路橋工程施工中鉆孔灌注樁技術(shù)

于祥鵬

摘要：路橋工程項目施工階段，鉆孔灌注樁技術(shù)具備施工效率高、技術(shù)成熟、經(jīng)濟實惠等特點得到了廣泛的應(yīng)用。為了能夠?qū)︺@孔灌注樁技術(shù)在路橋工程項目中的應(yīng)用情況有全面的了解，本文結(jié)合筆者多年以來的工作實際經(jīng)驗，以鉆孔灌注樁技術(shù)為研究背景，對該技術(shù)在工程項目實踐中的應(yīng)用過程以及要點進行了探討。實踐可知，通過該技術(shù)的應(yīng)用之后，可以符合路橋工程項目的建設(shè)，需要對推進工程項目的建設(shè)開展有著積極作用，該技術(shù)值得推廣使用。

關(guān)鍵詞：路橋工程;鉆孔灌注樁;技術(shù)應(yīng)用

引言

在我國國家交通運輸情況不斷發(fā)展的背景下，交通運輸流通量呈現(xiàn)出日益增多的趨勢，這給道路工程帶來了嚴(yán)重的壓力。目前，路橋工程這面臨著許多難以解決的技術(shù)問題。應(yīng)該選擇合適的路橋施工工程技術(shù)作為支撐，只有這樣，才能夠提升物橋工程的最終質(zhì)量效果。結(jié)合施工的具體狀況，施工方應(yīng)該考慮到每個環(huán)節(jié)。結(jié)合技術(shù)要領(lǐng)提出良好的預(yù)防措施，避免出現(xiàn)鉆機位置傾斜和其他層面的問題。在技術(shù)運用的過程中，相關(guān)的預(yù)防措施應(yīng)該得到完善，只有這樣才能夠保證施工質(zhì)量的全效提升。

1工程概況

在工程設(shè)計的環(huán)節(jié)中，獨立峽大橋的整體長度和跨度分別是80m和60m。根據(jù)設(shè)計，主要以三層鋼筋混凝土箱梁拱橋作為主體。按照四級公路的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，其基本時速是30km/h。道路的荷載量為二級，周圍增加0.5m的防撞護欄和7m的車行道。除此之外，還要保證防撞護欄控制在0.5m的范圍內(nèi)。橋面橫坡呈現(xiàn)出雙向趨勢，即使發(fā)生嚴(yán)重的地震，它能夠承受Ⅶ度的開裂度。至于洪水的頻率，設(shè)計的周期為50年。

2灌注樁施工技術(shù)工藝

在鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用階段中，需要根據(jù)實際工程要求做好施工部署，并且對工藝的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進行分析，構(gòu)建出科學(xué)有效的技術(shù)方案，如此才能夠保證工程項目的開展，達到預(yù)期需要

2.1施工準(zhǔn)備

在進行施工準(zhǔn)備工作的環(huán)節(jié)里，首先要檢查并準(zhǔn)備鉆機和鉆具。與此同時，及時平整施工場地的周圍內(nèi)容，并做好合理的布置。第一，對鉆機進行全方位的審查。結(jié)合戰(zhàn)績的基本內(nèi)容，確保相關(guān)的參數(shù)符合現(xiàn)場土質(zhì)和樁徑、樁深情況。合理安排人機進場和通水通電各項操作，全面控制運輸路徑。在操作的環(huán)節(jié)中，不能忽視場地的平整工作。如果承載鉆孔機的基底不穩(wěn)定，那么勢必會影響到整體的施工效果，并會出現(xiàn)嚴(yán)重的偏離樁芯的現(xiàn)象。針對地質(zhì)偏軟和具有一定坡度的地基，通常會選擇推土機進行推平處理，并加固鋼板和枕木[1]。

