港口碼頭土建工程的施工技術管理

黃硯農 河北省水運工程規劃設計院

一、工程概況

某碼頭工程項目確定需要建設1個5000噸級泊位，碼頭平面由1個170.1m×22m的工作平臺及三個引橋組成，使用工作平臺直接引入到后方的陸地上，能夠滿足具體的應用需要。

二、袋裝土擋捻施工

第一，使用GPS或全站儀進行袋裝土擋捻的軸線與邊線的形式，然后通過插竹竿的方式來進行標記，并且需要在相應高程的位置上使用紅油漆標記。第二，袋裝土中裝載的土體是應用自卸車從取土場運輸到施工現場，然后就直接擺放到捻體邊線外側，且要經過檢測符合技術標準要求。第三，素土裝袋工作完成后，要采取人工方式直接放入到施工現場進行碼放，確保袋子封口的密封性合格。第四，碼放環節需要交錯布置，不能出現通天縫的情況。碼放環節應該抱住袋不，如果發生損壞就會導致其強度下降，所以要做好防護處理。第五，施工方法。使用小型農用車輛來進行吹填砂層土中行駛，載重量限定在1-2噸之間，在明確了粉砂層的板結性能可以滿足該車輛通行之后，就能夠通過吹沙船將其直接吹到施工范圍內，并且使用人工輔助機械方式來進行整平處理。

三、塑料排水板施工

（一）材料質量控制

塑料排水板的型號和質量管理都是極為重要的，要嚴格按照標準進行管控。施工前要確定有出廠合格證、技術性能鑒定書、檢測標準都要上報工程師，符合工程標準。

（二）塑料排水板施工流程

在砂墊層驗收達標后，可以進行樁位測量放樣，進行插板機定位，下入插樁管到達標高的位置上，然后將其移動到規定位置，合格之后進行填充施工，然后是保證將其移動到下一排水板的位置上。

（三）施工步驟

①經過放樣之后能夠保證各個固塊符合工程的要求，要應用經緯儀、鋼尺來完成放樣作業，確保各個結構部分的偏差控制在30mm以下，并且應用竹簽或者廢排水板芯的方式標注處理。②插板機移動到規定的位置上，并且設置排水板樁靴。在施工中，應該保證板靴落地位置上通過插板機來進行控制，確保誤差不超過70mm。③在施工階段，操作人員直接把插板位置上安裝活動垂針和刻度盤結構，做好垂直度檢查，偏差不能超過士1.5%。值得注意是在具體施工時一旦出現偏差問題，則需要馬上停止施工，在偏差糾正之后在進行下一道工序的開展。④開機打設至設計標高。⑤上拔管部分到樁體下端超出砂墊層表面約50cm。在操作的過程中，應該組織人員檢查確定排水板是否存在回帶的問題，如果其長度在50cm以上，必須要在外側增加一根。⑥切割排水板，外表露出的長度應該達到設計標準的要求。排水板施工階段，組織人員進行記錄，以保證后續管理符合要求。⑦移機，進行下一根排水板的施工。⑧塑料排水板經過檢查符合標準之后，要立即使用粉砂進行填埋處理，然后組合成為孔洞的結構，并且將雜物清除干凈，能夠保證排水通道合格。⑨對于打板之后的粉砂層高程進行詳細測量檢測，在打設施工結束后，預壓范圍內高程測量的方格網需要使用10m×10m，應用水準儀來實現高程檢測。所有數據資料都要通過監理工程師進行檢查驗收，確保符合技術標準。⑩做好排水工作。打塑料板實施階段，會出現側部水流出的情況，為了能夠保證施工順利進行，以達到排水性能的要求。

四、港池疏浚工程

（一）施工控制及驗收標準

水域開挖泥土的寬度為2m以上、深度為0.3m以上，應該確保不會形成陡坡的形式。疏浚驗收要符合技術規范，經過質量檢查和驗收。

（二）施工方法

①測量與施工控制：利用技術設備進行檢測，然后形成圖形結構。采用DGPS進行導航定位。②開挖施工方法：因為開挖過程中泥層厚度是比較大的，一般都能夠達到5.5m的厚度，要采取分層開挖施工方式，單層要控制在2m左右，不同層之間要做好放坡處理。③抓斗船施工工藝：抓斗船通過應用四錨定位的作業方式，然后是應用抓斗把疏浚產生的土體直接裝入到泥駁船中，并且將其拋入到規定的區域內并且進行下一生產循環。

五、鉆孔灌注樁施工

（1）鋼護筒的制作與沉放。結合灌注樁出現的地理位置標準，鋼護筒部件的制作是8=8mm厚的鋼板，直徑比樁徑大200-400mm。

（2）施工方法。樁機在安裝施工前，應該使用空壓機把護筒中的浮泥和砂土清理干凈，在安裝到規定的位置上之后，要保證底座和頂部都達到穩定性、可靠性的標準，不會有位移、沉陷等問題。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心需要布置到同一垂線上，其數據偏差應該控制在20mm以下。

（3）終孔、清孔及驗收。鉆孔實施環節，要隨時進行泥漿的補充，做好泥漿比重的控制，同時需要設置鐵箱裝載施工，避免存在泥漿污染的問題；泥漿的塑性指數要符合技術標準，要隨時進行泥漿比重的檢測；通過換漿和掏渣聯合的方式，清理孔底之后濃度符合標準，以避免漏漿問題的出現，且沉渣厚度控制在5cm左右；混凝土澆筑前要進行孔深的再次檢測，兩次檢測的沉渣厚度要符合要求，然后就是進行混凝土澆筑施工。

（4）鋼筋籠制作安放。鋼筋籠采用分段成型的方式，安裝環節要采取分段焊接的方式，可以通過主筋與箍筋間隔點焊加固的方式，并且每隔2.0m用X16短鋼筋來完成加固處理，在成型結束后要保證鋼筋籠主筋搭接長度應該交錯在lm以上，同時應該布置墊塊的結構，保證上下結構部分要達到垂直度連接的情況。

綜上所述，碼頭工程地基在施工環節，各個工序都是分別進行的，雖然各個段落的組成結構是比較復雜的，所以必須要加強各個環節的管理和控制。