春秋航空低成本戰略問題及建議

□文/周美彤 李維剛

（佳木斯大學經濟與管理學院 黑龍江·佳木斯）

［提要］春秋航空公司作為中國第一批上市的民營航空企業，給相關行業帶來很大的啟示。本文立足于春秋航空基本概況與低成本戰略的分析，尋求春秋航空低成本戰略目前的發展問題，并提出優化建議。

一、春秋航空概況

春秋航空公司由王正華2004年創立并擔任董事長，春秋航空公司屬于春秋國旅的子公司，1981年王正華創立上海春秋旅行社，并在1986年擔任上海春秋國際旅行社有限公司的董事長。春秋航空的定位選擇低成本的差異化路線，將機票價格降低，將運營成本降低。意味著春秋航空成為中國首家低成本航空公司。2005年，經過一年的籌備，春秋航空正式首航，春秋航空最初開展四條航線：上海至煙臺，上海至桂林，上海至綿陽，上海至南昌，開航第一年盈利就達上千萬元。在2005年開航至2008年的金融危機以來，春秋航空始終保持著平均95%的客座率，在國內各大航空公司普遍出現上億元的虧損面前，春秋航空仍保持住92%的上座率，仍然處于盈利狀態，這讓業界十分震驚。2015年1月21日春秋航空在A股成功上市，成為國內首家民營上市航空公司，同年向空客公司購買60架空客A320NEO系列飛機。2020年春秋航空迎來第15周年，受全球新冠肺炎疫情的影響，整個民航業遭受巨大損失，同比國內其他航空公司，春秋航空的虧損相對較少，春秋航空運營恢復情況處于全行業領先地位。

二、春秋航空低成本戰略

（一）單一機型與單一艙位。目前，國內大部分航空公司的飛機由波音和空客公司提供，波音公司的主要飛機型號有B737系列、B767系列、B747系列和B777系列，空客公司的主要飛機型號有A320系列、A330系列、A340系列以及A380系列。其中，波音公司B737系列和空客公司A320系列成為低成本航空公司最受歡迎的機型。春秋航空自成立以來，機隊全部與空客公司合作，選擇A320系列的飛機。與其他航空公司相比，春秋航空是為數不多選擇單一機型的航空公司。

空客A320系列飛機，擁有單通道飛機中最寬敞的機身，內含154個座位。國內航空公司購置后，基本維持原廠設置的座位，在150～154個之間。春秋航空在滿足安全的前提下進行一定的改良，將座位升級成180個，充分利用機艙內的空間。全服務航空公司會設定頭等艙、經濟艙，將機艙內空間劃分。春秋航空則是將機艙內前兩排設定為商務經濟艙，利用拉簾將區域劃分，既可以保證客戶私密性，又能夠節約空間，而且能夠滿足前兩排顧客的舒適程度，將機艙使用成本降到最低。

（二）高客座率與高飛機日利用率?？妥适秋w機實際承運人數與座位數的比例，能夠有效反映航空公司的運營能力。春秋航空的客座率穩定在90%左右，而其他三大航空公司客座率約在80%～85%之間，春秋航空客座率明顯高于三大航的客座率。而飛機日利率指飛機一天內所飛行的時間，充分體現飛機使用效率。春秋航空利用差異化客戶定位調整飛機使用時間，更多的延長飛機利用時間，增加航班班次，春秋航空飛機日利用率高于三大航14%～17%，將飛機使用價值發揮到最大。

（三）低銷售費用和低管理費用。傳統航空公司的銷售渠道主要通過中國民航信息系統，按照航班以及機票的銷售情況來支付相應的費用。在此之前，各大航空公司的銷售渠道是被此獨家壟斷，所以在銷售費用的議價能力較低且沒有其他的選擇，往往要承擔上億元的費用向中國民航信息網絡股份有限公司支付。春秋航空是我國首家不通過中航信系統進行銷售，而是通過自行開發的銷售系統和離港系統，讓顧客可以隨時隨地進行購買和選擇、自助打印登機牌等。相對于其他航空公司，這一項將銷售成本占比降低了6%。

