路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施探討

胡桄 張國(guó)謹(jǐn) 遵義交通建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司

一、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的作用

（一）提高公路路基路面的平整度

在我國(guó)公路建設(shè)的初期，公路路基路面的壓實(shí)施工通常會(huì)受到施工方案和很多外界因素的影響，導(dǎo)致實(shí)際的施工情況不符合施工方案設(shè)計(jì)，這也就導(dǎo)致了公路路基路面在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，如路基沉降、路面沉陷、松散、坑槽、露骨等問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)公路的正常使用產(chǎn)生不良影響。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)可以有效解決上述問(wèn)題，為公路路基路面的平整度提供一定的保障，在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格根據(jù)路基路面的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

（二）提高公路路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

首先，公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量可以有效地提升路基路面的強(qiáng)度。一般在公路工程施工時(shí)，為了控制成本，會(huì)降低路面材料鋪筑厚度。其較薄時(shí)，勢(shì)必會(huì)影響路面的強(qiáng)度。如果路基路面的壓實(shí)施工質(zhì)量較好，那么路基路面的強(qiáng)度會(huì)得到提升，反之，強(qiáng)度會(huì)降低，從而影響公路的使用壽命。其次，為了使路基路面的穩(wěn)定性得到提高，需要保障路基路面的壓實(shí)效果，以保證路基路面的施工質(zhì)量。施工材料的間隙會(huì)隨著路面壓實(shí)的強(qiáng)度而變化，當(dāng)壓實(shí)度變小時(shí)縫隙會(huì)增大，導(dǎo)致雨水容易滲入施工材料中，削減路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，這時(shí)若受到外力就出現(xiàn)路面損壞的現(xiàn)象，產(chǎn)生安全隱患，因此保障路基路面的壓實(shí)效果是保持路基路面強(qiáng)度的前提條件。

二、影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的相關(guān)因素

（一）土壤含水量

路基路面的壓實(shí)施工其實(shí)就是以壓路機(jī)等壓實(shí)設(shè)備來(lái)對(duì)路面土壤進(jìn)行碾壓，從而通過(guò)外力的作用來(lái)大幅度減小土壤顆粒之間的間隙。但是土壤顆粒之間的摩擦力和粘結(jié)力往往受到水分的影響很大，通常情況下土壤含水量過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致土壤壓實(shí)效果的不理想。所以在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工時(shí)，施工人員需要充分的進(jìn)行土壤含水量的測(cè)量，從而采取對(duì)應(yīng)措施來(lái)保障施工進(jìn)度和質(zhì)量。

（二）施工設(shè)備的影響

工程路基路面的施工環(huán)節(jié)時(shí)，所運(yùn)用的壓實(shí)工具以及結(jié)構(gòu)分層厚度對(duì)路基路面的壓實(shí)施工造成了影響。在進(jìn)行此項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的過(guò)程中，一定會(huì)用到相關(guān)機(jī)械設(shè)備，如果一旦在選擇施工設(shè)備時(shí)，其型號(hào)與施工實(shí)際需求不符，那么施工的質(zhì)量就會(huì)手打影響。所以，要想公路工程路基路面施工質(zhì)量能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，就要在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，保證工作人員在施工中嚴(yán)格按照固定進(jìn)行施工，另一方面，也要做好監(jiān)控管理工作，嚴(yán)格查看設(shè)備的型號(hào)以及類型，保證工程運(yùn)用與施工實(shí)際需求相符合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，這樣才能在最大程度保證公路路基路面的壓實(shí)程度能達(dá)到相應(yīng)保準(zhǔn)。

三、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

（一）控制含水量

需要對(duì)含水量以烘干、酒精燃燒的方法進(jìn)行試驗(yàn)。烘干法一般常用于砂性土、黏性土、有機(jī)質(zhì)土的水含量檢測(cè)中；酒精燃燒法常用于比較快速的水含量檢測(cè)中。而在標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)中，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分類，如輕型試驗(yàn)和重型試驗(yàn)，并根據(jù)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合適的試驗(yàn)方法。含水量通過(guò)加水法進(jìn)行控制，土可以多次使用，但是容易擊碎試料的土不能重復(fù)使用。由于含水量比較高的土以及集料的干燥情況均會(huì)影響試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)，因此需要采取減水法。通過(guò)對(duì)不同的試樣進(jìn)行不同程度的風(fēng)干，以干密度作為縱坐標(biāo)、含水量作為橫坐標(biāo)，繪制成干密度和含水量曲線，縱坐標(biāo)的峰值為最大干密度，橫坐標(biāo)的峰值為最佳含水量，以曲線圖為參照，由此判斷土的密度峰值變化情況。如果曲線圖并不能清楚地反映峰值的變化情況，那么就需要采取技術(shù)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行重新測(cè)算。

