沿海發(fā)達城市周邊預制梁場選址及規(guī)劃布置研究

王展望，楊一方

（中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450001）

1 工程概述

中山至開平高速公路聯(lián)系了粵東、珠三角和粵西地區(qū)，與正在建設(shè)的深中通道相接，路線全長150km，雙向6車道，設(shè)計時速100km。其中中開（中山至開平）高速二標一期工程全線共計3座大橋，1座中橋，共計458榀后張法裝配式預應(yīng)力小箱梁。

2 預制梁場的選擇

橋梁施工中，預制梁場是必須的配套建設(shè)項目，梁場的建設(shè)規(guī)模需要結(jié)合項目預制任務(wù)及工期要求綜合考慮。在現(xiàn)場有條件的情況下，預制梁場一般在橋梁施工區(qū)附近就近建設(shè)，而目前高速公路飛速發(fā)展，較多橋梁工程地處市郊或就在市內(nèi)建設(shè)，可用于梁場建設(shè)的場地有限，即便有也需要投入大量的資金取得土地，導致梁場建設(shè)投資占比增加。為此，在橋梁施工中，根據(jù)現(xiàn)有條件選擇合適的位置建設(shè)梁場尤為重要。由于該項目處于沿海城市開發(fā)區(qū)，可謂寸土寸金，且耕地和林地更是受到政策保護，很難找到可作為預制場地的區(qū)域，因此預制場場地選址及建設(shè)是一大難點。

橋梁工程建設(shè)施工總平面布置時需要合理規(guī)劃利用，通常情況下預制梁場應(yīng)單獨規(guī)劃在主體工程外，這樣能夠避免兩者之間在實施期間相互干擾。但現(xiàn)階段一些沿海城市，本土地資源緊缺，分區(qū)規(guī)劃布置難度極大，鑒于此情況，相互權(quán)衡在無法獨立建設(shè)時，需要因地制宜，通過合理規(guī)劃、科學管理、有效組織，以減少實施期間的干擾和影響。

綜上所述，預應(yīng)力鋼筋混凝土梁預制場的選擇因現(xiàn)場條件和工程量不同，會有很大差別。預制場位置的確定受安裝地點的地理、地形條件制約。預制場面積的確定，除了要考慮安裝地點的地理條件，還要考慮橋梁的規(guī)模及建設(shè)工期和費用成本等。預制梁場的規(guī)劃布置及梁場場內(nèi)設(shè)計的合理和科學性對橋梁工程施工工期控制尤為重要。

2.1 主要考慮項目

（1）預制場建設(shè)規(guī)模。預制場建設(shè)需要滿足預制、儲存、鋼筋制安和工作空間要求。

（2）吊運設(shè)備類型。梁場吊運及場外運輸設(shè)備選擇，需要根據(jù)梁場規(guī)劃布置、梁體結(jié)構(gòu)、預制工期要求等因素確定，同時還要考慮能否將梁場與設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)相結(jié)合，實現(xiàn)預制架設(shè)期間設(shè)備共用。

（3）場地要求。盡量選擇地形較平坦的地方，使預制場占地面積較大，場地建設(shè)后處于統(tǒng)一平面內(nèi)，而落差過大會增加土石方的運輸工程量，同時也會增加提梁、運量、架梁設(shè)備的工作難度。由于預制梁的體積較大，自重比較重，地基處理較為困難，因此預制場應(yīng)盡量選擇在地址條件較好的地方，以此有效減少開挖和基礎(chǔ)處理工作量，大幅降低建場費用。

（4）考慮沿海公路預制場地建設(shè)可能存在拆遷等情況，在建場規(guī)劃初期應(yīng)考慮在滿足工期的情況下，減少占地，降低征遷數(shù)量及費用。

（5）場內(nèi)場外交通。選擇預制場地時，還需考慮鋼材運輸車、混凝土運輸車輛、運梁車等大型設(shè)備的運輸?shù)缆穯栴}，盡量保證場內(nèi)運輸?shù)缆放c梁場道路相通，地方道路與梁場道路互通，且沿線轉(zhuǎn)彎半徑滿足梁體運輸需要。

（6）合理選擇運輸?shù)缆??？s短梁場至架設(shè)點之間的運輸距離，這樣能夠有效提高預制梁架設(shè)進度，同時還能降低運輸期間安全風險，因此在選擇梁場時要充分考慮運輸?shù)缆穯栴}。

2.2 主要對象

在選擇預制場時以下述三類為主要對象：

（1）附近引道及其附近作為預制場的情況較多。一方面可以節(jié)約部分用地，另一方面有一定的靈活性，可大可小，并且有利于大梁的運輸。詳細區(qū)分還可分為路基外預制場和路基上預制場

（2）橋下預制場。在橋頭填挖量大或引道坡度較大等的情況下，選擇橋下預制場比較理想。按場地情況可分為寬闊河灘上預制場和堤內(nèi)狹窄預制場。

（3）特殊預制場。當現(xiàn)場附近設(shè)置預制場的用地較困難時，可采用特殊形式的預制場，如遠距離預制場、橋上預制場或河堤上預制場。

3 預制場選址

由于該項目施工用地為分段移交（且移交的土地使用手續(xù)尚不齊全），部分區(qū)段土地報批與二期合并進行，導致可施工的工作面較少，且征遷具體時間尚不能確定，因此暫規(guī)劃一個梁場。通過詳細調(diào)查工程周邊情況后發(fā)現(xiàn)，工程周邊除了有較多廠房、加工場、倉庫，還有大范圍的村鎮(zhèn)居民區(qū)、農(nóng)業(yè)用地及大量林地，其余少量可用地均已先后規(guī)劃建設(shè)了混凝土拌和站和標準化鋼筋加工場，工程周邊已無合適的臨時用地，而較遠范圍用地規(guī)劃的合規(guī)性文件報批程序復雜，且遠離已建成的拌和站，不但不利于質(zhì)量控制，而且長距離運梁安全風險較高，對于沿海發(fā)達城市，還會顯著增加臨時用地的租賃費。

