共享單車的興衰對創業者的啟示

荊賀 上海大學

根據國家信息中心發布的《中國共享經濟發展年度報告》，我國共享經濟的市場規模增速大幅放緩，直接融資金額大幅下降，政府監管和標準化體系建設也不斷加強。共享單車作為新經濟發展模式，綠色便捷，有效解決居民出行最后一公里難題，但資本退場，行業驟然降溫。廢棄單車堆積，退還押金排隊，騎行費用漲價等問題逐漸暴露，共享單車上半場的興盛與下半場的衰落，給創業者們帶來深刻的經驗與教訓。

一、共享單車興盛原因分析

共享單車吸引眾多資本的追捧，本文認為有如下原因：

（一）綠色環保，便捷高效，契合社會痛點

共享單車起步校園，有效解決校園偷車、二手車問題。走出校園后，更是有效解決了公共出行最后一公里的難題，方便人們短途出行。自行車相較機動車，靈活性強，更加綠色環保，對解決交通擁堵，空氣污染有極大幫助，成功贏得社會好感和政府支持。

（二）雙創浪潮，政策契合性強

國務院2012年發布《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》，李克強總理2014年提出“大眾創新，萬眾創業”口號，政策環境好，創業扶持力度大，共享單車也順應雙創浪潮，在“優化公共交通、提倡綠色出行”政策基礎上，應運而生。

（三）互聯網+，物聯網+ 概念爆火，符合資本偏好

共享單車業務作為新興租賃模式，積極運用互聯網、物聯網技術賦能，積極采用免押金的信用租賃模式，并采用智能鎖、GPS定位、APP、小程序等開發技術，為共享租賃行業提供了大量的技術基礎和解決方案，為后續的共享雨傘、共享充電寶等共享經濟的產生，打下充實基礎。在傳統經濟低迷的發展瓶頸下，資本因逐利性和投機性涌向風口經濟，使得共享單車收到大量機構的青睞。

二、共享單車衰落原因分析

深挖衰落原因，本文認為有如下幾點：

（一）盈利模式不夠清晰，成本估算不足

共享單車盈利來源有騎乘租金、用戶押金、預存租金和廣告收入等，但隨著監管趨緊，以及免押金等信用租賃的模式創新，導致只有騎行租金和廣告費用才是真正可靠的盈利來源。但共享單車的經營成本卻嚴重低估，除機身成本外，運營、調度等成本居高不下。

（二）門檻低，競爭激烈

共享單車核心技術門檻相對較低，雷同項目眾多，競爭非常激烈，許多品牌缺乏正確的創業觀，不追求質量與服務升級，擅自挪用用戶押金，燒錢擴張，只能以倒閉收場。

（三）風控能力薄弱

1.政策風險

共享單車的發展伴隨著政策規章的逐漸成熟，最初政策紛紛鼓勵支持，但伴隨著過量投放引發的市容、交通風險，各類政策不斷趨緊，對用戶押金的管理也逐漸成熟，對商業廣告的投放也有限制，這對行業的運營和增長都有巨大沖擊。

2.管理風險

共享單車停放戶外，故障率高，維修困難，出現了大量車輛盜竊、惡意損壞、隨意停放的現象，然而出于成本考慮，企業很難有相應技術和措施進行解決；伴隨著惡意競爭引起的過量投放，管理風險進一步加大。

3.安全風險

共享單車的流動性強，人員跟蹤難度大，事故責任難以明確。同時因單車損壞故障率高、用戶騎行方法不當，不遵守交通法規等諸多原因，因共享單車導致的各類傷害事故屢見不鮮。并且共享單車的保險理賠難度大，定責難，監督機制匱乏，存在較高的安全風險。

三、結論與建議

針對共享單車由盛轉衰，對創業者有如下啟示：

（一）謹小慎微，保持初心

創業過程中，要保持初心，不能在資本的追捧過程中，迷失自我。只有真正做好自身定位，才是立足社會的根本。做好資源共享，重視培養和挖掘人才，提升企業競爭力，不盲目創新，腳踏實地，優先做好主營業務。既要合理利用金融手段，提高自身經營效率；又要不忘初心，完善各類規章制度，不盲目擴張，及時做好總結反思。

（二）注重盈利，控制成本

共享單車平臺發展初期，追求速度規模，不惜虧損，開啟燒錢大戰，這種經營模式是非理性的，近期的社區團購，也因政府批文，引起大量爭議。盡管在共享單車的商業暢想中，規劃了數據盈利，生態盈利等，但這些盈利來源終究不夠可控，需要持久的規范運營才有可能實現。創業要注重可持續發展，注重自身造血能力。

（三）遵守政策，做好風控

創業者在創業初期，就要對政策等相關風險作為重要因素進行評估，并對不同政治經濟環境下，做好預案。同時在創新的同時，做好風控，不能對客戶的租金、押金隨意挪用。近期諸多暴雷的長租公寓案例，也是未能做好的典型。

總之，共享單車商業模式雖然惠民利民，但在資本的盲目追捧中，也暴露出許多重大問題。在我國經歷過網約車、外賣、共享單車、社區團購等多場燒錢大戰之后，創業者應當對市場保持敬畏之心，腳踏實地，堅定走綠色健康的可持續發展道路。