二是規(guī)范勞動(dòng)合同管理和協(xié)議管理。利用《勞動(dòng)法》《勞動(dòng)合同法》《專利法》等法律和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，對(duì)人才的非正常流動(dòng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)依法嚴(yán)格管理，保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。對(duì)一般性人才可簽訂勞動(dòng)合同和任職時(shí)間等方面的要求，并在勞動(dòng)合同中約定保守企業(yè)秘密的有關(guān)事項(xiàng)；對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)骨干和重要崗位人員，可簽訂服務(wù)期限的最低要求和工作任務(wù)，同時(shí)充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)條款中關(guān)于競(jìng)業(yè)禁止方面的規(guī)定，設(shè)定積極有效的保護(hù)性條款，通過(guò)法律手段對(duì)隨意辭職的畢業(yè)生起到約束作用。

公路工程的路基路面壓實(shí)需要通過(guò)壓實(shí)設(shè)備來(lái)完成，壓實(shí)設(shè)備的選擇直接關(guān)系到路基路面的壓實(shí)效果，所以相關(guān)工作人員在進(jìn)行壓實(shí)設(shè)備選擇的時(shí)候需要嚴(yán)格遵守科學(xué)合理、適用實(shí)用的選擇原則。相關(guān)工作人員在進(jìn)行壓實(shí)設(shè)備選擇的時(shí)候需要充分考慮到以下幾個(gè)方面的因素：（1）充分了解壓實(shí)設(shè)備的型號(hào)和特點(diǎn)，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行詳細(xì)分析該壓實(shí)設(shè)備是否適合在工程施工中進(jìn)行使用，或者能不能發(fā)揮設(shè)備的性能特點(diǎn)來(lái)滿足工程的需要。（2）充分了解壓實(shí)設(shè)備的運(yùn)行條件，從而在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析壓實(shí)設(shè)備能否在工程施工中進(jìn)行正常工作。如此，科學(xué)合理的選擇壓實(shí)設(shè)備，為高質(zhì)量的路基路面壓實(shí)施工提供強(qiáng)力的保障。

（二）科學(xué)選擇壓實(shí)設(shè)備

主體間性課堂中課堂教學(xué)主體從單項(xiàng)傳輸走向多極主體互動(dòng)；主體間性的課堂教學(xué)過(guò)程從認(rèn)知活動(dòng)走向交往活動(dòng)，把傳統(tǒng)的“以教定學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)定教、教學(xué)相長(zhǎng)”，把教學(xué)過(guò)程看做是師生共同發(fā)展的雙向交往的過(guò)程。

（三）測(cè)驗(yàn)施工結(jié)果

在完成對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)的工程之后，我們需要對(duì)已經(jīng)完成好的公路的路基路面的壓實(shí)度和厚度能進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，一般常用的測(cè)驗(yàn)方法有核子法、環(huán)刀法、灌砂法以及落錘式彎沉儀檢測(cè)法。以下我們對(duì)每一種方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，在使用核子密度儀之前，需要對(duì)核子密度儀進(jìn)行預(yù)熱操作，這樣保證了檢測(cè)設(shè)備的正常運(yùn)行，然后再對(duì)公路的路基路面進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，進(jìn)而保證了測(cè)驗(yàn)得到的有效的數(shù)據(jù)等；在使用灌砂法檢測(cè)公路的路基路面時(shí)，由于灌砂法在測(cè)驗(yàn)公路的壓實(shí)度時(shí)，具有安全、高效、快捷、簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，所以在目前公路路基路面的測(cè)驗(yàn)中，是最常用的一種測(cè)驗(yàn)公路壓實(shí)度的方法，但灌砂法對(duì)于某些公路的路基路面是不適合使用的，例如：填石路堤等。在本文中，我們使用落錘式彎沉儀檢測(cè)法來(lái)對(duì)公路的路基路面進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，檢查公路的路基路面的強(qiáng)度和安全性是否符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。

低年級(jí)學(xué)生由于受限于語(yǔ)言表達(dá)的積累、識(shí)字量等問(wèn)題，這個(gè)學(xué)段的學(xué)生的看圖寫話普遍存在的問(wèn)題：首先，害怕寫話，從心里開始抵觸寫話，大部分學(xué)生對(duì)寫話沒(méi)有發(fā)自內(nèi)心的表達(dá)。其次，寫話內(nèi)容簡(jiǎn)單，語(yǔ)言表達(dá)單薄且簡(jiǎn)短。最后，錯(cuò)別字、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)錯(cuò)用亂用，這是一二年級(jí)學(xué)生的通病。那么，如何讓學(xué)生在一二年級(jí)達(dá)到準(zhǔn)確流利表達(dá)圖畫意思并加以自己的想象，成為低年級(jí)老師寫話教學(xué)的難點(diǎn)。下面我針對(duì)低年級(jí)寫話教學(xué)提出一些可行性的建議。

四、結(jié)語(yǔ)

公路工程的質(zhì)量和路基路面施工的質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，路基路面的壓實(shí)度質(zhì)量更決定著公路工程施工質(zhì)量，因此為了更好地保障公路工程的施工質(zhì)量，必須做好路基路面壓實(shí)施工作業(yè)。在進(jìn)行壓實(shí)施工作業(yè)的過(guò)程中需要通過(guò)有效的措施提升路基路面的強(qiáng)度、平整度、穩(wěn)定性和耐久性。