要的崗前培訓工作，為了保障施工的質量，增強專業施工人員的專業技能，對專業施工人員尤其是混凝土澆灌人員開展專業的崗前培訓工作十分必要[4]。同時，要設置工程施工現場總指揮，規定相關施工人員的工作內容及工作職責，并利用小組的形式進行工作劃分，使施工進度得到保障。為了防止施工過程中因設備故障而對施工順利實施產生的不利影響，在施工前，要仔細檢查這些設備的維修情況，明確掌握設備的各項運行條款，為了提升工程質量和加快施工進程，施工前的準備工作十分重要[5]。

（2）混凝土澆筑的質量控制。為了充分滿足混凝土澆筑工程施工的要求，在澆筑施工前澆筑設備必須到位，且要保證性能可靠，并有備用方案，防止突發情況。在澆筑過程中要將混凝土振搗密實，反向澆灌腹板。施工人員也需要在澆筑施工前設置監測點，對比設計參數，測量其標高。在混凝土澆筑時，還要時刻關注混凝土沉降的速度，當出現異樣時立刻停止澆筑，并找到其產生的原因，等到沉降速度恢復正常后才能繼續澆筑，支架拆除后宜使用高一等級標號的混凝土封閉天窗，并進行標記。

（3）模板的質量控制。在模板安裝處理前，為了促使排水及排氣處理更加方便，要根據相關要求設置模板，將排氣口設置在箱梁的最低處。在設置頂板的過程中，要充分考慮伸縮縫及防撞護欄預埋筋，防止模板在拆除時發生安全事故。在拆除底模的過程中，注意要在該段支架拆除及結束下一個施工內容后再拆除底模。

（4）管道壓漿應保證灌漿密實。在處理管道壓漿之前，需要封填孔洞，同時利用壓縮空氣機清洗處理錨具周圍的鋼絲間隙和管道。在張拉完成后，切除錨圈外多余鋼絞線，確保能夠全部包裹錨板及夾片和外露鋼絞線，這樣才可以減少銹蝕預應力筋的有害水分。壓漿時，需要做到及時有效，在張拉后的48h之內必須進行壓漿，且壓漿過程應連續且不能中斷，為了確保壓漿的密實程度滿足要求，需要確保其處于0.5MPa的穩壓期，持續時間要長于2min。在壓漿施工時有時也會發生壓漿孔道堵塞的問題，這就要根據實際情況采取有效的處理措施，在漿體比較少發生堵塞情況時選擇高壓水泵沖刷，隨后將漿孔清理干凈。

5 結束語

預應力現澆箱梁屬于我國工程建設中較為常見的橋梁結構形式，在預應力現澆箱梁施工時，需要根據設計需要和技術規范化要求等加強把控箱梁各個工序環節的施工質量，在這一基礎上使工程順利實施，進而保障工程質量，創建安全的工程施工環境，為打造優質工程提供保障。