春秋航空在管理費用的控制上完全貫徹了低成本的理念。傳統航空公司的工作環境辦公設施都相對舒適，差旅活動也比較寬松。而春秋航空在辦公過程中，節約一切不必要的支出，員工出差除春秋航空自己航班，采取火車為交通工具。董事長與員工的出差待遇沒有差別，春秋航空將節儉意識從上到下貫徹落實在每個員工身上。

三、春秋航空低成本戰略發展中的問題

（一）低成本戰略易被復制。低成本航空的機型采取統一類型的，相關機型以及機艙布局、飛機維修、航油成本都較為統一，相關管理的方法以及技術核心，就極易被同行業以及競爭者效仿復制，這樣春秋航空的核心競爭能力大幅下降。另外，企業的固定成本控制難以下降，已經是維持的最低，在未來航線的擴大以及機隊相關飛行員數量的增加，也會極大地增加春秋航空的成本。對于最基礎的低成本的商業模式，春秋航空的主要競爭優勢也會隨著市場中越來越多的低成本航空的涌現而被削弱。所以，對于春秋航空的企業戰略想要保持穩定長久的競爭優勢，就要不斷尋求和企業發展目標相匹配的戰略和商業模式，以保證春秋航空在市場的地位與競爭優勢。

（二）競爭逐漸激烈。航空業屬于交通運輸業的一項分支，其他交通運輸工具對于春秋航空的發展也造成一定的威脅。尤其是在國內，從2010年起至2040年，用30年的時間，將全國主要省市區連接起來，形成國家網絡大框架。高鐵的便捷與便宜對于許多想要短途旅行或是尋求性價比的顧客來說也是一個很好地選擇，相對于機場普遍在郊區，高鐵站在市中心更是一個優勢，所以對于低成本航空，高鐵是一個重要的威脅。低成本航空的發展側重于中短航線，而全服務航空公司更注重于海外航線與遠程航線，國際化發展逐漸增強，春秋航空也開始邁出國門走向東南亞以及日本等周邊國家，由于機型等限制，也導致春秋航空的國際化進程較為緩慢。

（三）風險防范體系不完善。2020年初的新冠肺炎疫情，抑制了全球民航業的發展，全球航空業呈巨幅下滑的趨勢，各個航空公司都受到較大影響，疫情給航空業帶來前所未有的困境。對于此次疫情，也暴露出航空業的短板，抗不可控風險能力較弱，航空業受災難、國際原油價格、重大飛機問題、匯率波動、國際經濟發展情況的影響較為嚴重。所以，春秋航空應建立完善的風險防范體系，并定期進行風險管理的活動，并且將人工操作的風險以及安全管控的風險作為績效考核的指標，科學有效地降低人為風險的因素，建立非人為風險因素的防范措施，盡量細化優化，科學有效地進行風險評估，以及及時有效地預防和應對風險，從根本上解決人為因素帶來的風險，提高風險防范的能力，將風險帶來的不良后果降至最低。

四、春秋航空低成本戰略發展建議

（一）建立戰略聯盟。航空聯盟的概念提出在1993年，由2家以上的公司達成的合作協議。航空聯盟的成立有利于公司之間資源共享、拓展航線、提高收入，還能在一定程度上規避風險，提高競爭力。目前，全球航空業主要有三大航空聯盟，即星空聯盟、寰宇一家和天合聯盟，這三家占據了全球82%的市場份額。在2016年1月18日，香港快運、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空這幾個海航集團旗下的航空公司率先成立了第一個低成本航空聯盟——優行聯盟。聯盟航空建立互通平臺，可以通過平臺訂到聯盟內成員的機票，為低成本航空提供更多優勢，互幫互助。春秋航空可以通過加盟的方式，獲得更多的客戶資源與航線資源，不僅可以節約成本，還能夠擴大經營。

