淺談如何保證汽車維修質量

章華瑋

摘要：汽車保養(yǎng)量的急劇增加讓汽車維修行業(yè)面臨全新的發(fā)展時期，但整個汽車維修行業(yè)的質量方面卻無法有效落實到位。實際上每年因車輛質量隱患導致事故的比例較多，如何從根源上減少此類現(xiàn)象的產生，是維修行業(yè)管理部門的重要工作內容。因此本文也將對維修生產的各個環(huán)節(jié)進行重點把關，旨在通過良性循環(huán)減少因維修質量產生的各類損失，確保汽車維修工作始終處于高水準。

關鍵詞：汽車;維修;質量

引?言

我國汽車服務業(yè)市場規(guī)模每年以40%速度遞增，并且圍繞汽車使用過程中的各類維修產值較高。汽車維修行業(yè)作為產業(yè)鏈上最為重要的環(huán)節(jié)之一，直接影響到汽車的運行安全和汽車消費者的人身安全。從狹義來看，汽車維修質量指的是汽車在維修之后的效果和達標，從廣義來看則是車輛在維修之后是否能確保正常行駛。除去配件質量之外，維修技術和一次性修復率也是不可或缺的因素。

第1章 汽車維修質量影響因素

1.1 技術因素

從技術角度來看，影響汽車維修質量的技術因素包含幾個不同的方面，首先是配件方面指的是用于車輛維修或更換的配件或其他材料是否能滿足維修需求，這是汽車維修工作按照物流展開的先決條件和輔助條件，也是確保汽車維修質量的重要前提。另外從設備角度來看，維修設備的品種、數(shù)量以及先進程度等也是對維修質量影響較大的條件。核心內容則是維修人員的技術水平，雖然汽車技術的進步使得很多維修工作以以換代修為主，但相關操作人員對故障能否準確判斷，從而更換相應配件也直接影響到車輛最終的維修質量[1]。

1.2 管理因素

影響汽車維修質量的管理因素體現(xiàn)在政府部門和企業(yè)兩個層次。政府部門是通過市場規(guī)則按照客觀行業(yè)運行要求制定的各項措施，目的在于解決市場供需矛盾，確保行業(yè)有序發(fā)展。當前的汽車維修市場已經形成了一個多經濟成分并存的獨立行業(yè)，但由于企業(yè)復雜的隸屬關系，行業(yè)管理部門如果不加強其中的質量監(jiān)督工作，必然導致市場持續(xù)過于混亂，行業(yè)發(fā)展目標難以有效實現(xiàn)。

從企業(yè)管理層面來看企業(yè)管理的因素，主要目的在于落實維修質量管理制度和人員管理，任何一項內容發(fā)生變化都會直接影響到企業(yè)質量管控水平和組織機構設置問題。其中維修人員是整個維修環(huán)節(jié)的最為主觀因素之一，維修人員是否具備專業(yè)素養(yǎng)和質量意識，對提升維修質量的推動作用非常明顯。

1.3 經濟因素

經濟因素指的是根據市場供求關系和企業(yè)布局對汽車維修質量進行綜合調控的影響因素。我國中小型維修企業(yè)占據絕大多數(shù)的汽車維修市場，二類以上汽車維修企業(yè)集中于大中城市，三類維修企業(yè)則處于小城鎮(zhèn)或城市郊區(qū)。部分汽修企業(yè)業(yè)務量過大超過其原有的負擔能力，因此在維修質量方面的缺陷非常明顯。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要從兩個方面展開研究。一是整體的行業(yè)規(guī)范性，目前有實力的汽車生產企業(yè)都在國內建立了4S店或定點修理網點，促進汽車維修整體水平的提高，但從事汽車維修的企業(yè)當中很多規(guī)范性有待提升，甚至出現(xiàn)違法經營問題。二是基于行業(yè)整體的信息化水平，因為行業(yè)管理和維修企業(yè)之間建立的信息化平臺，能夠確保維修質量和服務動態(tài)被有效關注落實，行業(yè)管理部門也可以在條件允許的前提下構建配件追溯機制，解決信息不對稱的各類問題，從而避免維修質量糾紛解決信息不對稱的各類問題，從而避免維修質量糾紛[2]。

第2章 汽車維修質量保障措施

2.1 完善內部質量管理機制

從內部管理機制來看，需要對維修企業(yè)內部展開工作內容和工作流程的職能調整，以此為基礎指導各項業(yè)務活動開展方案。例如當前各個部分的應用系統(tǒng)越來越獨立，維修人員按照檢測結果進行維修非常方便，配有診斷技術的診斷電腦也能快速定位故障點，對特殊部位進行綜合安裝。從這一角度來看，完善內部質量管理機制的作用非常重要，對于一些進場維修的車輛必須要做好維護前檢驗，確保維修保養(yǎng)質量的合格程度，例如：

