公路工程軟土地基危害及主要處理方法概述

孫莉 李少珣 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程在規(guī)模和數(shù)量上都有著更高的需求，為此需要在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，不斷地進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新。對(duì)于公路工程施工而言，所使用的技術(shù)也需要進(jìn)一步地完善，以便可以在保障工程項(xiàng)目高質(zhì)量的同時(shí)，還可以創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

一、軟土地基

所謂軟土，就是指強(qiáng)度值比較低，同時(shí)，具有較高的壓縮性的軟弱土質(zhì)層，通常情況下，會(huì)與淤泥、軟黏性土結(jié)合起，以此形成軟土。一般來說，軟土地基中有大量的水，含水量為35%～75%，飽和度大于90%，軟土的塑性指數(shù)為15～30。由于存在的軟土，在空隙方面比較小，同時(shí)，較低的抗剪強(qiáng)度，因此，對(duì)于軟土地基來說，強(qiáng)度普遍偏低。因此，在軟土地基中進(jìn)行路基的修建，一旦在施工的過程中施工技術(shù)不合理，就會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生沉降，或者導(dǎo)致路面的失衡現(xiàn)象，對(duì)公路造成嚴(yán)重的破壞。因此，為了保障在軟土地基施工過程中提升強(qiáng)度，就需要對(duì)軟土地基上的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

二、公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

（一）表層排水技術(shù)

軟土地基的含水量通常都是比較大的，所以必須要實(shí)施必要的排水措施，否則就會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響，工程的質(zhì)量也就得不到保障。為了保證排水處理的效率和效果，必須要充分考慮地形和地質(zhì)情況選擇合適的處理技術(shù)與方案。因?yàn)楣饭こ趟幍牡貏?shì)都會(huì)比較低，容易形成積水，所以在進(jìn)行施工的時(shí)候還要設(shè)置好防滲漏裝置和措施，對(duì)于軟土地基含水量的處理主要有兩種措施，一是鋪設(shè)吸水性比較強(qiáng)的材料或者是裝置，還有就是要開挖溝渠將積水排出去。

（二）換填改善法

所謂的換填改善法也就是要對(duì)軟土路基的軟土進(jìn)行更換，將軟土換走并以硬度、承載力足夠的其他土壤進(jìn)行替代，因?yàn)楣こ塘勘容^大，所以通常都是在軟土地基比較淺的時(shí)候才會(huì)使用。一般的要求是軟土路基在3m以內(nèi)的才可以采用這種方法，否則的話就會(huì)大幅度增加施工作業(yè)的難度以及工程量，就可能導(dǎo)致工期變長(zhǎng)無法按期交工，導(dǎo)致無法按照施工進(jìn)度實(shí)施。換填改善法就是對(duì)軟土地基的軟土進(jìn)行更換，直接改變了當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，對(duì)于相關(guān)問題的解決是最為直接的。不過，采用這種方式進(jìn)行處理往往工程量是很大的，所以當(dāng)軟土路基比較厚的時(shí)候應(yīng)該盡量不要使用。

（三）加筋技術(shù)

加筋也是一種比較常見的軟土地基處理技術(shù)，通常都是在地基中加入剝離纖維或者尼龍。在進(jìn)行處理的時(shí)候需要把砂層和土層混合起來，這樣就能夠提升土體的承載力。為了提升路基的承載以及抗壓能力，在進(jìn)行路面鋪設(shè)的時(shí)候要選擇好相應(yīng)的材料，鋪設(shè)的過程也要符合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，且完成鋪設(shè)之后都要進(jìn)行檢測(cè)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的才能進(jìn)行下道工序。在鋪設(shè)土工格柵的時(shí)候要使用相同的材料，這樣處理的效果才會(huì)比較好，能夠提升地基的穩(wěn)定性。

（四）預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在遇到軟土路基的時(shí)候往往會(huì)選擇一些加固技術(shù)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整從而確保施工的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)就是一種比較有效的加固處理方式，在改善軟土方面有著良好的作用。在實(shí)施預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)進(jìn)行處理的時(shí)候必須要先確定軟土位置，之后還要檢測(cè)選定的位置，選擇合適的管樁位置。在結(jié)束測(cè)量以后還要檢查管樁有沒有放到指定的位置，在進(jìn)行管樁施工的時(shí)候應(yīng)該使管樁和施工環(huán)境契合起來。在打好管樁以后還需要設(shè)置標(biāo)志牌，經(jīng)過這樣的處理以后才能夠有效提升軟土基地的性能。

（五）強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)也就是利用非常重的錘子從高處落下對(duì)土體進(jìn)行大力夯擊從而提升土體的密實(shí)性降低其可壓縮性，這樣路基的承載力就能夠得到大幅度的提升。這種處理措施也是非常有效的，并且使用的機(jī)械技術(shù)也不多，處理過程比較簡(jiǎn)單，能夠在多種環(huán)境下使用，在加固地基提高其承載力方面有著著良好的效果，一般經(jīng)過處理以后路基的強(qiáng)度能夠提升2～5倍，能夠減少其變形沉降量，壓縮性也會(huì)大幅度的下降，減少2～10倍。且采用這種方法進(jìn)行處理所用的時(shí)間比較短，能夠使土粒變得更加緊密，大幅度提升地基的強(qiáng)度。該項(xiàng)技術(shù)使用的加固材料很少，施工費(fèi)用也比較低，所以是比較經(jīng)濟(jì)的一種選擇。

（六）高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射灌漿技術(shù)是在化學(xué)灌漿法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在具體施工過程中，首先采用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。帶噴嘴的注漿管插入土層預(yù)定位置后，利用高壓設(shè)備使?jié){液變成20MPa以上的高壓射流噴入土壤中。在重力和離心力的共同作用下，土顆粒和泥漿按一定比例混合和重新排列。淤漿固化后，在土體中形成固結(jié)體，形成樁間土的復(fù)合地基。最后，可以達(dá)到加固軟土地基，提高路基承載力，減少路基變形的目的。該技術(shù)材料來源廣泛，施工可采用水泥漿和化學(xué)漿，并可適當(dāng)摻加粉煤灰，以充分利用廢棄材料，節(jié)約材料成本。在施工過程中，泥漿濃度高，損耗少，設(shè)備簡(jiǎn)單，施工過程管理方便，對(duì)周圍環(huán)境幾乎沒有污染。在軟土地基加固中，采用該技術(shù)不僅可以達(dá)到預(yù)期的效果，而且可以提高結(jié)構(gòu)的耐久性，甚至形成永久工程，對(duì)保證軟土地基加固的綜合效果有積極的作用。

三、結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于城市的現(xiàn)代化建設(shè)過程中，人們對(duì)公路的施工標(biāo)準(zhǔn)有著更高的要求，因此，在對(duì)軟土地基進(jìn)行公路的施工過程中，有著較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)需求，以此需要在施工的過程中，采用合理的方式進(jìn)行施工建設(shè)，進(jìn)而保障在以后的使用過程中不會(huì)發(fā)生沉降等安全問題。