市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討

李文博 張旭

摘要：在我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，城市交通的建設(shè)問題成為制約發(fā)展的重要問題。在城市交通建設(shè)的設(shè)計當(dāng)中，市政橋梁工程是極為重要的組成部分，想要提升城市交通建設(shè)水平就必須及時應(yīng)用創(chuàng)新式的科學(xué)。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為科學(xué)技術(shù)的代表，不僅有利于提升市政橋梁工程的質(zhì)量，同時還可以在一定程度上節(jié)省成本，所以，即便預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用具備一定難度，施工工藝也較為復(fù)雜，但仍然需要對其進(jìn)行積極的實踐。本文對市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政橋梁;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù)

引言

在我國眾多的基礎(chǔ)建設(shè)來說，橋梁建設(shè)是其重要的組成部分之一，橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量是十分重要的。國際上對橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在不斷的增高，傳統(tǒng)的橋梁建設(shè)施工技術(shù)無法滿足現(xiàn)代社會對橋梁的施工需求以及施工要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在不斷的發(fā)展和完善，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到橋梁的建設(shè)中，能夠提高橋梁建設(shè)工作的效率以及建設(shè)質(zhì)量。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

1、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，在橋梁工程建設(shè)施工時混凝土結(jié)構(gòu)的強度相對較高，一般會使用高強混凝土原料，使用這種混凝土原料能夠確保結(jié)構(gòu)達(dá)到相同性能情況下，擁有更小的自重以及尺寸，從而有效的改善混凝土結(jié)構(gòu)跨越性能。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中，要求使用的混凝土要具備相對高的強度以及相對大的彈性模量，所以，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到高強混凝土結(jié)構(gòu)之中，不僅可以有效的減少預(yù)應(yīng)力耗損，并且還能夠改善施工設(shè)施使用效率。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具體應(yīng)用在混凝土結(jié)構(gòu)中時，還能夠和一些添加劑配合使用，例如，和減水劑、引氣劑等配合使用，從而有效的改善混凝土強度以及耐久性，更好的滿足不同預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程建設(shè)施工過程中的要求。

2、碳纖維片中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

一般情況下，橋梁施工自身的跨度比較大，所以，在工程中構(gòu)件需要具有一定的受彎能力。型梁或者箱梁屬于受彎的構(gòu)件。因為在施工中，大多材料是鋼筋混凝土制成的，對于受彎能力的要求比較高，需要使用成本較高的、抗彎性能較強的材料來滿足。在碳纖維片內(nèi)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就能夠充分發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢，大大提高橋梁混凝土的性能，有利于提高施工的質(zhì)量。

3、在多跨連續(xù)梁方面預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

多跨連續(xù)梁在市政橋梁工程的整體體系中較為常見，其包括負(fù)彎矩區(qū)和正彎矩區(qū)。一般情況下，很多施工人員都會將跨中位置看作正彎矩區(qū)，將支座位置看作負(fù)彎矩區(qū)。結(jié)合實際情況，要想提升抗彎承載力，就必須對多跨連續(xù)梁進(jìn)行加固，一旦承載力不足，就必須采取多種不同的措施，以達(dá)到加固的目的。加固處理的主要內(nèi)容就是加大橋梁下截面，提升工程施工的效果。在施工過程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在混凝土澆筑橋面方面，這也需要相關(guān)施工人員不斷配置預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)而通過預(yù)應(yīng)力鋼筋的約束力來消除混凝土橋面的裂縫，裂縫的消除可避免橋梁斷裂，進(jìn)而提升橋梁的質(zhì)量，延長橋梁的使用壽命。

二、預(yù)應(yīng)力施工中常見的問題分析

1、滑絲問題

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中，由于具備著較高的工藝復(fù)雜度，因此對于施工人員的專業(yè)水平有著較高的要求。但就現(xiàn)階段而言，我國市政橋梁工程中的工作人員在專業(yè)水平方面良莠不齊，導(dǎo)致在實際工作過程中滑絲問題時常發(fā)生。而為了避免這一問題，就需要對千斤頂工具的夾片進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，保證其具備著較高的質(zhì)量。在實際的操作過程中，需要保證夾片與錨具之間具有較高的整潔度。在施工過程中如果出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，就需要對鋼絲線與夾片進(jìn)行有效的檢查，確定產(chǎn)品自身的質(zhì)量是否存在問題。

2、連接問題

當(dāng)前在我國市政橋梁工程的建設(shè)過程中，一般都是使用平錨連接方式，該種連接方式的使用可以在很大程度上降低橋梁的負(fù)重，但在應(yīng)用過程中只適用于截面較小的情況。在大截面施工的過程中，例如高鐵橋梁，采用平錨連接還無法勝任，很容易導(dǎo)致出現(xiàn)連接不暢的情況，進(jìn)而對市政橋梁的承載力產(chǎn)生影響。而想要杜絕這一問題，就要采用預(yù)應(yīng)力鋼筋連接，進(jìn)而提高連接穩(wěn)定性。

