道路詳細規劃設計在城市規劃中的應用
——以青島市為例

李勛高，萬 浩，王召強

（1.青島市城市規劃設計研究院，山東 青島 266000；2.青島市市政工程設計研究院有限公司，山東 青島 266000）

青島市在新一輪的道路網專項規劃中，對骨干路網進行了詳細規劃，共包括28條道路，長度達200km以上。對現狀已實施快速路但擁堵嚴重的道路提出優化方案，對尚未實施快速路的道路提出詳細控制方案，對現狀擁堵嚴重的主干路提出連續流主干路提升方案，落實總體規劃提出的穿山隧道方案，并對重要道路提出詳細方案的一般控制要求。通過對城市重要道路進行詳細規劃設計，落實總體規劃確定的道路規劃思想，進一步細化了道路控制紅線、立交節點方案，并將方案成果納入控規用地圖中，為下位規劃設計提供了重要依據。

1 青島市現狀重要道路規劃存在的問題

1.1 現狀重要道路研究不夠深入

（1）對快速路等重要道路方案的系統性深化研究不夠充分，無法有針對性地指導控規編制，路權及立交交通功能方面也比較容易形成一些缺陷。（2）在控規等相關用地規劃中，快速路道路紅線預留寬度不足，導致實施階段需要擠壓部分已建或已批地塊、擠壓綠化指標等問題，使后期城市快速路實施起來難度加大。（3）在部分用地規劃中，對于重要道路節點方案，在與地形結合、交通功能分析、制約因素分析方面，較難達到有效控制用地的深度，出現與實施階段節點設計方案差異性較大，使預留多年的節點用地控制方案無法滿足要求。……