公路交叉口的綜合設(shè)計分析

黃龍 安徽宏泰交通工程設(shè)計研究院有限公司

公路交叉口的綜合設(shè)計在城市化建設(shè)中具有極其重要的作用，也是緩解交通壓力，提升車輛通行效率的關(guān)鍵。畢竟公路交叉口是城市交通的匯聚之地，具有較高的通行流量。若公路交叉的綜合設(shè)計存在不合理之處，不僅無法保持良好的車輛通行狀態(tài)，也會引發(fā)許多的安全問題，威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。由此可見，如何針對公路交叉口進行有效的綜合設(shè)計是當(dāng)前亟待解決的主要問題。

一、關(guān)注視距設(shè)計，保障交通安全

在擁有良好視線距離的情況下，車輛駕駛?cè)藛T能夠根據(jù)實際情況提前采取措施，有效地避免因無法做出與其他車輛距離的判斷而產(chǎn)生事故。尤其是在公路交叉口中，由于交通狀況比較擁擠，車輛也比較多，極易產(chǎn)生交通事故。在這種情況下，公路交叉口的設(shè)計人員必須要做好關(guān)注視距設(shè)計，才能確保公路交叉口能夠具有較好的安全性。視距設(shè)計根據(jù)實際運用情況的不同可以分為有信號燈和無信號燈兩種場景。即便許多公路交叉口都會設(shè)置交通信號燈，但是視距設(shè)計同樣重要，因為合理的視距設(shè)計能夠讓汽車駕駛?cè)藛T對路況有清晰地觀察，從而提前選擇目標(biāo)車道，否則極易出現(xiàn)因錯過目標(biāo)而隨意變更車道的問題。設(shè)計人員必須要依照交叉口的面積、車流量等實際情況通過分析、計算，從而設(shè)計出不同角度的視距設(shè)計，比如主路視距、主路左轉(zhuǎn)視距、次路視距等，有效保證公路交叉口擁有清晰的視線距離，保障通行車輛安全。至于無信號燈的視距設(shè)計多應(yīng)用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、高架等，設(shè)計人員需要掌握對此類交叉口中容易出現(xiàn)交通事故的危險沖突點，并準(zhǔn)確地計算出視距三角形的相關(guān)參數(shù)，便于更好地增強公路交叉口的交通安全性[1]。

二、優(yōu)化渠化設(shè)計，降低交通壓力

渠化設(shè)計在公路交叉口的綜合設(shè)計中占據(jù)著重要地位，能夠?qū)方徊婵诜秶鷥?nèi)的機動車輛、非機動車輛等予以有效地規(guī)劃，并對通行方式和路線予以合理地分配，既提升了通行效率，也能夠為保證交通安全。主要包括交叉口機動車停止線、導(dǎo)流島、進口道分隔島、機動車導(dǎo)向線等。渠化設(shè)計需要依照具體情況來實現(xiàn)，不可隨意使用，否則，在難以保證渠化設(shè)計合理性的情況下，不僅無法提升通行效率，還會出現(xiàn)阻礙交通的情況。比如設(shè)計分隔帶等內(nèi)容時，通常是將道路進行充分了解，掌握車輛的行駛方向、速度等方面后，將車輛的行駛車道進行分割，此時車輛必須在相應(yīng)車道行駛，交通的安全性就得到良好保證，而且不同的車輛因行駛方向、速度的不同也都需要遵循主要交通流優(yōu)先的原則，有效降低產(chǎn)生交通事故的概率。或者設(shè)計公路交叉口三角導(dǎo)流島時，應(yīng)當(dāng)在交叉口四角進行設(shè)置，而且要對右轉(zhuǎn)車輛進行提前分離。如果公路交叉口面積較大，可根據(jù)實際情況合理設(shè)置車輛導(dǎo)流線，最大程度減少交叉口與停車標(biāo)志間的距離，便于增加交叉口內(nèi)車輛的通行數(shù)量和效率。

