安全實力“MAX” 東風風神奕炫煥新出發

徐飛 王迪

2021中國汽車安全大會暨中國車身大會，為中國汽車行業建構了汽車安全技術交流展示平臺，助推汽車安全技術發展。來自各大車企、零部件企業、材料企業、研究所以及高校的專家學者，展示了中國汽車行業在安全技術和理念上的突破。東風乘用車公司作為東風汽車旗下的自主核心事業板塊，積極參加本屆安全大會，并分享了其在車身領域的最新研發成果。

東風乘用車現有兩大生產基地，具備整車33萬輛的生產能力和發動機27萬臺的生產能力，并已實現“SUV+轎車+新能源”三線產品布局。其中，定位為家族旗艦的奕炫MAX是轎車布局方面的重點戰略車型。在2021中國十佳車身評選中，奕炫MAX一舉獲得大獎，展現出極強的技術實力和成熟的研發理念。為了更好地向消費者展示這款被東風風神給予厚望的熱銷車型，《世界汽車》在本次大會期間對東風汽車集團有限公司技術中心乘用車開發中心副總監孟凱和東風汽車集團有限公司技術中心奕炫MAX車型開發總師楊波進行了獨家專訪。

東風風神奕炫MAX是奕炫的升級版，這個升級是非常徹底的升級，不是簡單的同平臺拉皮升級，而是從初始依托的平臺開始的升級。奕炫MAX是東風DSMA架構下2號平臺的首款車型，相比奕炫，在車身造型尺寸空間、性能、科技裝備上均是提升一個級別的升級。

奕炫MAX的產品亮點首先集中在造型上。潮流品質體現在賽道風暴美學上，無論是全LED矩陣式設計還是1870mm同級最寬車身，都讓這款車潮流感十足。性能方面，奕炫MAX經過賽車團隊底盤調校，配備馬赫動力1.5T發動機和馬赫動力MHD混動系統。在科技方面，ADAS準L3級別駕駛輔助系統擁有28個子功能，足以應對7個場景，23顆探頭360°全方位監測，并配備有遙控泊車和駕駛員監測系統等，也能給駕駛員帶來相當智能化的駕駛體驗。

DSMA——即東風高級模塊化架構，于2021年正式面世，是東風汽車集團整合全球優勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，將成為東風汽車集團“十四五”期間的主力架構。

DSMA架構多維高效，在模塊、帶寬、效率三大維度全面提升。架構融合了現代汽車最新的模塊化技術，定義了含動力、車身底盤等領域的43個模塊，通過標準的模塊接口和高效多變的魔方組合，滿足客戶對不同整車產品的需求。同時在軸距、輪距、姿態、性能等方面，進一步增加架構的帶寬維度，再次提升了架構下產品的競爭力。通過數字化技術賦能，我們的開發效率更加敏捷，以最快的速度來響應客戶的個性化需求。

東風汽車集團有限公司技術中心奕炫MAX車型開發總師楊波

奕炫MAX定位是高性價比的家用轎車，雖然在輕量化材料的使用上，65%的高強鋼占比和15%的熱成型件占比，并不是行業內最高的。但是，奕炫MAX在原來五星轎車奕炫的基礎上，針對關鍵安全件的傳力路徑上進行了優化，通過對截面、潰縮及變形位置的精確控制，來確保五星級評價的達成。

奕炫MAX在碰撞關鍵傳力路徑上的零件都是采用先進高強鋼和熱成型件，比如前防撞梁采用了1200MPa級別超高強鋼，A、B柱均采用了1500MPa強度級別熱成型鋼，并在行業內首次應用2Gpa級別的車門防撞桿，保證安全性能的同時也實現了減重。在一些非碰撞關鍵路徑上的零件，奕炫MAX針對性地做了很多輕量化方案，比如水箱框架，我們就采用了塑料框架代替傳統的金屬框架，減重效果達到35%以上。還有在外覆蓋件和大面板件上，我們采用了拓撲優化、SFE等手段對零件料厚進行優化，實現輕量化的同時也提高了車身的整體剛度。

奕炫MAX同時配備了準L3級自動駕駛輔助、前瞻科技裝備。準L3級自動駕駛輔助系統集成了28項子功能，除了常規的L2功能外，還包括FCTA前方交通穿行提示、ALC主動變道輔助等進階功能。

在智能硬件方面，奕炫MAX全車采用了23顆高性能探頭，實現360°全方位監測。值得一提的是，前向毫米波雷達采用了采埃孚全新一代產品，此次在奕炫MAX上是全球首發。

在前瞻科技裝備方面，奕炫MAX提供了DMS駕駛員行為監測系統。DMS系統可以將座艙硬件與人臉信息自動匹配，具備多項駕駛安全的行為監測功能，準確率最高達98%。

2021年，奕炫系列是風神品牌銷量的重要支柱性產品，占比超越50%。隨著8月份奕炫MAX下線并成為主銷產品，奕炫家族的銷量將進一步提升。

未來，風神會逐漸形成以奕炫MAX為主體的轎車系列，轎車系列會逐漸聚焦目標用戶，針對年輕、女性等更加具體的用戶群體開發專屬產品系列，進一步提升品牌形象與銷量。