2.2鉆機的安裝和定位

結(jié)合工程圖紙中的鉆孔灌注施工技巧，充分發(fā)揮經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的作用，實現(xiàn)樁孔的中心和標(biāo)高的合理控制。在這個環(huán)節(jié)里，要隨時標(biāo)記木樁的正確位置，并通過良好的識別標(biāo)志實現(xiàn)更高層次的調(diào)整。全面控制樁維和橫縱軸線，逐一檢查復(fù)查部位，將偏差控制在50mm以內(nèi)。假如偏差過大，應(yīng)該選擇合適的測量方式進行樁位的打定。在確定鉆孔灌注樁的樁基位置之后，一般會通過掉線來實現(xiàn)機械沖孔和定位沖孔，只有這樣才能夠保證垂直方向的平整，確保整體的穩(wěn)固效果。至于鉆孔機的開挖深度，還可以通過指定的方式進行調(diào)整，確保其水平的穩(wěn)固性。至于地面上的地籠，應(yīng)該通過適當(dāng)?shù)姆绞竭M行調(diào)整。在這個過程中，確保起重滑輪和固定鉆桿能夠始終處于相同直線上。一旦觀測鉆機的垂直度出現(xiàn)嚴(yán)重的變化，那么整體的偏差就會增大[2]。

2.3埋設(shè)護筒

鉆孔位置過深，那么地下水位也會隨之發(fā)生變化。地下水位會通過孔壁土?xí)o周圍帶來嚴(yán)重的壓力，造成土體的變形。如果壓力過大超出了指定的荷載力，那么會引起嚴(yán)重的流沙現(xiàn)象。所以，在埋設(shè)護筒的過程中應(yīng)該隨時關(guān)注土質(zhì)的變化狀況，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的坍塌。與此同時，我們還要保證隔離地表水和鉆孔空口的保護工作，從不同方向著手做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在施工的環(huán)節(jié)中，護筒應(yīng)該處于結(jié)實耐用的狀態(tài)，并確保整體的內(nèi)徑要和狀況的直徑相互平衡。

2.4鉆孔

結(jié)合工程勘察的最終結(jié)果，我們并未在鉆孔中發(fā)現(xiàn)任何問題。但是存在著許多穩(wěn)定的地下水位，并以干孔的形式存在。所以，該區(qū)域內(nèi)部的地下水位埋深較大，基本上與長江庫區(qū)的水位等同。我們要結(jié)合周圍的具體情況，在鉆孔施工過程中把握當(dāng)前的鉆孔施工工藝，按照基本的性質(zhì)實現(xiàn)更高層次的調(diào)整。選擇合適的鉆孔施工工藝，服務(wù)于當(dāng)前的施工操作。第一，要隨時關(guān)注開孔的質(zhì)量效果。確保中線和垂直度的完整性，做好護筒的壓好處理。在施工的環(huán)節(jié)中，我們要參考周圍的地質(zhì)條件和堅硬程度添加水和泥漿，確保成孔的過程中避免出現(xiàn)嚴(yán)重的偏移現(xiàn)象。第二，要全面控制鉆孔的速度。如果鉆孔的速度偏慢，那么需要進行加快處理。隨時要關(guān)注泥漿的變化值，倘若泥漿的濕潤度過高，那么整體的鉆進速度也會降低。隨時關(guān)注周圍的地層變化，按照指定要求記錄相關(guān)的信息。需要注意的是，在鉆孔施工的階段中，為了能夠保證鉆孔的直徑深度達到實際需求，在鉆孔環(huán)節(jié)要求工作人員在鉆進一定深度之后，要做好鉆孔參數(shù)的檢測測量，確定各方面的指標(biāo)，滿足工程需要之后才能夠繼續(xù)鉆進作業(yè)。同時為了能夠避免傾斜孔以及孔坍塌等問題出現(xiàn)在施工的階段，還需要合理的對水泥漿的稠度進行控制，使其能夠更好的給鉆孔工作開展奠定良好基礎(chǔ)[3]。

2.5清孔

清除孔底殘留沉渣是清孔的主要目的，確保泥漿的密實度和黏度。除此之外，及時消除泥漿沉淀的厚度，避免孔底存留沉淀土，進而影響到最終的灌注樁承載效果。考慮到流動的泥沙具有較高的動能，因此要借助這種優(yōu)勢提升泥漿的流動速度。清孔操作結(jié)束后，砂礫等物質(zhì)處于相對懸浮的狀態(tài)。在這個過程中應(yīng)該立馬執(zhí)行相關(guān)的決定，避免因沉淀堅固而造成孔洞坍塌的現(xiàn)象。值得注意的是，在清孔作業(yè)的階段中對于清孔設(shè)備要進行科學(xué)分配，一般而言主要是采用高壓沖洗水槍對孔洞進行沖洗，在具體沖洗環(huán)節(jié)需要做好空洞的雜物處理，不能夠留下殘渣物體，以免影響后續(xù)的工作[4]。