春秋航空不僅可以和同行業進行戰略聯盟，還可以選擇與其他行業、機構建立聯盟，通過聯盟為顧客提供更多服務。航空業與旅游業密不可分，通過加大和旅行社的合作，適應我國旅游業的發展，推出更多低價合適的旅行計劃。還可以加強與地方酒店、租車服務等機構進行戰略聯盟，低成本航空的一個特點是機票價格低的航班，時間往往是清晨或是深夜，國內機場普遍都在市郊，出行的乘客大部分都需要租車服務，機票加接機服務，不僅僅可以提高整體的服務質量，在一定程度也會為企業創造收入。

（二）加強自身營銷創新。春秋航空主要以低價為主，通過低廉價格來吸引顧客，所以價格是春秋航空重點營銷方面。春秋航空推出0元、99元的特價機票吸引了顧客。這樣雖然擴大了知名度，但對于消費者可能會有一種廉價心理，以及春秋航空偶爾出現了幾次負面新聞，對于春秋航空有一定的影響。所以，春秋航空應該以低價票為核心，改變傳統宣傳模式，樹立具有公司特色的品牌形象，通過品牌的宣傳和影響擴大知名度。

春秋航空定位于價格敏感型顧客和部分服務敏感型顧客，首要的就是不僅僅要做到低價，而且還要提高服務質量?？梢酝ㄟ^對于不同顧客的行為喜好進行分析，再科學定價。在同一航線，早上或者晚上的航班價格低于普通白天的航班，出行旺季的票價高于出行淡季的票價。針對價格敏感型顧客可以推出更低價格的機票，針對服務敏感型的顧客可以推出全服務但是票價較高的機票。通過航旅結合的優勢，可以在冬季適當調整飛往哈爾濱、沈陽、長春等冬季熱門城市的票價。

拓寬市場是每個公司營銷的重點，僅僅憑低票價去吸引顧客不是長久之計。首先，可以通過與大公司合作，針對有出差的公司，可以與這種公司簽訂，提供低票價，既能夠保證客源還可以為公司樹立良好口碑。其次，通過自媒體渠道拓寬客流，2016年10月春秋航空微信手機客戶端的粉絲量已經破500萬人，購票超過了十幾萬張的客戶需求。相比2015年利用微信客戶端舉行機票秒殺活動，連1，000張都不到的數據相比，有了巨大改變?？梢酝ㄟ^微博、微信轉發抽獎贈禮等活動，擴大企業知名度，或者可以在微博上推出春秋航空相關話題，乘客可以通過記錄乘坐春秋航空的感受、參與活動隨機贈禮等，提高旅客乘坐的積極性還可以為春秋航空的服務等提出一定的建議。

（三）提高企業內部管理。春秋航空通過股權激勵機制，有效地把員工利益與公司發展緊密結合，作為國內唯一一家在A股市場擁有股權激勵制度的民航上市公司，這種先進的管理理念，可以有效激勵公司內部高層管理人員的積極性，更積極地為公司發展竭盡全力。并且春秋航空的薪酬采取月浮動制度，每位員工的工資根據當月的表現情況進行薪水發放，更加調動員工工作的積極性。在未來發展中，春秋航空仍以保持這種員工內部管理，不斷提高員工的工作效率，簡化公司內部結構，加強對于公司員工的定期培訓，始終保持“奮斗、遠慮、節儉、感恩”的企業精神，讓員工在日常工作中堅持勤儉節約的原則，并有效地提高企業內部管理。

五、結論

春秋航空作為我國低成本航空的代表性企業，公司采取的戰略措施既結合了我國民航業的大環境，又充分考慮了自身的企業定位和優劣勢，在穩定發展的基礎之上尋求突破，并屢創佳績。低成本航空的模式在未來發展前景光明，我國對于低成本航空的扶持力度也較大，國民需求與市場狀態也推進低成本航空不斷向前發展，春秋航空在未來發展中既要立足于自身戰略目標與實際情況相匹配，又要在發展中不斷尋求企業新亮點，不斷完善、改進、提升。