周光維 習水縣交通運輸局
隨著經濟的快速發展,公路工程項目的建設范圍以及建設數量都在不斷增加。同時對公路工程的施工質量也提出了更高的要求,尤其是在路基路面的施工環節,必須要與施工方案進行結合,制定和實施有針對性的施工方案,為路基路面壓實施工的順利開展提供保證。
在路基填筑之前,首先需要完成清理路床的工作,將路基范圍內部的垃圾、雜草、樹根、軟土淤泥等進行清理,可以用砂礫完成廁穴和樹穴的回填工作,需要注意土質,可選用含砂50%以上的土,分層攤鋪,填筑,壓實,檢測,分層厚度需要控制在30~40cm之間,在碾壓時需要對含水量進行控制,從而使其密實度不斷增加。路基填筑的填土順序有兩種,分別是豎向填筑以及分層平鋪,分層平鋪可以使路基更加壓實,在不同分層平鋪之間,需要將用土水平進行分層,使其強度均勻。將透水性差的土在最下層平鋪,使其在表面形成一個雙向模坡。為了使其強度均勻,防止變形情況的出現,不同用土在同一層次時時需要以斜面進行接搭。在回填時,選用錘式或者振動式的夯擊機,運用粒徑比較均勻、沉陷量小的砂石料進行回填,使其一次成型,在回填時可以選用混合填筑,下層運用豎向填筑,上層選用水平填筑,在個別區域可選擇強夯、擴孔等措施,保證密實的程度。
在進行公路工程路基路面壓實施工作業的過程中,需要注意以下五個方面:(1)需科學控制壓路機碾壓的長度和攤鋪的速度,并注意兩者之間的關系。一般情況下在進行壓實作業時,需要根據天氣采取不同的措施。(2)在進行壓實作業的過程中,壓路機碾壓會出現瀝青混合料粘連的情況,這時需要在壓路機機輪上倒入適當的水,以避免出現瀝青混合料粘連的情況。(3)在壓實施工作業完成之后,冷卻沒有達到凝固的狀態時,路面上的瀝青混合料層面是不允許放置重物的,如一些重型機械設備、施工物品等;同時,不允許在路面上潑灑油料和礦料等物質。(4)在壓實施工作業的過程中,難免會出現壓路機工作空白區域,這時候可以通過人工振夯的方式對這些空白區域進行壓實,以此保證壓實施工作業的質量。
在施工時,必須要針對各層填土的攤鋪厚度、平整度等進行合理的控制,一般會直接將結構分層的厚度控制在20cm左右。與此同時,還要保證各個高程點相互之間的間距可以得到有效處理。通常還需要對碾壓速度進行有效控制,一般的碾壓速度標準為1.5m/min左右,這樣才能夠保證路基路面施工的平整度可以達到標準施工要求。
(1)明溝。明溝施工方法是當前路基地下水排水施工中最常用的施工方法之一,施工企業在施工過程中,主要采取的是機械施工結合人工施工的方法。在排水施工過程中,施工企業必須制定嚴格的安全防范措施,避免因為發生塌方事故而造成不必要的損失。如果施工現場土質均勻且地下水沒有超出槽溝底標高時,在進行明溝開挖施工時,可以根據施工現場實際情況不進行邊坡的支撐。反之,如果明溝開挖深度較深且土質較差時,則要求施工人員必須采取設置支撐的方式,確保后續砌筑作業與其他施工工序的安全順利進行。(2)暗溝。施工人員在進行暗溝開挖施工時,必須按照要求把控混凝土澆筑的施工環節,根據路基路面排水施工的質量要求,施工企業可以采取在含水層與溝壁接觸面設置滲水孔的方式,確保含水層內部多余的水分能夠順利排出,降低水分對施工材料性能產生的不利影響。
將水排出路面有兩種方法:一種是分散排水,在地質平坦的區域可以采用此種排水方式,在路基邊坡之外,地下水位較高的地帶,為了減少地表積水,可以將路肩進行硬化,并進行路肩排水溝的設置,使溝坡排水增大,從而完成路面排水工作。一種是集中排水,在硬路肩法人外側進行攔水帶的設立,硬路肩路面與其形成一個集水槽流水裝置,進行引流,隔30m左右便設置一個,將水排出。
填筑路基土一般都是嚴格按照公路路基用土的需求情況進行選擇的,在選擇施工土壤材料時,需要對土的顆粒、土的塑性指標、土質類別、有機質含量和性質等進行選擇,并根據施工設計的規范和要求對填土材料進行選擇,應該選擇那些經濟性好、適用性好的土作為填土材料。同時,還需要根據路面結構的材料來選擇礫石、碎石等具有一定強度和良好匹配度的集料,以此來保證公路施工結構的密實度。
(1)做好技術交底的工作,施工企業在排水施工開始前,必須組織施工現場相關人員開展技術交底的工作,嚴格地按照路基路面排水施工方案的內容和要求,做好施工技術交底的工作,要求施工人員嚴格地按照規范施工,才能確保排水施工的質量達到工程設計標準;(2)加大各個環節施工質量的檢查工作力度,首先,針對工程施工中使用的施工材料、機械設備等必須進行相應質量檢查和檢驗,確保其滿足排水工程施工的質量要求;其次,切實做好施工環節質量監督檢查的工作,工程監理人員必須要求施工人員嚴格按照排水施工操作的要求和規范施工,避免因為施工工藝應用出現問題而影響工程整體施工質量。
綜上所述,在公路工程的路基路面的施工過程中會遇到很多問題,會受到很多因素的影響,在工程開展的整體過程中都需要面對極其復雜的情況。只有將遇到的問題仔細的進行原因分析,對癥下藥,做好細節工作,才能不斷促進路基路面的質量提高。