李東霖馮佰香 田鵬 李加林
(1.寧波市發展規劃研究院 寧波 315040;2.寧波大學地理科學與旅游文化學院 寧波 315211;3.寧波大學 寧波陸海國土空間利用與治理協同創新中心 寧波 315211)
當前全球經濟仍處于下行周期,疫情更是導致全球經濟出現歷史性衰退,全球市場正在大幅萎縮[1]。在復雜多變的國際經濟形勢下,我國正在加快構建并形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局[2]。杭州灣灣口凝聚上海、杭州、寧波、紹興、嘉興和舟山6個城市的力量,根據空間連片、功能集成和水徑流向等條件,共同打造杭州灣灣口強勁增長極,增強城市之間的協同聯動,有助于引領我國的環長江口-杭州灣向世界級大灣區加速邁進,帶動區域社會經濟和產業結構等的全方位發展[3-5]。
大灣區是建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體[6]。在大灣區的灣口依托大城市形成強勁增長極,符合全球大灣區經濟發展的客觀規律[7-8]。大灣區中心城市的快速發展逐漸興起巨大的城市增長級中心,如美國的紐約和舊金山、日本的東京以及英國的倫敦[9]。國外對大灣區的研究歷史較為久遠,眾多學者對灣區建設、城市發展和產業升級等進行大量探討[7-9]。隨著我國粵港澳大灣區建設正式被確定為國家戰略,越來越多的國內學者對大灣區建設的理論和實踐進行研究,包括金融政策、科技創新、文化產業、環境質量和產業鏈條等[10-13]。地處我國長三角地區的環長江口-杭州灣具備建設世界級大灣區的潛力,謀劃打造杭州灣灣口強勁增長極有利于聯合上海的力量,加快世界級大灣區建設[14]?!?br>