發(fā)動機艙表面需保持清潔，車身表面保持干凈整潔，底盤無漏油現(xiàn)象，車內內飾沒有因維修留下的油污，車內駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。即便是在鈑金或油漆車間，同樣要建立非常嚴格的質量檢驗制度，在正式交車之前應滿足車間內部的質量標準，所有維修項目需經過重點檢查，以避免不達標因素的出現(xiàn)。例如鈑金維修是否平整、鈑金修復密封性是否達標、油漆工藝是否正確。總而言之，在所有車輛維修措施完畢之后，工序負責人需要在維修單上簽字，在對所有過程完成檢驗之后對發(fā)現(xiàn)的問題展開分析和總結，按照內部控制制度強化維修行業(yè)管理機制，為后續(xù)的監(jiān)督和質量管控提供檢測依據。

2.2 外部環(huán)境優(yōu)化

我國4S店營銷模式已經成為社會主流，但汽車生產企業(yè)和某些汽車廠商也因此壟斷了車輛和原廠配件的流通渠道，這種做法在一定程度上提升了維修企業(yè)的作業(yè)成本，導致過高的維修價格會間接轉讓到消費者層次[3]。為了重點解決此類問題，行業(yè)管理部門應該協(xié)同工商部門等在法律框架之下，針對汽車配件領域出臺各類政策法規(guī)，從環(huán)境層面突破行業(yè)壟斷機制降低車輛維修成本，并加強汽車維修市場監(jiān)管。目前我國的第三方維修質量鑒定機構以綜合檢測站為主，運管部門可以配合產品技術監(jiān)督部門，將綜合檢測站的認證結果作為維修檢驗時的參考依據。由于汽車維修是一項專業(yè)性很強的工作，運管部門應利用現(xiàn)有資源配合產品技術監(jiān)督部門對車輛質量鑒定做好嚴格把關，例如根據綜合檢測站出具的質量檢驗報告來追溯責任。

而制定更加嚴格的法律法規(guī)體系和質量監(jiān)督制度也是不可或缺的內容，我國各個地區(qū)的汽車維修行業(yè)標準存在差異，所以需要從技術標準和行業(yè)管理方面完善維修行業(yè)法律法規(guī)體系，突破市場管理壁壘，創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。例如杭州為了規(guī)范維修業(yè)的經營行為和機動車維修業(yè)的市場秩序，結合杭州市的實際標準，在中華人民共和國道路運輸條例等法律的支持之下制定了維修質量管理和維修質量檢驗等多個方面的政策保障機制，從外部環(huán)境層面對機動車的維修經營過程進行了全方位優(yōu)化。

2.3 質量考核體系

當前國內能夠通過ISO9000質量管理體系認證的維修企業(yè)較少，一般情況下都是具有進口車維修業(yè)務的4S店或大型維修企業(yè)，才能通過行業(yè)質量管理體系。原因在于管理標準本身要求嚴格設計內容和范圍較廣，如果企業(yè)自身的環(huán)境條件和管理方式無法達到體系標準要求，就會導致企業(yè)缺乏競爭力。對此為了提升汽車維修質量，行業(yè)管理部門需要重視質量管理體系的宣傳和培訓，以此為基礎打造質量考核體系，尋求適合廣大中小型維修企業(yè)的質量管控標準。這樣一來可以在中小型企業(yè)熟知業(yè)務流程和關鍵點之后，制定合乎企業(yè)發(fā)展需求的質量模式。對此行業(yè)管理部門應發(fā)揮引導監(jiān)督機制，確保各項工作展開實施行政區(qū)域內的機動車維修質量考核管理工作，從不同側面將一級指標和二級指標綜合反映[4]。例如維修質量一級指標是作業(yè)的標準化和程序化要求，而維修質量二級指標則是各項維修技術標準是否完善等。

結束語

綜合來看，汽車維修質量管理的是為了確保汽車維修質量所展開的調查控制，檢驗處理和信息反饋等各項活動。而作為汽車維修質量的重要手段，維修過程是整個質量體系當中的核心環(huán)節(jié)。未來的工作實踐當中需要對維修車輛展開多層檢驗，嚴格執(zhí)行技術標準，同時全方位分析影響汽車維修質量的各類因素，從行業(yè)管理部門和企業(yè)自身層面積極探索質量管理體系和外部環(huán)境保障體系，利用現(xiàn)有資源配合產品監(jiān)督部門進一步完善現(xiàn)有的維修體制。

參考文獻

[1]李春亮. 車輛裝備維修保障設備建設現(xiàn)狀及對策[J]. 軍事交通學院學報， 2019， 21（11）：33-36.

[2]凌飛. 現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術設備與質量管理的研究[J]. 內燃機與配件， 2019（19）.

[3]田俊巖. 汽車維修服務項目質量管理體系初探[J]. 汽車世界， 2019（06）：85-85.

[4]王凌芳. 我國汽修行業(yè)維修質量管理規(guī)范現(xiàn)狀及建議[J]. 時代汽車， 2019（18）：140-141