最終項目部決定該標段正在施工的火炬東服務(wù)區(qū)主線3號橋2～5號墩范圍確定為預制梁場，用以滿足火炬東服務(wù)區(qū)主線3號橋預制梁的預制與架梁的任務(wù)要求。火炬東服務(wù)區(qū)主線3號橋的平面位置，雖然整體線型為曲線，但是轉(zhuǎn)彎半徑很大，且該橋紅線范圍內(nèi)地勢起伏不大，稍作平整即可形成較大作業(yè)場地。

4 預制場規(guī)劃

火炬東服務(wù)區(qū)主線3號橋長度為827.1m，共有260榀預應(yīng)力小箱梁，梁體長度分別為30m、35m，其中30m長的梁體有220榀。根據(jù)施工進度計劃安排，完成火炬東服務(wù)區(qū)主線預制梁的架設(shè)任務(wù)，該橋預制箱梁主要參數(shù)及工程量如表1所示。

表1 總體預制梁數(shù)量表

（1）火炬東服務(wù)區(qū)主線3號橋整體為曲線設(shè)計，但轉(zhuǎn)彎半徑較大，梁體長短不一，左右幅統(tǒng)一跨梁體尺寸也不近相同，這給預制施工帶來了較大的困難；其次現(xiàn)場無合適場地用于存梁，在梁場持續(xù)生產(chǎn)的條件下，需要及時將已預制的梁吊移。在該情況下，項目部從樁基、承臺、墩柱、蓋梁施工方面開始規(guī)劃，在施工期間積極協(xié)調(diào)溝通，提前對預制梁的預制和架設(shè)等相關(guān)工作進行規(guī)劃安排，從而能夠在無存梁區(qū)的情況下，合理地進行梁體的預制和架設(shè)。具體預制梁場規(guī)劃布置如圖1所示。

圖1 預制梁場規(guī)劃布置平面圖（單位：mm）

（2）該橋施工區(qū)域整體起伏不大，且橋梁為分離式結(jié)構(gòu)，但左右幅中間寬度較小，橋梁整體寬度約為35m，每榀梁混凝土量約為40m3，單榀梁重量在100t以上。由于橋梁左側(cè)局部為溝渠，右側(cè)為廠區(qū)，因此采用汽車吊吊裝存在成本大、效率低、就位困難等一系列問題。綜合以上情況，梁場配置2臺10t龍門吊負責梁場鋼筋、模板及工器具吊裝；另外，配置2臺80t龍門吊，負責預制場內(nèi)提梁、現(xiàn)場架梁等工作，同時輔助完成橋面濕接縫等其他內(nèi)容，龍門吊寬度為39m。

5 經(jīng)濟比較

（1）征地設(shè)置梁場、使用汽車吊進行架梁?；鹁鏂|服務(wù)區(qū)主線3號橋附近用地租賃費用為每月5.2元/m2。為保證工程施工生產(chǎn)需要，梁場設(shè)置原材堆放區(qū)域、加工區(qū)以及存梁區(qū)，其面積約為10000m2，場內(nèi)設(shè)置2臺10t龍門吊進行原材倒運及預制梁澆筑，2臺龍門吊購置費用約為56萬元。按照施工進度計劃，預制梁施工工期為10個月，場地租賃費用總計52萬元?，F(xiàn)場架梁需使用2輛100t輪式起重機進行架設(shè)，其每月租賃費用約為15萬元/輛，總計租賃費用為300萬元。

（2）根據(jù)現(xiàn)有紅線布置梁場，使用龍門吊進行預制梁運輸?shù)跹b架設(shè)。利用火炬東服務(wù)區(qū)主線2～5#墩設(shè)置梁場，場內(nèi)布置2臺10t龍門吊和2臺80t龍門吊，10t龍門吊每臺購置費用28.5萬元，80t龍門吊每臺購置費用為114萬元，其成本約為284萬元。綜合比較，在紅線范圍內(nèi)布置梁場，使用龍門吊進行預制梁運輸架設(shè)能顯著縮減成本，且80t龍門吊還可以用于后續(xù)橋梁的施工，其經(jīng)濟性較高。

6 結(jié)束語

預制梁場在橋梁建設(shè)中具有舉足輕重的作用。梁場能否優(yōu)質(zhì)、高效、及時地供應(yīng)工程建設(shè)所需梁型，決定了橋梁工程能否按時完成，從而影響了項目總工期能否順利完成。為此，在進行預制梁場的選址時，應(yīng)從征地拆遷、交通運輸、施工進度、經(jīng)濟效益、對主體工程及周邊環(huán)境的影響程度等方面進行綜合考慮，從而保證預制梁場能滿足工程施工的需求。此梁場的選址在建設(shè)期間充分考慮了梁體吊運的問題，通過現(xiàn)場合理規(guī)劃布置，在無存梁區(qū)的情況下，實現(xiàn)了預制、吊運、架設(shè)各工序之間的完美對接。