觀測平臺高度對人工觀測的影響初探

李建鑫

摘要：隨著民航事業(yè)的迅速發(fā)展，空管也正不斷朝著提供更加精細化服務(wù)保障的方向穩(wěn)步推進。近些年來，氣象與管制的溝通交流變得更加密切，融合工作取得了顯著的效果。本文立足于提供優(yōu)質(zhì)航空氣象服務(wù)的理念根基，對氣象觀測平臺高度對人工觀測的影響做初步探究。

關(guān)鍵字：觀測平臺、人工觀測、能見度、天氣現(xiàn)象

0引言：

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空運輸業(yè)也在快速崛起，越來越多的機場在全國各個地區(qū)被建成并投入使用，這對空管的保障工作提出了更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中就包括氣象觀測服務(wù)。近年來，對于氣象觀測的研究多集中于安全管理方面，在業(yè)務(wù)方面上的研究力度稍弱。而在運行過程中，管理和業(yè)務(wù)兩者都是不可或缺的，人工觀測的結(jié)果在很大程度上會影響飛行安全。本文利用經(jīng)驗總結(jié)法和分析法予氣象觀測平臺高度對人工觀測的影響做初步探究，希望能為氣象觀測服務(wù)工作提供建議和幫助。

1觀測平臺的定義和設(shè)立

氣象觀測平臺是觀測員對本機場區(qū)域的云、能見度、天氣現(xiàn)象等要素進行目測的固定場所，是提供飛行保障服務(wù)過程中的重要組成部分。氣象觀測平臺應(yīng)當(dāng)緊鄰觀測值班室設(shè)立，在觀測平臺上觀測員應(yīng)當(dāng)能夠目視至少一條跑道及其航空器最后進近區(qū)域。位置一般在跑道一側(cè)或跑道之間靠居中區(qū)域，與塔臺的選址要求相符合。因此，很多機場會在條件允許的情況下，將氣象觀測平臺設(shè)立在塔臺上。

2觀測平臺高度對人工觀測的影響

人工觀測是指人工目力或人工使用常規(guī)觀測儀器測量氣象要素的觀測方式，本文涉及的人工觀測是指人工目力觀測方式。由于自動化氣象探測水平的不斷提高，傳統(tǒng)的人工探測方式正逐步被人們淘汰。民航氣象觀測也在很多氣象要素的探測和數(shù)據(jù)收集過程實現(xiàn)自動化，但是對于云、能見度、天氣現(xiàn)象等要素的探測仍然以人工觀測為主。觀測平臺高度決定了人工觀測時所處的高度，而天氣要素空間分布存在差異，因此，平臺的高低可能會對觀測的結(jié)果造成影響，從而對服務(wù)質(zhì)量造成影響。接下來，將從觀測平臺高度對云、能見度、天氣現(xiàn)象等要素的人工觀測的影響進行分析。

2.1云

一般情況下，觀測平臺高度會對云高的觀測結(jié)果產(chǎn)生直接影響，實際工作中我們要將云高的觀測結(jié)果修訂到水平地面。觀測平臺高度越高，被低云籠罩的幾率會越大。當(dāng)?shù)驮苹\罩觀測平臺時，觀測員身處云中，視線受到遮擋，會嚴重影響云量、云狀、云高、垂直能見度、主導(dǎo)能見度以及部分需要通過能見度的數(shù)值來判定強度的天氣現(xiàn)象的人工觀測，從而影響服務(wù)質(zhì)量。

2.2能見度

能見度分為主導(dǎo)能見度、水平能見度、傾斜能見度。觀測員自平臺上觀測到的能見度是傾斜能見度。根據(jù)三角形關(guān)系，當(dāng)目標(biāo)物距離一定時，觀測平臺高度越高，傾斜能見度與水平能見度的差值越大，導(dǎo)致主導(dǎo)能見度觀測結(jié)果的誤差也越大。當(dāng)伴有毛毛雨、凍毛毛雨、雪、陣雪、雨夾雪、陣性雨夾雪、沙暴、塵暴等天氣現(xiàn)象出現(xiàn)時，主導(dǎo)能見度觀測結(jié)果的誤差會影響到天氣現(xiàn)象的強弱判定;當(dāng)伴有霧現(xiàn)象時，該誤差會影響天氣種別的判定。觀測平臺高度會影響主導(dǎo)能見度觀測結(jié)果的誤差值，從而間接影響部分天氣現(xiàn)象的強度和種別判定，給觀測工作帶來影響。

2.3天氣現(xiàn)象

觀測平臺高度對于絕大部分天氣現(xiàn)象的種類和強度判定沒有直接的影響，唯獨對于霧現(xiàn)象的觀測存在影響。霧現(xiàn)象主要發(fā)生在近地面，其濃度在垂直方向上的分布是不均勻的，因此在不同高度觀測時，視線受到霧的遮擋情況存在差異，目力觀測到的能見度值是有差別的，這會給霧現(xiàn)象的人工觀測結(jié)果造成影響。

3觀測平臺高度與精細化服務(wù)

觀測平臺高度越高視野越開闊，地平線能見距離越遠，人工觀測時可以將局地性天氣的整體分布情況盡收眼底。夏季熱雷雨局部性特點明顯，破壞力大，發(fā)展快速，天氣雷達的滯后性凸顯。觀測員在具有一定高度的觀測平臺上通過地物作為背景參考，可以判斷出雷雨區(qū)的范圍大小、強弱分布、強度發(fā)展、位置距離、移動方向和移動速度，有利于我們提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，做好更加精細化的氣象服務(wù)。如果觀測平臺高度低于周圍建筑或地形山脈的高度，會導(dǎo)致人工觀測視野受到阻擋，給人工觀測結(jié)果造成影響。

4總結(jié)

觀測平臺高度會直接或間接影響云、能見度、天氣現(xiàn)象等氣象要素的人工觀測。觀測平臺應(yīng)在符合規(guī)定的情況下，設(shè)立在高度較高位置，盡可能選擇視野開闊，不受周圍建筑物或地形嚴重阻擋的位置，更有利于人工觀測，以確保提供更加高質(zhì)量、精細化的氣象觀測服務(wù)。

參考文獻：

[1] 民用航空氣象地面觀測規(guī)范

[2] 大氣探測學(xué)

[3] 用激光雷達觀測霧的垂直分布 平山 力等，梁洪海譯自《天気》Vol，35，No.10.劉珂校

[4] 淺談如何提高民航氣象觀測質(zhì)量[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2014（11）