2.6灌注水下混凝土

結(jié)束清孔之后，一般要將鋼筋籠放到孔內(nèi)，使其處于相對垂直的狀態(tài)。通過定位加固的方式，在管中灌注混凝土。混凝土灌注的環(huán)節(jié)里，應(yīng)該結(jié)合良好的配比確保混凝土的整體性質(zhì)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。在施工的環(huán)節(jié)中，我們應(yīng)該按照全部的水泥品種和石料規(guī)格，及時調(diào)整土中的含水率。為了保證每個樁的配合比例，在混凝土攪拌之前要全面檢查各項數(shù)據(jù)，提升內(nèi)部的密實度。這個環(huán)節(jié)里一定要分工明確，按照統(tǒng)一的指揮標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)快捷的施工操作。在連續(xù)施工的過程里，我們要關(guān)注關(guān)鍵性內(nèi)容。避免中途出現(xiàn)嚴(yán)重的停止，否則可能會給樁位帶來深刻的影響，甚至造成嚴(yán)重的樁柱斷裂[5]。

3 施工問題及控制

3.1鉆孔的偏斜及其解決措施

在鉆孔施工的階段中，出現(xiàn)鉆孔偏斜問題是比較常見的，而此類問題的引起因素主要是施工設(shè)備的安裝平整度出現(xiàn)失穩(wěn)引起的，另外在鉆孔的階段中很容易遇到硬質(zhì)類型的巖層，此類巖層存在就會給鉆孔偏斜造成很嚴(yán)重的影響。所以在具體施工的階段中，出現(xiàn)鉆孔偏斜問題時，就需要及時的做好鉆機設(shè)備的垂直性控制以及相應(yīng)的調(diào)整而針對大塊巖石，則需要采用爆破的方式將巖石炸開之后再進行鉆孔施工。

3.2管道阻塞及其解決措施

在鉆孔灌注樁施工的階段中，出現(xiàn)管道堵塞的問題原因很多，例如材料流動性能不足，或者是導(dǎo)管閥欄存在漏水以至于導(dǎo)管問題頻頻出現(xiàn)，所以為了能夠?qū)⒐艿蓝氯麊栴}解決。在施工的階段中，需要做好材料性能的調(diào)節(jié)配比，針對容易出現(xiàn)堵塞的區(qū)域及時的做好配件的更換，提高配件的運轉(zhuǎn)效率，如此才能夠?qū)⒐艿蓝氯麊栴}解決。

3.3鋼筋籠的上浮及其解決措施

在路橋項目開展的階段中，鋼筋籠上浮會給工程項目的開展產(chǎn)生很嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致鋼筋籠上浮的因素有很多，例如在鉆孔階段中泥漿比重過大就會提高鋼筋籠的上浮能力，或者是澆筑混凝土的速度過快也會引起上浮問題。所以在此類問題解決的階段中，需要適當(dāng)?shù)膶⒛酀{比重調(diào)整，并且在混凝土澆筑的時候要控制好澆鑄的速度以及澆筑量減少，鋼筋籠上浮問題出現(xiàn)。

4結(jié)語

總的來說，在路橋工程項目建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，通過鉆孔灌注樁技術(shù)可以滿足新時期路橋工程項目的建設(shè)需求，所以未來能夠?qū)︺@孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用情況有更為全面的了解，在上文分析中對該技術(shù)工藝以及施工過程進行了探討，提出了相關(guān)的技術(shù)策略，從而給后續(xù)工程項目的開展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]翟光耀.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在城市道路工程中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2020，47（05）：63-64.

[2]閆建宇.橋梁水下鉆孔成樁基礎(chǔ)施工技術(shù)優(yōu)化[J].黑龍江交通科技，2020，43（02）：107-108.

[3]舒琨.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工[J].門窗，2019（20）：106.

[4]夏琴.巖溶地質(zhì)條件下鐵路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2019（07）：85+88.

[5]許宏亮.基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（36）：104-105.