三、市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的步驟

1、前期準(zhǔn)備階段

前期準(zhǔn)備階段的主要施工內(nèi)容有：工程技術(shù)人員必須對于橋梁設(shè)計圖紙進(jìn)行有效的審核，保證圖紙在施工現(xiàn)場具備可行性，施工工藝以及施工方案具備可操作性;同時根據(jù)設(shè)計圖紙要求，參照橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的條件，有序做好設(shè)備以及材料的采購工作，列好材料供應(yīng)計劃，以防止出現(xiàn)材料供應(yīng)混亂的問題，同時還需要對進(jìn)場的材料以及施工設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量上的檢驗。在質(zhì)量檢驗過程中，需要檢查材料的出場報告以及驗收報告，使得材料質(zhì)量符合工程建設(shè)的總體需求。同時工程技術(shù)人員與設(shè)計人員還要做好技術(shù)交底工作，使得施工技術(shù)人員能夠明確設(shè)計人員的意圖以及整個市政橋梁工程的質(zhì)量要求和目標(biāo)要求，能夠全面掌握預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)的要點及難點內(nèi)容，有效防止出現(xiàn)施工技術(shù)的風(fēng)險。

2、錨具的制作

錨具的制作是市政橋梁施工過程中非常關(guān)鍵的一環(huán)。在進(jìn)行施工過程中，首先要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的下料，施工技術(shù)員必須合理把控預(yù)應(yīng)力鋼筋的尺寸，確保其在施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，同時符合混凝土結(jié)構(gòu)的總體要求。對于施工錨具所使用的鋼絞線也必須經(jīng)過合理的設(shè)計，在預(yù)應(yīng)力鋼筋下料結(jié)束之后，需要按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求對于不同長度的鋼絞線進(jìn)行現(xiàn)場的梳理，在施工現(xiàn)場做好擺放工作，以防止在后期鋼絞線的使用過程中出現(xiàn)相互之間的交叉或者是纏繞等現(xiàn)象。工程技術(shù)人員還要對于鋼絞線的長度、總體數(shù)量、規(guī)格參數(shù)以及其他性能指標(biāo)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，這樣才能夠提升高效性的總體質(zhì)量，并且進(jìn)一步提高預(yù)應(yīng)力施工過程中模具制作的整體需求。在錨具制造過程中，所涉及的材料較多，總體工程技術(shù)較為復(fù)雜，因此需要把握重點和難點內(nèi)容。為了在規(guī)定的時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成錨具工程制作任務(wù)，施工技術(shù)人員必須要嚴(yán)格參照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行老曲的制作，以免影響整個工程的施工進(jìn)度。在錨具制作完成之后，需要采用合理的運輸工具將錨具運輸至施工現(xiàn)場，并且在預(yù)先標(biāo)定的固定位置上進(jìn)行安裝，有序的進(jìn)行擺放，以此來避免錨具的腐蝕或者是受到某些外力的作用而產(chǎn)生彎曲，從而對于整個施工技術(shù)造成質(zhì)量上的影響。

3、預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位工作

在市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中，必須做好預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位工作。特別是橋梁中的豎向鋼筋，需要使用專門的固定支架來保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的結(jié)構(gòu)功能穩(wěn)定性。在支架安裝過程中，需要仔細(xì)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，避免出現(xiàn)支架或者是預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)歪斜的情形。在市政橋梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝完畢之后，還需要安裝泌水的管道，泌水管道在預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)中通常采用波紋管，并且波紋管在安裝之前還需要進(jìn)行鉆孔，鉆孔的直徑大約在兩厘米左右。市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的泌水管道在外側(cè)還需要采用一些塑料材料進(jìn)行包裹，然后再利用螺絲釘進(jìn)行固定，主要的目的是防止出現(xiàn)接頭的裂縫，同時保障波紋管的結(jié)構(gòu)密實性。在后期波紋管進(jìn)行灌漿的過程中，可以有效防止接頭處出現(xiàn)混凝土溢出的現(xiàn)象。在實際施工中，工程技術(shù)員可以利用密封膠對接頭位置進(jìn)行密封處理。

4、混凝土結(jié)構(gòu)的后期澆筑在對于混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑的過程中，首先要對于預(yù)應(yīng)力鋼筋安放的位置、鋼筋的型號、鋼筋的規(guī)格、使用的鋼筋數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核，特別是對于運力工程施工過程中波紋管的規(guī)格和型號進(jìn)行重點的檢查，檢查可以反復(fù)進(jìn)行，主要保障波紋管表面不出現(xiàn)裂縫或者是其他受損的情形，這樣才能夠保障混凝土在澆筑過程中減少裂縫發(fā)生的可能性。在混凝土后期澆筑環(huán)節(jié)，還應(yīng)該與混凝土的振搗工藝進(jìn)行有效的結(jié)合。合理的管控振搗的時間以及間距，避免在施工過程中對于波紋管造成破壞。在預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)中，技術(shù)人員一般采用小型的振搗棒，主要的目的是為了減少在施工過程中可能對于波紋管所造成的破壞。

5、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉以及灌漿

在市政橋梁施工的過程中，一定要在清理完施工現(xiàn)場之后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工。同時為了保障預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)耐久性，可以安裝預(yù)應(yīng)力的錨固工具，以對于混凝土的強度進(jìn)行控制，在確保混凝土強度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求時，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的鋼筋張拉工作。預(yù)應(yīng)力鋼筋在進(jìn)行張拉過程中，必須要規(guī)范流程，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，這樣才能夠得到符合標(biāo)準(zhǔn)要求的預(yù)應(yīng)力鋼筋，滿足張拉的實際效果。

結(jié)束語

在我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，城市交通的建設(shè)問題也引起了人們的重視。毫無疑問，在城市交通建設(shè)的整體范疇當(dāng)中，市政橋梁工程是極為重要的組成部分，想要提升城市交通建設(shè)水平就必須及時應(yīng)用創(chuàng)新式的科學(xué)。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為科學(xué)技術(shù)的代表，不僅有利于提升市政橋梁工程的質(zhì)量，同時還可以在一定程度上節(jié)省成本，避免混凝土裂縫問題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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