三、設(shè)置專用車道，增強通行效率

專用車道在公路交叉口中能夠發(fā)揮良好的作用，尤其是在交通擁堵的路段或高峰時期，通過專用車道可以有效緩解交通壓力，提升公路交叉口的通行效率。然而，設(shè)計公路交叉口專用車道時，需要注意的因素較多，不僅要以交叉口的實際面積為依據(jù)，也要結(jié)合通行速率、信號燈時長等方面。專用車道主要分為左轉(zhuǎn)彎車道和右轉(zhuǎn)彎車道兩種，其中左轉(zhuǎn)彎車道是極其重要的，畢竟左轉(zhuǎn)車輛的數(shù)量較多，若不能進行合理的設(shè)計，極易降低車輛通行效率，甚至是交通事故。左轉(zhuǎn)彎車道可以根據(jù)交叉口的實際面積設(shè)計為偏移車道或者漸變車道，其中漸變車道是比較常見的，不過因左轉(zhuǎn)的車輛較多，漸變車道大多設(shè)計成魚肚左轉(zhuǎn)車道，而且與對向車道間要設(shè)置好隔離帶、路基等，能夠有效起到控制車流量的目的。如果在交叉口面積比較有限的情況下，可以為交叉口設(shè)置左轉(zhuǎn)等待區(qū)，增加左轉(zhuǎn)車道流量的同時，也能夠提升交叉口的車輛通行效率。至于右轉(zhuǎn)彎車道可根據(jù)交叉口的實際通行量選擇是否設(shè)置。若選擇設(shè)置時，可利用相交路面邊緣處設(shè)置圓曲線來實現(xiàn)。

四、完善道路改建，提升通行效率

道路改建對于公路交叉口而言是必須要進行全方位考慮的內(nèi)容，一旦當(dāng)中設(shè)計存在缺陷，既無法提升通行效率，也會帶來許多新的問題。道路改建的主要目的是為了能夠更好地改善公路交叉口的實際狀況，提高車輛視距、通行速度以及警告標(biāo)識等方面的作用。只有這些內(nèi)容得到顯著改善，交叉口的交通情況才會得到較大改變。首先，合理設(shè)計交叉口的設(shè)施。交叉口中會根據(jù)需求設(shè)置許多設(shè)施，比如廣告牌、路牌、標(biāo)志物等，這些設(shè)施在通常情況下既能起到美觀的效果，也能進一步發(fā)揮警示、提醒的作用。只是要根據(jù)交叉口的實際車流量予以考慮，若此類設(shè)施不僅占據(jù)較大空間，還存在阻礙駕駛員視線的問題，可以進行相應(yīng)的整改。其次，增加限速措施。即便交叉路口車流量較大，但是仍然存在車輛駕駛員未能做好速度控制的問題，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵或超速行駛的行為，嚴(yán)重增加交通隱患。通過增加限速措施，可以對駕駛員進行有效的提醒，例如增加限速標(biāo)志、減速帶等。最后，進行道路改建。提升交叉口通行效率最直接的方式便是對交叉口的道理進行改建，拓寬道路寬度，便能夠顯著降低交通壓力[2]。但是進行改建前必須要以保證不會引發(fā)交通危險沖突問題為前提，盡量避免破壞周圍建筑設(shè)施，最大程度提供良好的安全視距，合理規(guī)劃車道。比如原路段為雙車道，經(jīng)過改建后，可以變?yōu)槿嚨阑蛩能嚨馈?/p>

五、結(jié)論

綜上所述，城市交通是否順暢與公路交叉口的綜合設(shè)計合理性有著直接的關(guān)系，因此，為了更好地發(fā)揮公路交叉口疏導(dǎo)交通、減緩交通壓力的作用，應(yīng)當(dāng)針對公路交叉口的綜合設(shè)計予以深入地分析，并積極將關(guān)注視距設(shè)計、優(yōu)化渠化設(shè)計、設(shè)置專用通道、完善道路改建應(yīng)用于公路交叉口設(shè)計中，從根本上實現(xiàn)完善公路交叉口的綜合設(shè)計，更好地為緩解城市交通壓力提供助力。